[實用新型]一種城軌列車電機密閉式的清潔系統

有效

• 申請號: 201720859795.0
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN206897983U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 喬丹
• 申請（專利權）人: 重慶建筑工程職業學院
• 主分類號: B08B5/02
• 分類號: B08B5/02;B08B15/02;B08B13/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本實用新型涉及軌道交通設備領域，具體為一種城軌列車電機密閉式的清潔系統。

背景技術

地鐵列車在中大修維護的過程中，需要對列車分解，然后對各個系統部件進行專業維護，牽引電機是列車的關鍵部件，由于其安裝與轉向架上面，長期在隧道中運行，牽引電機結構上面沉積了厚厚的一層灰塵，維修前必須要對其進行除塵清理，但電機屬于電氣部件，不能像其他機械部件一樣使用高壓水槍直接清潔，只能人工擦拭或者使用高壓氣槍將沉積在電機外殼及結構縫隙中灰塵清理干凈，若人工擦拭將費工費時費物料，如果使用高壓氣槍直接在開放環境中進行清理，會導致作業區整個將會被灰塵籠罩，嚴重影響員工身體健康，同時影響廠房環境衛生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種城軌列車電機密閉式的清潔系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種城軌列車電機密閉式的清潔系統，包括清潔室，清潔室的底壁嵌設有支撐臺，支撐臺內設有傳動室，傳動室內設有轉軸，轉軸的底端通過第一軸承座轉動連接在傳動室的底壁上，轉軸的頂端穿過傳動室的頂壁且固定連接工作臺，轉軸通過軸承與支撐臺轉動連接，轉軸靠近第一軸承座的一端套設有從動齒輪，傳動室的底壁一側設有第一電機，第一電機的電機軸固定連接有與從動齒輪相配合的主動齒輪，清潔室的一側壁設有與工作臺相配合的第一噴氣裝置，清潔室的另一側壁設有兩個相互對稱的導軌，兩個導軌的上部設有第二電機，第二電機固定在清潔室的側壁上，清潔室的底壁上設有與導軌相對應的第二軸承座，兩個導軌之間設有絲杠，絲杠的一端固定連接在第二電機的電機軸上，絲杠的另一端轉動連接在第二軸承座上，絲杠上設有與導軌相互配合的移動座，移動座與絲杠之間是螺紋連接，移動座與導軌之間是滑動連接，移動座上設有第二噴氣裝置，第二噴氣裝置上均勻的設有若干噴氣嘴，第二噴氣裝置通過第二氣管與外部供氣裝置貫通連接，清潔室的內頂壁設有排塵孔，排塵孔貫通連接排塵管，排塵管上設有風機。

作為本實用新型更進一步的技術方案，第一噴氣裝置上均勻的設有若干噴氣嘴，第一噴氣裝置通過第一氣管與供氣裝置貫通連接。

作為本實用新型更進一步的技術方案，絲杠與兩個導軌之間是平行關系。

作為本實用新型更進一步的技術方案，第二氣管是選用螺旋形彈性軟管。

作為本實用新型更進一步的技術方案，排塵孔是錐形孔。

與現有技術相比，本實用新型的工作臺，在清潔的過程中在第一電機的帶動下不斷轉動，使得電機的各個角度均能吹到；第一噴氣裝置是固定設置，保證有穩定的氣流對電機進行吹氣清潔，始終保證電機被清理；第二噴氣裝置隨移動座在第二電機的作用下上下移動，從而上下角度對電機進行清潔，保證電機被清理的干凈徹底。

附圖說明

圖1為本實用新型一種城軌列車電機密閉式的清潔系統的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種城軌列車電機密閉式的清潔系統的俯視圖的結構示意圖。

圖中：1-清潔室，2-支撐臺，3-傳動室，4-轉軸，5-第一軸承座，6-從動齒輪，7-第一電機，8-主動齒輪，9-軸承，10-工作臺，11-排塵孔，12-第一噴氣裝置，13-噴氣嘴，14-第一氣管，15-導軌，16-第二電機，17-絲杠，18-移動座，19-第二噴氣裝置，20-第二軸承座，21-第二氣管，22-排塵管，23-風機。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。