[實用新型]一種車身從橇體轉吊具的內置式升降轉接裝置

有效

• 申請號: 201720829604.6
• 申請日: 2017-07-10
• 公開（公告）號: CN206938916U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 宋泰宇;胡全心;王銀明;劉進明
• 申請（專利權）人: 東風設計研究院有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18;B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司42104
• 代理人: 俞鴻

1.一種車身從橇體轉吊具的內置式升降轉接裝置，其特征在于：包括內空式輥床(1)，所述內空式輥床(1)上滑動配合連接有橇體(4)，所述內空式輥床(1)的下方設置有用于托舉車身的堆積鏈升降臺(2)和用于夾持固定橇體(4)的夾緊定位器(3)。

2.根據權利要求1所述的一種車身從橇體轉吊具的內置式升降轉接裝置，其特征在于：所述內空式輥床(1)包括機架(101)，所述機架(101)的底端設置有調節支腿(104)，所述機架(101)的頂端設置有沿其寬度方向限位所述橇體(4)的導向輪(105)，所述機架(101)的內側壁上鉸接有輥筒輪組(102)；所述輥筒輪組(102)通過同步帶(103)傳動，所述機架(101)上還設置有用于驅動所述輥筒輪組(102)的驅動總成(109)。

3.根據權利要求2所述的一種車身從橇體轉吊具的內置式升降轉接裝置，其特征在于：所述輥筒輪組(102)包括短軸(102.2)、同步帶輪(102.4)和擋邊滾輪(102.6)；所述短軸(102.2)通過方形軸承座(102.1)鉸接于所述機架(101)內；所述同步帶輪(102.4)安裝于所述方形軸承座(102.1)之間；所述短軸(102.2)的端部固接有所述擋邊滾輪(102.6)；所述擋邊滾輪(102.6)與所述機架(101)的內側壁平行布置。

4.根據權利要求3所述的一種車身從橇體轉吊具的內置式升降轉接裝置，其特征在于：所述方形軸承座(102.1)通過調節板(107)和調節螺母(108)與所述機架(101)的側壁固接。

5.根據權利要求1所述的一種車身從橇體轉吊具的內置式升降轉接裝置，其特征在于：所述堆積鏈升降臺(2)包括上平臺(202)、剪刀叉(204)、下平臺(205)、堆積鏈組件(206)和驅動源；所述上平臺(202)上固接有支座(201)；所述上平臺(202)和所述下平臺(205)通過所述剪刀叉(204)連接；所述堆積鏈組件(206)一端與所述上平臺(202)固接，另一端與所述下平臺(205)固接；所述驅動源的輸出端與所述堆積鏈組件(206)的輸入端固接。

6.根據權利要求5所述的一種車身從橇體轉吊具的內置式升降轉接裝置，其特征在于：所述堆積鏈升降臺(2)包括兩臺；所述兩臺堆積鏈升降臺(2)對稱布置于所述內空式輥床(1)的機架(101)內；所述兩臺堆積鏈升降臺(2)的驅動源通過十字聯軸器(208)相互連接。

7.根據權利要求5所述的一種車身從橇體轉吊具的內置式升降轉接裝置，其特征在于：所述堆積鏈組件(206)包括堆積鏈條(206.1)、鏈條收納箱(206.2)和鏈輪(206.4)；所述鏈條收納箱(206.2)的鏈條入口和出口處均設置有引導條(206.3)，所述鏈輪(206.4)通過長軸(206.6)鉸接于所述鏈條收納箱(206.2)內。

8.根據權利要求1所述的一種車身從橇體轉吊具的內置式升降轉接裝置，其特征在于：所述夾緊定位器(3)包括定位支座(301)、齒輪(304)、夾緊臂(305)和電機(306)；所述定位支座(301)上鉸接有所述齒輪(304)和所述夾緊臂(305)；所述齒輪(304)和所述夾緊臂(305)同軸布置；所述電機(306)的輸出端與所述齒輪(304)連接。

9.根據權利要求8所述的一種車身從橇體轉吊具的內置式升降轉接裝置，其特征在于：所述夾緊定位器(3)上還設置有與所述齒輪(304)同軸布置的感應板(307)。

10.根據權利要求1或2所述的一種車身從橇體轉吊具的內置式升降轉接裝置，其特征在于：所述橇體(4)上設置有用于托舉車身的定位托舉支座(4.1)和用于與所述夾緊定位器(3)配合的夾持桿(4.2)；所述橇體(4)的底端滑動支撐于所述內空式輥床(1)的輥筒輪組(102)上，所述橇體(4)沿其長度方向的兩側壁與所述內空式輥床(1)的導向輪(105)相切。