[實(shí)用新型]一種礦用自卸車蓄電池安裝支架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720870635.6
• 申請(qǐng)日: 2017-07-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206961914U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王勇;房元斌;戈超;毛家松;秦紅義;任立圣;楊旭輝;宋保衛(wèi)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州徐工礦山機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所32220
• 代理人: 董開(kāi)龍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種礦用自卸車蓄電池安裝支架結(jié)構(gòu)，屬于礦山機(jī)械領(lǐng)域。

背景技術(shù)

蓄電池是汽車組成不可缺少的一部分，蓄電池為車燈、收放機(jī)、空調(diào)、儀表及監(jiān)視器等弱電系統(tǒng)供電，同時(shí)也為發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電機(jī)、預(yù)潤(rùn)滑及預(yù)熱電圈供電，起到了不可替代的作用。由于礦用自卸車的噸位越來(lái)越大，其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率也隨之增大，所需要的啟動(dòng)電機(jī)功率相應(yīng)增大，同時(shí)為了增加礦用自卸車運(yùn)行時(shí)的可靠性，車內(nèi)的儀表，監(jiān)視器越來(lái)越多。相應(yīng)的，蓄電池的功率不斷增大，體積和重量也越來(lái)越大，相應(yīng)的安裝和固定以及拆卸成為一個(gè)問(wèn)題。將蓄電池安裝支架與蓄電池做成一體結(jié)構(gòu)，在維修時(shí)只需要將這個(gè)整體拆卸，而不需要拆卸整個(gè)蓄電池箱，將大大減少了拆卸工作量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種礦用自卸車蓄電池安裝支架結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)緊固性好、輕便、與幾塊電瓶形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)、模塊化封裝，便于整體的拆裝。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種礦用自卸車蓄電池安裝支架結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)蓄電池托盤(pán)、多個(gè)斜拉桿、多個(gè)角壓板、多個(gè)壓板和多個(gè)直拉桿；多塊蓄電池放置在蓄電池托盤(pán)上，多塊蓄電池構(gòu)成的頂面上間隔有多個(gè)壓板以及頂面的兩個(gè)相對(duì)的邊沿處各有一個(gè)角壓板，所述壓板的兩端各通過(guò)一個(gè)直拉桿與蓄電池托盤(pán)相連接，所述角壓板的兩端各通過(guò)一個(gè)斜拉桿與蓄電池托盤(pán)相連接，通過(guò)調(diào)整壓板、角壓板與蓄電池托盤(pán)的距離，使得多塊蓄電池固定在蓄電池托盤(pán)上。

優(yōu)選的是，所述蓄電池托盤(pán)包括底板以及底板兩側(cè)各固接有一個(gè)角鋼結(jié)構(gòu)的邊板；所述邊板的立面上設(shè)有多個(gè)圓孔Ⅰ，邊板的一側(cè)固接有一個(gè)V型的拉板Ⅰ，邊板的另一側(cè)固接有一個(gè)L型的拉板Ⅱ；所述V型的拉板Ⅰ的兩側(cè)上側(cè)折彎面均向外傾斜，且與底板呈α°；所述L型的拉板Ⅱ的上側(cè)折彎面向外傾斜，且與底板呈α°；所述蓄電池托盤(pán)整體呈左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的是，當(dāng)蓄電池托盤(pán)上有六塊蓄電池時(shí)，所述V型的拉板Ⅰ處在一側(cè)的任兩塊蓄電池的接縫處，所述L型的拉板Ⅱ處在另兩塊蓄電池的接縫處。

優(yōu)選的是，所述角壓板包括角鋼以及角鋼兩側(cè)的安裝座，所述安裝座的底面有一圓孔Ⅱ，安裝座的底面與斜拉桿垂直，與拉板Ⅰ的上側(cè)折彎面垂直，與底板呈90°-α°。

優(yōu)選的是，所述斜拉桿的下端為鉤狀結(jié)構(gòu)，且鉤在拉板Ⅰ和拉板Ⅱ的通孔中，斜拉桿的上端為螺紋結(jié)構(gòu)，且穿入圓孔Ⅱ中，通過(guò)一個(gè)或兩個(gè)螺母緊固。

優(yōu)選的是，所述直拉桿的下端為鉤狀結(jié)構(gòu)，且鉤在圓孔Ⅰ中，直拉桿的上端為螺紋結(jié)構(gòu)，且穿入壓板兩側(cè)設(shè)有的長(zhǎng)孔中，通過(guò)一個(gè)或兩個(gè)螺母緊固。

優(yōu)選的是，所述底板上設(shè)有多個(gè)減重孔Ⅰ。

優(yōu)選的是，所述邊板的立面上設(shè)有若干個(gè)減重孔Ⅱ。

優(yōu)選的是，所述邊板的平面兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)安裝孔，通過(guò)螺栓將蓄電池安裝支架結(jié)構(gòu)固接在車體上。

優(yōu)選的是，所述壓板與蓄電池之間放有橡膠墊。

優(yōu)選的是，所述角壓板與蓄電池之間放有橡膠墊。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型提供的一種礦用自卸車蓄電池安裝支架結(jié)構(gòu)，具有緊固性好、輕便、與幾塊蓄電池形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)、模塊化封裝，便于整體的拆裝等特點(diǎn)；

本實(shí)用新型既能夠固定六塊蓄電池，又能夠固定四塊蓄電池，當(dāng)整車配置不同發(fā)動(dòng)機(jī)且啟動(dòng)馬達(dá)所需啟動(dòng)電流需求不同時(shí)，電瓶箱支架不需要更換，實(shí)現(xiàn)了蓄電池安裝支架的通用設(shè)計(jì)，提高了工作效率，實(shí)現(xiàn)了蓄電池箱設(shè)計(jì)的模塊化管理。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型蓄電池安裝支架結(jié)構(gòu)示意圖（六塊電瓶時(shí)）；

圖2本實(shí)用新型蓄電池托盤(pán)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3本實(shí)用新型蓄電池安裝支架結(jié)構(gòu)側(cè)視圖（六塊電瓶時(shí)）；

圖4為本實(shí)用新型角壓板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型蓄電池安裝支架結(jié)構(gòu)示意圖（四塊電瓶時(shí)）；

圖6本實(shí)用新型蓄電池安裝支架結(jié)構(gòu)側(cè)視圖（四塊電瓶時(shí)）；

圖中，1、蓄電池托盤(pán)；2、斜拉桿；3、角壓板；4、蓄電池；5、壓板；6、直拉桿；7、橡膠墊；8、螺母；1-1、底板；1-2、拉板；1-3、拉板；1-4、邊板；1-5、圓孔Ⅰ；1-6、減重孔Ⅰ；1-7、減重孔Ⅱ；1-8、安裝孔；3-1、角鋼；3-2、安裝座；3-3、圓孔Ⅱ。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。