[實用新型]臺車驅動裝置

有效

• 申請號: 201720828624.1
• 申請日: 2017-07-10
• 公開（公告）號: CN206927232U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 曾茂松;張燕雄;李根
• 申請（專利權）人: 中山凱旋真空技術工程有限公司
• 主分類號: B65G47/74
• 分類號: B65G47/74
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司11438
• 代理人: 闞梓瑄,王衛忠

技術領域

本實用新型涉及煤油氣相干燥技術領域，尤其涉及一種臺車驅動裝置。

背景技術

煤油氣相干燥設備是一種應用較為廣泛的干燥設備，而干燥罐是其必不可少的組成部分。在進行干燥前或干燥完成后，需要利用專門的臺車將工件運入或運出干燥罐。

現有的臺車一般需要手動或利用專門的驅動裝置才能移動。但手動方式的自動化程度低，不利于提高工作效率，且勞動強度較大?，F有的驅動裝置雖然可以避免手動直接牽拉臺車，但需要在臺車上設置復雜的傳動機構，導致臺車的結構復雜，并增加了臺車的載荷；同時，現有的驅動裝置還需要在地面上設置專門的動力頭并與傳動機構配合驅動臺車，占用場地、妨礙人員通過，且隨著臺車的移動，需要人工使動力頭隨臺車移動，自動化程度較低，不利于提高工作效率。

在所述背景技術部分公開的上述信息僅用于加強對本實用新型的背景的理解，因此它可以包括不構成對本領域普通技術人員已知的現有技術的信息。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種能驅動臺車進出干燥罐并提高自動化程度的臺車驅動裝置。

本實用新型的額外方面和優點將部分地在下面的描述中闡述，并且部分地將從描述中變得顯然，或者可以通過本實用新型的實踐而習得。

根據本實用新型的一個方面，一種臺車驅動裝置，用于驅動一臺車，所述臺車驅動裝置包括支架、主動輪、從動輪、連接體、驅動組件和移動臺。所述支架能設于一地坑內。所述主動輪可轉動地設于所述支架一端。所述從動輪可轉動地設于所述支架另一端。所述連接體套接于所述主動輪和所述從動輪，能隨所述主動輪的轉動而轉動并帶動所述從動輪轉動。所述驅動組件與所述主動輪連接，用于驅動所述主動輪轉動。所述移動臺可滑動地設于所述支架上并與所述連接體連接，且所述移動臺能與所述臺車連接，以帶動所述臺車移動。

根據本實用新型的一實施方式，所述支架具有導軌，所述移動臺包括底板、立板、導輪和連桿。所述底板與所述連接體連接。所述立板設于所述底板上。所述導輪可轉動地連接于所述立板側方，且所述導輪與所述導軌配合。所述連桿一端與所述立板的頂端部連接，另一端能與所述臺車連接。

根據本實用新型的一實施方式，所述導軌的數量為兩個，且兩個所述導軌平行設于所述立板的兩側；所述導輪的數量為偶數個且對稱設于所述立板的兩側，所述立板兩側的所述導輪與對應一側的所述導軌配合。

根據本實用新型的一實施方式，所述連桿與所述立板的頂端部鉸接，且所述連桿能與所述臺車連接的一端設有連接板，所述連接板能與所述臺車連接。

根據本實用新型的一實施方式，所述底板通過多個螺栓與所述連接體連接。

根據本實用新型的一實施方式，所述主動輪包括同軸設置的第一輪體和第二輪體；所述從動輪包括同軸設置的第三輪體和第四輪體；所述連接體的數量為兩個，一個所述連接體套接于所述第一輪體和所述第三輪體，另一個所述連接體套接于所述第二輪體和所述第四輪體；兩個所述連接體均與所述移動臺連接。

根據本實用新型的一實施方式，所述主動輪和所述從動輪均為鏈輪，所述連接體為鏈條。

根據本實用新型的一實施方式，所述臺車驅動裝置還包括多個托盤，多個所述托盤設于所述支架，所述鏈條搭接于所述托盤上。

根據本實用新型的一實施方式，所述臺車驅動裝置還包括鋪板，所述鋪板設于所述支架的上方并能遮蓋所述地坑，所述鋪板設有滑槽，所述立板的頂端部穿出所述滑槽并能沿所述滑槽移動，所述臺車能在所述鋪板上移動。

根據本實用新型的一實施方式，所述驅動組件包括電機和減速器。所述電機設于所述支架上。所述減速器具有輸入端和輸出端，所述輸入端與所述電機連接，所述輸出端與所述主動輪連接。

由上述技術方案可知，本實用新型具備以下優點和積極效果中的至少之一：

可由驅動組件驅動主動輪轉動，并通過連接體帶動從動輪轉動，由于連接體與移動臺連接，而移動臺可與臺車連接，從而可通過連接體帶動臺車在支架上滑動，并通過移動臺帶動臺車移動，使臺車進、出干燥罐。

可避免在臺車上設置專門的傳動機構，只需將臺車與移動臺連接即可，有利于簡化結構，降低臺車的載荷。

支架可設于地坑內，主動輪和從動輪均設于支架，可防止對臺車或人員的移動造成阻礙。

通過控制驅動組件即可對臺車的移動進行控制，避免進行人工移動動力頭等輔助操作，使自動化程度得以提高，有利于提高工作效率，降低勞動強度。

附圖說明