[實用新型]一種自行車用新型防震坐墊

有效

• 申請號: 201720820077.2
• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN206871234U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 林忠
• 申請（專利權）人: 林忠
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02;B62J6/20;B62J1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及自行車坐墊技術領域，具體為一種自行車用新型防震坐墊。

背景技術

自行車行駛在顛簸的路面上時，自行車會隨著路面上下震動，震動越強烈，駕駛者就越感覺到不舒適，所以自行車的防震功能就十分有必要，自行車上有許多防震的零件，其中防震坐墊有著十分重要的地位，但現在的防震坐墊的防震效果并不明顯，并且沒有安全設施，夜間行駛十分不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車用新型防震坐墊，以解決上述背景技術中提出的現在的防震坐墊的防震效果并不明顯，并且沒有安全設施，夜間行駛十分不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自行車用新型防震坐墊，包括坐墊、懸架避震弓、第一彈簧、第二彈簧、固定桿和鏤空透氣孔，所述坐墊的底部與避震橡塑簧相連接，所述避震橡塑簧與第一固定片相連接，所述懸架避震弓的底端位于避震橡塑簧與第一固定片之間，且懸架避震弓頂端與彈性固定片相連接，所述第一彈簧位于第一固定片與坐墊之間，且第一彈簧纏繞在避震橡塑簧外表面，所述第二彈簧與第二固定片和第三固定片相連接，且第二彈簧位于第二固定片和第三固定片的中心位置，所述第二固定片與懸架避震弓相連接，所述固定桿與彈性不銹鋼管相連接，所述鏤空透氣孔位于坐墊的中心位置，所述彈性固定片設置在坐墊的前端。

優選的，所述坐墊包括反光條，且反光條位于坐墊的四周。

優選的，所述避震橡塑簧的個數共有兩個，且避震橡塑簧關于第一固定片的中心線呈軸對稱設置。

優選的，所述第一固定片的形狀為矩形，且第一固定片的寬度大于避震橡塑簧的半徑。

優選的，所述第二固定片和第三固定片的形狀均為矩形，且第三固定片的長寬小于第二固定片的長寬。

優選的，所述彈性不銹鋼管的形狀為半圓形，且彈性不銹鋼管與第三固定片和固定桿的連接方式為焊接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該自行車用新型防震坐墊，設置有避震橡塑簧，避震橡塑簧可以有效的減輕坐墊的震動感，懸架避震弓的設置不僅可以很好的緩解坐墊的起伏感，而且可以將避震橡塑簧和彈性固定片牢固的連接在一起，第一彈簧和第二彈簧的設置可以將坐墊的震動轉換為彈簧的彈性勢能，然后彈簧將自身的彈性勢能緩慢的釋放出來，這樣可以防止自行車的震動馬上傳遞到坐墊上，從而讓人感覺到不舒適，彈性不銹鋼管的設置可以對自行車坐墊的震動有一個緩沖的過程，降低坐墊的震動程度，從而達到防震的目的，鏤空透氣孔的設置可以起到對臀部通風散熱的作用，防止因為長久的坐姿，導致的臀部不舒適，反光條的設置可以在夜間提醒后面的人員，提高使用者的安全程度。

附圖說明

圖1為本實用新型第一固定片和第二固定片結構示意圖；

圖2為本實用新型避震橡塑簧和懸架避震弓結構示意圖；

圖3為本實用新型坐墊和第一彈簧結構示意圖；

圖4為本實用新型彈性不銹鋼管和第三固定片結構示意圖。

圖中：1、坐墊，101、反光條，2、避震橡塑簧，3、懸架避震弓，4、第一固定片，5、第一彈簧，6、第二彈簧，7、第二固定片，8、第三固定片，9、彈性不銹鋼管，10、固定桿，11、鏤空透氣孔，12、彈性固定片。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。