[實(shí)用新型]一種停車智能擺渡車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720850227.4
• 申請日: 2017-07-13
• 公開（公告）號(hào): CN206971840U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王伯奇
• 申請（專利權(quán)）人: 王伯奇
• 主分類號(hào): E04H6/06
• 分類號(hào): E04H6/06;B60P3/07
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙)33213
• 代理人: 施建勇

1.一種停車智能擺渡車，其特征在于，包括停車架（1）、轉(zhuǎn)向輪（8）、電機(jī)（2）、變速箱（3）、第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（4）、第一行走輪（5）、第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（6）、第二行走輪（7）；所述轉(zhuǎn)向輪（8）轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于停車架（1）底部,所述第一行走輪（5）、第二行走輪（7）均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于停車架（1）兩側(cè)，且轉(zhuǎn)向輪（8）位于第一行走輪（5）和第二行走輪（7）前方或后方；所述電機(jī)（2）和變速箱（3）均固定安裝于停車架（1）；所述變速箱（3）輸入端連接電機(jī)（2），輸出端連接第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（4）輸入端和第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（6）輸入端；所述第一行走輪（5）設(shè)置于第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（4）輸出端；所述第二行走輪（7）設(shè)置于第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（6）輸出端。

2.如權(quán)利要求1所述的一種停車智能擺渡車，其特征在于，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（4）包括第一傳動(dòng)軸（4a）、第一軸承座（4b）、第一主動(dòng)鏈輪（4c）、第一鏈條（4d）、第一被動(dòng)鏈輪（4e）；所述第一傳動(dòng)軸（4a）一端連接變速箱（3），另一端固定連接第一主動(dòng)鏈輪（4c）；所述第一傳動(dòng)軸（4a）穿設(shè)于第一軸承座（4b），第一軸承座（4b）固定安裝于停車架（1）；所述第一鏈條（4d）一端連接第一主動(dòng)鏈輪（4c），另一端連接第一被動(dòng)鏈輪（4e）；所述第一被動(dòng)鏈輪（4e）與第一行走輪（5）同軸連接。

3.如權(quán)利要求2所述的一種停車智能擺渡車，其特征在于，所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（6）包括第二傳動(dòng)軸（6a）、第二軸承座（6b）、第二主動(dòng)鏈輪（6c）、第二鏈條（6d）、第二被動(dòng)鏈輪（6e）；所述第二傳動(dòng)軸（6a）一端連接變速箱（3），另一端固定連接第二主動(dòng)鏈輪（6c）；所述第二傳動(dòng)軸（6a）穿設(shè)于第二軸承座（6b），第二軸承座（6b）固定安裝于停車架（1）；所述第二鏈條（6d）一端連接第二主動(dòng)鏈輪（6c），另一端連接第二被動(dòng)鏈輪（6e）；所述第二被動(dòng)鏈輪（6e）與第二行走輪（7）同軸連接。

4.如權(quán)利要求3所述的一種停車智能擺渡車，其特征在于，所述變速箱（3）包括主動(dòng)小齒輪（3a）、主動(dòng)大齒輪（3b）、被動(dòng)大齒輪（3c）、被動(dòng)小齒輪（3d）；所述主動(dòng)小齒輪（3a）、主動(dòng)大齒輪（3b）均固定安裝于電機(jī)（2）輸出軸；所述被動(dòng)大齒輪（3c）固定安裝于第一傳動(dòng)軸（4a），且被動(dòng)大齒輪（3c）和主動(dòng)小齒輪（3a）嚙合連接；所述被動(dòng)小齒輪（3d）固定安裝于第二傳動(dòng)軸（6a），且被動(dòng)小齒輪（3d）和主動(dòng)大齒輪（3b）嚙合連接。