[實(shí)用新型]一種汽車空調(diào)管路安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720831205.3
• 申請(qǐng)日: 2017-07-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207145768U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹學(xué)林;蔡勇;朱東閣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖上汽空汽車空調(diào)配件有限公司
• 主分類號(hào): F16L3/12
• 分類號(hào): F16L3/12;F16F15/04
• 代理公司: 南京知識(shí)律師事務(wù)所32207
• 代理人: 高桂珍

1.一種汽車空調(diào)管路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括管夾（2），所述的管夾（2）包括環(huán)套部（21）和固定部（22），其中，所述的環(huán)套部（21）為一側(cè)有開(kāi)口的圓環(huán)狀，沿圓環(huán)狀的開(kāi)口延伸出兩塊平行相對(duì)的平板，形成所述的固定部（22）；

所述的環(huán)套部（21）內(nèi)設(shè)置有第一緩沖襯墊（4），所述的第一緩沖襯墊（4）呈套筒結(jié)構(gòu)，該第一緩沖襯墊（4）的內(nèi)壁上均勻分布有梯形凹槽（42），所述的第一緩沖襯墊（4）緊貼上述環(huán)套部（21）的內(nèi)壁設(shè)置，且該第一緩沖襯墊（4）內(nèi)套設(shè)有空調(diào)管路（3），該空調(diào)管路（3）的兩端均穿出第一緩沖襯墊（4）；

所述的固定部（22）上設(shè)置有鑰匙形開(kāi)口（220），該鑰匙形開(kāi)口（220）內(nèi)卡接有第二緩沖襯墊（5），所述的第二緩沖襯墊（5）為中部設(shè)有腔體（51）的圓柱體結(jié)構(gòu)，該圓柱體結(jié)構(gòu)的側(cè)面沿其周向開(kāi)設(shè)有圓周凹槽（52），該圓周凹槽（52）與腔體（51）形成頸部（53）卡接在上述鑰匙形開(kāi)口（220）內(nèi)，所述第二緩沖襯墊（5）的上、下端面及腔體（51）的內(nèi)壁上均設(shè)置有均勻分布的等腰三角形凹槽，該第二緩沖襯墊（5）的腔體（51）內(nèi)套設(shè)有鋼套（6），所述的鋼套（6）包括中空柱體（61）和位于中空柱體（61）一端的圓形擋板（62），其中，所述的中空柱體（61）設(shè)置于上述第二緩沖襯墊（5）的腔體（51）內(nèi)，所述的圓形擋板（62）抵在第二緩沖襯墊（5）的端面上，螺栓（7）依次穿過(guò)車身（1）和中空柱體（61），并通過(guò)螺母（8）固定在圓形擋板（62）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)管路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：梯形凹槽（42）和等腰三角形凹槽均呈齒狀結(jié)構(gòu)，其中，梯形凹槽（42）的底端寬度大于其開(kāi)口寬度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)管路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一緩沖襯墊（4）的側(cè)面沿其軸向設(shè)置有缺口（41），且該第一緩沖襯墊（4）的兩端均設(shè)置有限位部分（43），所述的限位部分（43）也呈套筒結(jié)構(gòu)，且該限位部分（43）與第一緩沖襯墊（4）同軸設(shè)置，該限位部分（43）的內(nèi)徑與第一緩沖襯墊（4）的內(nèi)徑相等，且該限位部分（43）的外徑大于第一緩沖襯墊（4）的外徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)管路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的鑰匙形開(kāi)口（220）包括筆直部分和圓形部分，所述的頸部（53）經(jīng)過(guò)筆直部分卡接在圓形部分內(nèi)，其中，筆直部分的寬度與頸部（53）的外圓周直徑大小相匹配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)管路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的環(huán)套部（21）上開(kāi)設(shè)有弧形孔（210）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)管路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的第一緩沖襯墊（4）和第二緩沖襯墊（5）均由橡膠制成。