[實用新型]一種電動汽車充電樁電路有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720837763.0 | 申請日： | 2017-07-11 |
| 公開（公告）號： | CN207150203U | 公開（公告）日： | 2018-03-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 廖志賢;潘海峰;陳亞歡 | 申請（專利權(quán)）人： | 深圳市菊水皇家科技有限公司 |
| 主分類號： | H02J7/00 | 分類號： | H02J7/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京久維律師事務(wù)所11582 | 代理人： | 邢江峰 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳市南山*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動汽車 充電 電路 | ||
1.一種電動汽車充電樁電路，包括7個功率開關(guān)管Q1、Q2、Q3、Q4、Q5、Q6、Qr；7個功率二極管D1、D2、D3、D4、D5、D6、Dr；4個功率電感L1、L2、Lo、Lr；3個電容Cin、Co、Cr和電動汽車充電樁電路控制子系統(tǒng)；其特征在于：所述所述功率開關(guān)管Qr是諧振控制開關(guān)管，功率開關(guān)管Q5和功率開關(guān)管Q6分別是交錯開關(guān)管，功率開關(guān)管Q3、功率開關(guān)管Q4、功率開關(guān)管Q5、功率開關(guān)管Q6是同步整流管；
所述功率電感Lo為輸出濾波電感，功率電感Lr為諧振電感，功率電感L1和功率電感L2為儲能變換電感；
所述電容Cin為輸入電容，電容Co為輸出電容，電容Cr為諧振電容；
所述電動汽車充電樁電路控制子系統(tǒng)包括交錯同步開關(guān)邏輯控制模塊、慢標(biāo)分岔諧振控制模塊和系統(tǒng)變量采樣模塊；
所述系統(tǒng)變量采樣模塊的輸入端電連接有輸出電流Io和輸出電壓Uo；該系統(tǒng)變量采樣模塊的輸出端連接有交錯同步開關(guān)邏輯控制模塊和慢標(biāo)分岔諧振控制模塊；其中慢標(biāo)分岔諧振控制模塊與交錯同步開關(guān)邏輯控制模塊連接；
所述交錯同步開關(guān)邏輯控制模塊設(shè)有7個輸出信號端，其中每一信號輸出端分別連接到功率開關(guān)管Q1、功率開關(guān)管Q2、功率開關(guān)管Q3、功率開關(guān)管Q4、功率開關(guān)管Q5、功率開關(guān)管Q6和功率開關(guān)管Qr的柵極。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電動汽車充電樁電路，其特征在于：所述功率開關(guān)管Q1、Q2、Q3、Q4、Q5、Q6、Qr采用MOS或IGBT。
3.如權(quán)利要求1所述的一種電動汽車充電樁電路，其特征在于：所述功率二極管D1、D2、D3、D4、D5、D6、Dr采用快速功率二極管。
4.如權(quán)利要求1所述的一種電動汽車充電樁電路，其特征在于：所述功率電感L1、功率電感L2、功率電感Lo和功率電感Lr采用軟磁芯材料設(shè)計。
5.如權(quán)利要求1所述的一種電動汽車充電樁電路，其特征在于：所述電容Cin和電容Co為電解電容或大容量非極性電容。
6.如權(quán)利要求1所述的一種電動汽車充電樁電路，其特征在于：所述電容Cr為功率諧振電容。
7.如權(quán)利要求1所述的一種電動汽車充電樁電路，其特征在于：所述電動汽車充電樁電路控制子系統(tǒng)為嵌入式ARM處理器或DSP處理器。
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