[實用新型]臺車驅動裝置

有效

• 申請號: 201720828624.1
• 申請日: 2017-07-10
• 公開（公告）號: CN206927232U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 曾茂松;張燕雄;李根
• 申請（專利權）人: 中山凱旋真空技術工程有限公司
• 主分類號: B65G47/74
• 分類號: B65G47/74
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司11438
• 代理人: 闞梓瑄,王衛忠

1.一種臺車驅動裝置，用于驅動一臺車，其特征在于，所述臺車驅動裝置包括：

支架，能設于一地坑內；

主動輪，可轉動地設于所述支架一端；

從動輪，可轉動地設于所述支架另一端；

連接體，套接于所述主動輪和所述從動輪，能隨所述主動輪的轉動而轉動并帶動所述從動輪轉動；

驅動組件，與所述主動輪連接，用于驅動所述主動輪轉動；

移動臺，可滑動地設于所述支架上并與所述連接體連接，且所述移動臺能與所述臺車連接，以帶動所述臺車移動。

2.根據權利要求1所述的臺車驅動裝置，其特征在于，所述支架具有導軌，所述移動臺包括：

底板，與所述連接體連接；

立板，設于所述底板上；

導輪，可轉動地連接于所述立板側方，且所述導輪與所述導軌配合；

連桿，一端與所述立板的頂端部連接，另一端能與所述臺車連接。

3.根據權利要求2所述的臺車驅動裝置，其特征在于，所述導軌的數量為兩個，且兩個所述導軌平行設于所述立板的兩側；所述導輪的數量為偶數個且對稱設于所述立板的兩側，所述立板兩側的所述導輪與對應一側的所述導軌配合。

4.根據權利要求2所述的臺車驅動裝置，其特征在于，所述連桿與所述立板的頂端部鉸接，且所述連桿能與所述臺車連接的一端設有連接板，所述連接板能與所述臺車連接。

5.根據權利要求2所述的臺車驅動裝置，其特征在于，所述底板通過多個螺栓與所述連接體連接。

6.根據權利要求1～5任一項所述的臺車驅動裝置，其特征在于，所述主動輪包括同軸設置的第一輪體和第二輪體；所述從動輪包括同軸設置的第三輪體和第四輪體；所述連接體的數量為兩個，一個所述連接體套接于所述第一輪體和所述第三輪體，另一個所述連接體套接于所述第二輪體和所述第四輪體；兩個所述連接體均與所述移動臺連接。

7.根據權利要求6所述的臺車驅動裝置，其特征在于，所述主動輪和所述從動輪均為鏈輪，所述連接體為鏈條。

8.根據權利要求7所述的臺車驅動裝置，其特征在于，所述臺車驅動裝置還包括：

多個托盤，設于所述支架，所述鏈條搭接于所述托盤上。

9.根據權利要求2所述的臺車驅動裝置，其特征在于，所述臺車驅動裝置還包括：

鋪板，設于所述支架的上方并能遮蓋所述地坑，所述鋪板設有滑槽，所述立板的頂端部穿出所述滑槽并能沿所述滑槽移動，所述臺車能在所述鋪板上移動。

10.根據權利要求1～5任一項所述的臺車驅動裝置，其特征在于，所述驅動組件包括：

電機，設于所述支架上；

減速器，具有輸入端和輸出端，所述輸入端與所述電機連接，所述輸出端與所述主動輪連接。