[實用新型]一種用于客梯車的液壓控制系統

有效

• 申請號: 201720857102.4
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN207004968U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 張青軍;吳忠華
• 申請（專利權）人: 上海航福機場設備有限公司
• 主分類號: F15B13/06
• 分類號: F15B13/06;B64F1/315
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司31224
• 代理人: 呂伴

技術領域

本實用新型涉及客梯車設備技術領域，主要涉及一種用于客梯車的液壓控制系統。

背景技術

客梯車是飛機供旅客上下飛機的機場專用設備,，由汽車底盤，轉動梯和升降梯構架，升降機構，伸縮平臺，翻轉尾梯，支撐等組成。電動客梯車在運行方面有動力，需要加注燃油，操作復雜，需要對操作人員進行特殊的培訓方可勝任；在安全性能方面，行使速度超過步行速度與航空器發生刮碰的可能性大，在行駛的時候不能及時降速，容易造成不必要的損失。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種設計合理，客梯以及中柱的速度可調節，客梯車操作靈活、安全系數高的用于客梯車的液壓控制系統。

本實用新型所要解決的技術問題可以采用如下技術方案來實現：

一種用于客梯車的液壓控制系統，包括液壓油箱、油泵，進油路與所述液壓油箱、油泵連接回油路與所述液壓油箱連接的轉向剎車液壓控制系統、中柱鎖液壓組件、客梯鎖液壓組件、撐腳收放液壓組件、中柱升降液壓組件、平臺收伸液壓組件、客梯升降液壓組件，

其特征在于，所述中柱鎖液壓組件、客梯鎖液壓組件、撐腳收放液壓組件、中柱升降液壓組件、平臺收伸液壓組件、客梯升降液壓組件的進出油路分支與所述轉向剎車液壓控制系統連接；

所述中柱升降液壓組件包括至少一中柱升降電磁換向閥、一中柱升降油缸，在所述中柱升降電磁換向閥與中柱升降油缸之間其中一油路上串聯設置有一中柱慢速升降電磁換向閥和中柱慢速升降單向節流閥，在所述中柱升降油缸的進出油路之間串聯連接有一電磁球閥、節流閥；

所述客梯升降液壓組件包括至少一客梯升降電磁換向閥、一客梯升降油缸，在所述客梯升降電磁換向閥與客梯升降油缸之間其中一油路上串聯設置有一客梯慢速升降電磁換向閥和客梯慢速升降單向節流閥，在所述客梯升降油缸的進出油路之間串聯連接有一電磁球閥、節流閥；

所述中柱鎖液壓組件包括至少一中柱鎖電磁換向閥、一中柱鎖油缸，當所述中柱鎖油缸伸出解鎖后，所述中柱升降電磁換向閥、中柱慢速升降電磁換向閥才能得電使中柱正常升降或慢速升降；所述客梯鎖液壓組件包括至少一客梯鎖電磁換向閥、一客梯鎖油缸，當所述客梯鎖油缸伸出解鎖后，所述客梯升降電磁換向閥、客梯慢速升降電磁換向閥才能得電使客梯正常升降或慢速升降。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述撐腳收放液壓組件包括至少一撐腳收放電磁換向閥、一撐腳收放油缸，所述平臺收伸液壓組件包括至少一平臺收伸電磁換向閥、一平臺收伸油缸。

在本實用新型的一個優選實施例中，在所述撐腳收放油缸、中柱升降油缸、平臺收伸油缸、客梯升降油缸的活塞桿伸出端各設置有至少一個行程開關。

在本實用新型的一個優選實施例中，在所述中柱鎖液壓組件、客梯鎖液壓組件、撐腳收放液壓組件、中柱升降液壓組件、平臺收伸液壓組件、客梯升降液壓組件的主進出油路之間設置有一通鎖電磁換向閥。

本實用新型的有益效果是：一種用于客梯車的液壓控制系統，通過不同的換向閥、油缸對客梯、中柱以及撐腳進行控制，客梯與中柱的升降提供慢速控制，能夠靈活操控客梯車與飛機平穩對接，設計合理，安全系數高；在油缸附近設置行程開關能夠更好的防止客梯、中柱超過自身行程，進一步提高了安全性能。

附圖說明

圖1是本實用新型一種用于客梯車的液壓控制系統的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1，圖中給出的是一種用于客梯車的液壓控制系統，包括液壓油箱110、油泵120，進油路與液壓油箱110、油泵120連接回油路與液壓油箱110連接的轉向剎車液壓控制系統200、中柱鎖液壓組件300、客梯鎖液壓組件400、撐腳收放液壓組件500、中柱升降液壓組件600、平臺收伸液壓組件700、客梯升降液壓組件800，中柱鎖液壓組件300、客梯鎖液壓組件400、撐腳收放液壓組件500、中柱升降液壓組件600、平臺收伸液壓組件700、客梯升降液壓組件800的進出油路分支與轉向剎車液壓控制系統200連接。通過不同的換向閥、油缸對客梯、中柱以及撐腳進行控制，客梯與中柱的升降提供慢速控制，能夠靈活操控客梯車與飛機平穩對接，設計合理，安全系數高。