[實用新型]一種航運管理裝置

有效

• 申請號: 201720848712.8
• 申請日: 2017-07-13
• 公開（公告）號: CN207074510U
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 謝燦;毛朝慶
• 申請（專利權）人: 重慶電子工程職業學院
• 主分類號: G08G3/00
• 分類號: G08G3/00;H02J7/32
• 代理公司: 北京元本知識產權代理事務所11308
• 代理人: 黎昌莉

技術領域

本實用新型涉及航運管理技術領域，具體地說是一種航運管理裝置。

背景技術

水運是國家戰略性基礎產業，是最具有可持續發展的、低碳的一種綠色運輸方式。隨著今年來航運基礎設施建設力度的不斷加大，高等級航道里程逐漸加大，干線航道網初具規模，運輸船舶的大型化發展和航次時間的縮短使得水運運量不斷加大，航道通航保障壓力與日俱增，水上安全監管也面臨著更大的責任。

我國是一個水運資源豐富的航運大國，繁忙的航運業務為政府對其管理帶了巨大的壓力和成本，全國各地主要航道更是發生過多起水上交通安全事故，然而傳統的靜態安全監管模式雖然航運管理覆蓋范圍廣，但增加了監管難度；事故地點與管理部門相距較遠，執法和取證信息交互靠人工實現，實時性較差，無法提前警惕事故的發生；人工執法缺少圖片和視頻等佐證材料，為后期處理工作帶來不便；缺少精準定位信息，監管部門無法掌握事故或者執法的精確位置信息。而且一般的船載管理設備需要船體供電，增加了船只的能源消耗，不符合節能減排的社會要求。

可以看出傳統監管模式已經不能滿足當今安全形勢的發展需要，安全監管亟待向規范化、實時化、節能化模式轉變，迫切需要一種節能環保且能有效對船只位置實時定位追蹤，對水上情況進行實時監測、實時采集圖像信息，并且可以給船務人員及時提供相關航運信息，同時達到監管與預警作用的設備裝置。

實用新型內容

本實用新型為了克服上述技術問題，提供一種航運管理裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種航運管理裝置，包括風力發電設備、智能管理控制設備，所述風力發電設備包括焊接在船體上的保護架、風力發電機、蓄電池、調節器和逆變器，所述保護架上方設有攝像頭，所述攝像頭通過數據傳輸線將拍攝到的畫面信息傳輸到智能管理控制設備內，所述風力發電機固定在支撐架上，所述支撐架焊接在所述保護架中央，所述風力發電機通過電纜連接船內的蓄電池輸入端，所述蓄電池輸出端連接調節器的輸入端，所述調節器連接并控制所述風力發電機，所述蓄電池輸出端電連逆變器輸入端，所述逆變器和所述調節器并聯，所述逆變器輸出端電連智能管理控制設備，所述智能管理控制設備包括觸摸顯示屏、設備控制箱以及設備控制箱內的邏輯主板，所述邏輯主板上固定連接有中央處理器、GPS定位版塊、3G/4G網絡通訊版塊、存儲器版塊，所述中央處理器綜合管控GPS定位版塊、3G/4G網絡通訊版塊和存儲器版塊。

作為優選，所述中央處理器采用多個CPU芯片，通過系統總線通信，共同作用，大大提高信息處理能力。

作為優選，所述設備控制箱內部設有散熱風扇，外部背面和側面設有通風孔。

作為優選，所述設備控制箱外部提前預設有固定螺孔，通過螺絲將所述設備控制箱固定，并設有橡膠塞密封住所述固定孔。。

作為優選，所述設備控制箱外部設有用于增強信號接受的天線。

作為優選，所述攝像頭為至少可水平方向360度旋轉的高清攝像頭。

作為優選，所述保護架為至少有3個支撐柱的金屬架，在所述至少為3個的支撐柱頂部焊接有一個水平支撐平臺。

有益效果在于：具有上述結構的一種航運管理裝置，可以利用水上的風力發電，不再單獨需要外部電源，內部設有蓄電池可將日常工作所需電力之外的多余電力進行儲蓄，環保節能，符合低碳環保的社會發展要求。利用3G/4G網絡通訊功能可以及時的將GPS定位信息和攝像頭所捕捉到的畫面信息上傳至云端，便于監管部門可以將有效信息實時采集，提高了信息的時效性，還可以做到信息的反饋，讓船務人員也可以第一時間從云端得知前方水上情況和監管部門發出的信息，同時達到了監管與預警的作用，既降低了監管部門的監管難度，也提高了管理部門和船只得知實時航運路況的效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。在所有附圖中，類似的元件或部分一般由類似的附圖標記標識。附圖中，各元件或部分并不一定按照實際的比例繪制。

圖1為本實用新型一種航運管理裝置的結構示意圖；

圖2為智能管理控制設備的主視圖；

圖3為圖2的A-A剖視圖；

附圖標記