[實用新型]車載導航儀

有效

• 申請號: 201720861552.0
• 申請日: 2017-07-15
• 公開（公告）號: CN207095581U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 楊志國;馬啟輝
• 申請（專利權）人: 深圳市昂久電子技術有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種導航儀器，更具體地說，它涉及一種車載導航儀。

背景技術

GPS是美國從20世紀70年代開始研制，于1994年全面建成，是具有海、陸、空全方位實時三維導航與定位能力的新一代衛星導航與定位系統，該產品在市場上銷售很廣闊，普通的民用產品多稱之為 GPS 導航，目前主要是給汽車定位、導航。

GPS即全球定位系統，是通過地外分布的多顆衛星信號對地球上任一點進行經緯度和高度采集的定位技術。通過該技術可實現導航、定位、授時等功能，而衛星定位為交通工具所提供的導航的功能最為受到大眾的喜愛。

目前，公告號為CN201670178U的中國專利公開了一種外掛式多功能車載導航儀，它包括吸盤架、視頻播放器和底座盤，吸盤架經縱向鉸接頭和橫向鉸接頭連接有掛板，掛板端面設有與所述底座盤的頂端設有一對彈性卡齒，視頻播放器的后蓋設有一對卡控，卡孔與底座盤的彈性卡齒相對應一致，底座盤下端設有機盒，機盒側壁分別設有電源接口、倒車連線接口和第一USB接口，視頻播放器下側設有信號插座，機盒正面設有與信號插座相對應的信號插頭。

這種外掛式多功能車載導航以雖然結構簡單、拆卸安裝方便和一機多用，但這種多功能車載導航通過縱向鉸接頭將主體與彎臂鉸接，進而通過橫向鉸接頭將彎臂和吸盤架鉸接，進而將主體固定在車子上，在車子顛簸時，由于整個固定結構沒有緩沖設施，車子的振動將傳導至吸盤架上，進而通過橫向鉸接頭傳導至彎臂上，最終通過縱向鉸接頭傳導至主體上，使多功能車載導航直接承受從車子上傳來的振動，可能使主體內的精密零部件因振動沖擊而損壞，具有改進的空間。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種車載導航儀，具有安全防震，保護設備穩定運行的優點。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種車載導航儀，包括導航儀本體，還包括用于固定支撐導航儀本體的活塞管，所述導航儀本體與活塞管通過插接在活塞管內的可沿活塞管軸向方向來回滑移的活塞桿連接，所述活塞管上設有用于限制空氣進出活塞管內的通氣開關。

采用上述技術方案，打開通氣開關時，空氣可自由進出活塞管內，導航儀本體跟隨活塞桿在活塞管軸向上可來回滑動，關閉通氣開關時，限制空氣進出活塞管內，達到調節導航儀本體在活塞管軸向方向上的位置的效果，同時車輛震動時，沖擊力通過活塞桿壓縮活塞管內的空氣得到緩沖抵消，達到導航儀本體的避震效果，同時由于壓縮空氣的緩沖行程較短，避免了回彈時導航儀本體的強烈晃動。

優選的，所述通氣開關包括貫通活塞管用于進出空氣的通氣管以及插接在通氣管上以通閉通氣管的旋轉塞，所述旋轉塞上設有貫通旋轉塞徑向的用于通過空氣的第四通氣孔。

采用上述技術方案，通過旋轉旋轉塞以調節第四通氣孔的方向，當第四通氣孔的軸向與通氣管的軸向平行時，空氣可通過通氣管進出活塞管，當第四通氣孔的軸向與通氣管的軸向垂直時，通氣開關限制空氣通過通氣管進出活塞管，達到控制空氣進出的效果。

優選的，所述導航儀本體位于長度方向的兩側邊和寬度方向的兩側邊上套接有保護框，所述保護框與導航儀本體之間設有用于緩沖保護框對導航儀本體沖擊力的緩沖圈。

采用上述技術方案，通過活塞桿傳遞而來的沖擊力將傳遞至保護套上，進而通過緩沖圈緩沖保護套對導航儀本體的沖擊力，達到保護導航儀本體免受沖擊力破壞的效果。

優選的，所述保護框上固定連接有支撐架，所述支撐架與活塞桿之間連接有用于在垂直方向上旋轉導航儀本體的第一旋轉部件。

采用上述技術方案，活塞桿對導航儀本體的沖擊力從第一旋轉部件傳遞至支撐架上，進而傳遞至保護框上，達到防止活塞桿對導航儀本體直接沖擊的效果，同時導航儀本體可通過第一旋轉部件在垂直方向上旋轉，達到調節導航儀本體觀看角度的效果。

優選的，所述第一旋轉部件包括鉸接在支撐架上的支撐板以及與支撐板固定連接的第一旋塊，所述第一旋塊垂直插接并過渡配合在活塞桿上。

采用上述技術方案，傳遞至導航儀本體上的沖擊力通過鉸鏈轉動抵消，達到進一步緩沖的效果，同時通過第一旋塊與活塞桿過渡配合，使得導航儀本體在受到較大外力時可沿第一旋塊的軸向旋轉，同時在沒有外力的情況下，導航儀本體固定在活塞桿上，達到調節導航儀本體觀看角度的效果。

優選的，所述活塞管下設有用于在水平方向上旋轉導航儀本體的第二旋轉部件。

采用上述技術方案，導航儀本體通過第二旋轉部件可在水平方向上旋轉，達到調節導航儀本體觀看角度的。