[實用新型]一種汽車底盤傳動軸減震器裝置

有效

• 申請號: 201720860288.9
• 申請日: 2017-07-09
• 公開（公告）號: CN207034060U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 代孝紅;李新偉;馮茹;郭紫威;葉鵬;孫鳳雙;路兵兵
• 申請（專利權）人: 代孝紅
• 主分類號: F16F9/10
• 分類號: F16F9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車設備技術領域，具體為一種汽車底盤傳動軸減震器裝置。

背景技術

為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器，減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此應使減震器經常處于良好的工作狀態，常見的減震器大都通過螺絲和螺母固定，減震器長時間使用后需要更換油，拆卸時需要借助螺絲刀等工具才能完成減震器的拆卸，費時費力，不便于人們的使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車底盤傳動軸減震器裝置，具備減震器便于使用的優點，解決減震器使用不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車底盤傳動軸減震器裝置，包括固定框，所述固定框的表面活動連接有活動框，所述固定框的底部活動連接有框蓋，所述框蓋的正面和背面均設置有活動軸，所述活動軸的表面活動連接有固定塊和位于固定塊內部的活動塊，所述固定塊的背面與框蓋的正面固定連接，所述活動塊的頂部貫穿固定塊并延伸至固定塊的外部，所述活動塊的背面固定連接有掛鉤，所述固定框的正面固定連接有方塊，所述方塊底部的兩側均固定連接有第一擋板，所述第一擋板的底部固定連接有連接塊，兩個第一擋板之間活動連接有鎖環，所述鎖環的底部與掛鉤的表面活動連接，所述方塊的內部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂端貫穿方塊并延伸至方塊的外部，所述螺紋桿的底端依次貫穿方塊和鎖環并延伸至鎖環的外部固定連接有位于方塊和連接塊之間的第二擋板。

優選的，所述活動框的頂部固定連接有第一圓環，所述第一圓環為圓形。

優選的，所述螺紋桿的頂端固定連接有圓塊，所述圓塊位于活動框的正面。

優選的，所述固定塊遠離活動塊的兩側均固定連接有擋塊，所述擋塊與活動軸的表面固定連接。

優選的，所述框蓋的底部固定連接有第二圓環，所述第二圓環為圓形。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置活動軸、固定塊、活動塊、掛鉤、鎖環、方塊、擋板、連接塊、螺紋桿和擋板，使減震器便于使用，減震器在更換油時，不需要螺絲刀等工具即可完成對減震器的拆卸，省時省力，有利于人們的使用。

2、本實用新型通過設置第一圓環，使減震器便于安裝，通過設置圓塊，使人們拆卸減震器時更省力，通過設置擋塊，使活動塊轉動更穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構活動軸連接示意圖；

圖3為本實用新型結構方塊連接示意圖。

圖中：1固定框、2活動框、3框蓋、4活動軸、5固定塊、6活動塊、7掛鉤、8鎖環、9方塊、10第一擋板、11連接塊、12螺紋桿、13第二擋板、14第一圓環、15圓塊、16擋塊、17第二圓環。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。