[實用新型]船用變頻調速三相異步電動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720849638.1
• 申請日: 2017-07-13
• 公開（公告）號: CN207053352U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發(fā)明（設計）人: 王全勝;劉志剛;陳記春;丁濤;李兵
• 申請（專利權）人: 中車永濟電機有限公司
• 主分類號: H02K17/12
• 分類號: H02K17/12;H02K5/124;H02K9/04;H02K5/22
• 代理公司: 太原科衛(wèi)專利事務所(普通合伙)14100
• 代理人: 朱源

技術領域

本實用新型涉及海洋勘察船泥漿泵驅動電機，具體為船用變頻調速三相異步電動機。

背景技術

海洋勘察船泥漿泵驅動電機要求機械結構可靠，抗振性能優(yōu)良，滿足船舶海洋使用工況要求；環(huán)境適應范圍廣，適用于海洋惡劣作業(yè)環(huán)境。

發(fā)明內容

本實用新型為海洋勘察船提供了船用變頻調速三相異步電動機。

本實用新型是采用如下的技術方案實現的：船用變頻調速三相異步電動機，包括機座、定子裝配、轉子裝配、接線盒裝配、帶有鹽霧過濾器的風機、后端蓋、前端蓋和出風罩裝配；定子裝配包括定子鐵心和定子繞組，轉子裝配包括轉軸、轉子鐵心、轉子導條和端環(huán)；機座采用全鋼板焊接結構，筒體部位采用鋼板卷制焊接而成并搭配縱筋組成的框架式結構，機座筒體兩側設有矩形通風孔；機座前端側面設置有風機安裝座，頂部設置有接線盒安裝座；機座兩端分別固定有前端蓋、后端蓋，前端蓋、后端蓋分別經前軸承、后軸承支撐在轉軸上，前端蓋上分別固定有前內軸承蓋、前外軸承蓋、前內封環(huán)、前外內封，后端蓋上分別固定有后內軸承蓋、后外軸承蓋、后外封環(huán)、后內封環(huán)，軸承室密封采用溝槽密封結構，同時設置加油油路和泄油油路，并配置加油嘴和溢油嘴，加油嘴和溢油嘴布置在前外軸承蓋、后外軸承蓋上，加油嘴通過油管引出電機；轉子裝配上裝有轉子壓板并熱套在轉軸上，轉軸上熱套有轉子鐵心，轉子鐵心上還留有軸向通風孔；電機前端頂部安裝有風機強制通風冷卻，進風口裝有鹽霧過濾器，吸入的冷風經轉子通風孔、定子裝配和機座筒體內壁之間的間隙、定、轉子之間氣隙，并通過機座側面的矩形通風孔，到達出風罩裝配，并由此吹出，機座上接線盒安裝座安裝防鹽霧材質接線盒裝配。

上述的船用變頻調速三相異步電動機，定子繞組線圈為雙層成型線圈，定子繞組線圈采用自動成型機成型，定子嵌線、連線采用船用電纜連接于接線盒內接線銅排上；定子沖片、轉子沖片材質分別采用冷軋 50TW470、50WW470，降低定轉子鐵心損耗；槽楔采用高強度層壓板9334，降低定子溫升。

上述的船用變頻調速三相異步電動機，電機采用臥式雙軸承地腳安裝，單直軸軸伸帶鍵結構，傳動端軸承為NU320 ECM/C3，非傳動端軸承為6320M/C3。

上述的船用變頻調速三相異步電動機，電機三相引出線采用船用電纜引出到接線盒三相銅排，銅排進行絕緣包扎，與定子裝配一起浸漆，提高定子裝配的整體絕緣性能。

上述的船用變頻調速三相異步電動機，導條、端環(huán)采用感應焊接，導條材質為純銅T2，降低轉子銅耗。

上述的船用變頻調速三相異步電動機，定子繞組配備PT100溫度傳感器。

該電機能滿足用戶高防護等級，低溫升，低噪音，防鹽霧的要求，滿足海洋船舶惡劣使用環(huán)境。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的側視圖。

圖中：1-后端蓋，2-后外軸承蓋，3-后軸承，4-后外封環(huán)，5-后內封環(huán)，6-后內軸承蓋，7-接線盒裝配，8-機座，9-定子裝配，10-轉子裝配，11-前端蓋，12-前內軸承蓋，13-前軸承，14-前內封環(huán)，15-前外封環(huán)，16-前外軸承蓋，17-鹽霧過濾器，18-風機，19-出風罩裝配。

具體實施方式

勘察船泥漿泵用變頻調速異步電動機包括機座8，含定子鐵心、定子繞組的定子裝配9，含有轉軸、轉子鐵心、轉子導條、端環(huán)的轉子裝配10，接線盒裝配7，帶有鹽霧過濾器17的風機18，后端蓋1，前端蓋11和出風罩裝配19。