[實用新型]一種鐵路橋梁挖孔樁護壁

有效

• 申請號: 201720851643.6
• 申請日: 2017-07-13
• 公開（公告）號: CN207633336U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 高軍;陳擁軍;林曉;張華強;高鋒;任志剛;賈軍鋒;張晨;陸曉峰;任向斌;張建;蔡榮喜
• 申請（專利權）人: 高軍
• 主分類號: E02D5/68
• 分類號: E02D5/68
• 代理公司: 北京市廣友專利事務所有限責任公司 11237
• 代理人: 祁獻民

本實用新型提供一種鐵路橋梁挖孔樁護壁，包括鎖口梁和挖孔樁側壁上的護壁本體，鎖口梁位于地平面之上，護壁本體包括孔口護壁段和孔內護壁段，孔口護壁段和孔內護壁段相互連接為一體，所述孔口護壁段位于鎖口梁的內側，孔內護壁段整體由若干錐形管節依次連接形成，管節的管徑從上至下減縮，上、下管節的連接處因管節的上、下管口的管徑差異形成錯臺，此外，護壁本體中，至少位于孔口上的管節為鋼筋混凝土管節，其中的鋼筋包括埋設在混凝土中間隔設置的豎向鋼筋和橫向鋼筋環。本實用新型通過管節長度變化以及管節的混凝土種類，改變護壁的強度，很好地應對不同的地質情況，不僅靈活多變，而且在不影響施工質量的情況下，達到節省人力物力的目的。

技術領域

本實用新型涉及護壁施工技術領域，特別是指一種鐵路橋梁挖孔樁護壁。

背景技術

人工挖孔樁是指通過人力挖掘形成圓形或者方形的樁孔，安放鋼筋籠后澆注混凝土而形成的樁體。人工挖樁孔在我國基礎工程、邊坡工程中的應用十分廣泛。目前針對人工挖孔樁中土體穩定性評價方法并未形成相應的規范標準，施工時往往根據經驗確定施工技術的最低要求，樁孔土體的失穩事故時有發生。人工挖孔樁孔壁失穩不但會造成樁孔需要重新開挖，護壁的重新施工，使得工程造價和工期延誤，特別是對樁孔中施工人員的人身安全造成極大威脅。

人工挖孔樁護壁是混凝土注入樁孔前樁周土體唯一的工程支護結構，護壁的穩定性對土體穩定性有至關重要的作用。現有的挖孔樁護壁的防護效果不理想。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種鐵路橋梁挖孔樁護壁，其安全靈活，不易失穩和坍塌，充分保證施工人員的安全，此外，本實用新型的挖孔樁護壁結構新穎，在保證安全的基礎上用料更少，節省成本，靈活性更高。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案予以實現：

一種鐵路橋梁挖孔樁護壁，包括鎖口梁和挖孔樁側壁上的護壁本體，所述鎖口梁位于地平面之上，所述護壁本體包括孔口護壁段和孔內護壁段，孔口護壁段和孔內護壁段相互連接為一體，所述孔口護壁段位于鎖口梁的內側，所述孔內護壁段整體由若干錐形管節依次連接形成，所述管節的管徑從上至下減縮，上、下管節的連接處因管節的上、下管口的管徑差異形成錯臺，此外，所述護壁本體中，至少位于孔口上的管節為鋼筋混凝土管節，其中的鋼筋包括埋設在混凝土中間隔設置的豎向鋼筋和橫向鋼筋環。

作為優選地，所述鎖口梁為鋼筋混凝土結構，其內的豎向鋼筋與孔口上的鋼筋混凝土管節的豎向鋼筋連接為一體。

作為優選地，所述管節的長度根據挖孔樁側壁土質的穩定性情況設置，設置的長度為0.5-1米，具體地，挖孔樁側壁土質穩定性越好，管節的長度越長。

作為優選地，所述錯臺為5cm。

作為優選地，所述護壁的最薄位置的厚度為25cm。

作為優選地，所述鋼筋豎向鋼筋的間距為20cm，所述橫向鋼筋環的間距為20cm。

作為優選地，所述孔口護壁段及鎖口梁的高度為30cm。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，挖孔樁護壁適合不同的土質情況，首先，根據土質的情況，改變護壁管節的長度，易于塌方的地段管節的長度更短，通過多設置的管節來加強護壁的強度，另外，對于地質松散的地段，選擇性地采用鋼筋混凝土澆筑護壁，這樣不僅加大了護壁的靈活性，而且可以節省成本，加快施工進度，而不影響護壁性能。本實用新型通過管節長度變化以及管節的混凝土種類，改變護壁的強度，很好地應對不同的地質情況，不僅靈活多變，而且在不影響施工質量的情況下，達到節省人力物力的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的護壁結構示意圖；

圖2為本實用新型的護壁大洋圖；