[實用新型]用于軌道工程車的集成式推拉門有效
| 申請號: | 201720816192.2 | 申請日: | 2017-07-07 |
| 公開(公告)號: | CN206871073U | 公開(公告)日: | 2018-01-12 |
| 發明(設計)人: | 辛萬濤;朱繼鵬;李健;任濤龍;李艷妮;李豪;張霞霞;趙力;胡瓊瑛 | 申請(專利權)人: | 寶雞中車時代工程機械有限公司 |
| 主分類號: | B61D19/00 | 分類號: | B61D19/00;E06B3/46;E05D13/00;E06B7/16 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350 | 代理人: | 宋秀珍 |
| 地址: | 721003 陜*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 軌道 工程車 集成 推拉門 | ||
技術領域
本實用新型屬推拉門技術領域,具體涉及一種用于軌道工程車的集成式推拉門。
背景技術
目前軌道工程車輛上使用的還是普通鐵路客車臥鋪間用的老式推拉門,普通鐵路客車臥鋪間用的老式推拉門是由若干零部件組成,在軌道工程車輛上安裝時需要對部分散件安裝門洞尺寸改制,對安裝接口要求較高,組裝效率較低,且鎖具型式老舊,存在密封不嚴,整體不美觀等缺陷。因此有必要提出改進。
實用新型內容
本實用新型解決的技術問題:提供一種用于軌道工程車的集成式推拉門,本實用新型采用整體集成式結構,使安裝更加簡單,避免了以前使用普通鐵路客車臥鋪間用的老式推拉門時需要現場裁切滑道的弊端以及現場組裝的麻煩,極大的提升了安裝效率,對安裝接口要求較低,使用方便,安全美觀,重量輕,推拉靈活且密封性能良好。
本實用新型采用的技術方案:用于軌道工程車的集成式推拉門,包括上部導軌、門板組成、下部導軌、門罩組成和門框組成,所述上部導軌與車體門洞上部的隔墻固定連接,所述下部導軌與車體門洞下部的地板固定連接,所述門板組成上端與上部導軌滑動連接,所述門板組成下端與下部導軌滑動連接,所述車體門洞邊緣周圈包有門框組成,所述車體門洞邊緣外部設有門罩組成。
其中,所述門板組成包括門板,所述門板上端通過門攜架組成與上部導軌滑動連接,所述上部導軌為固定在車輛門洞上部的隔墻上且開口朝向外部的C型結構,所述門攜架組成包括與上部導軌的C型腔適配滑動連接的滑輪,所述滑輪通過L型支架與門板上端面固定連接,所述門板下端面設有與下部導軌適配的滑槽,所述門板兩側邊沿設有封邊膠條,所述門板上設有暗鎖,所述暗鎖在開或閉極限位置處是通過連桿機構銷與上部導軌上的圓孔脫開或插入實現對門板的限位。
進一步地,所述門罩組成包括固定在上部導軌上的上部門罩以及分別固定在車體門洞左右兩側的隔墻外壁上并對門板開關滑動進行左右最大位置限位的左側門罩和右側門罩。
進一步地,所述門框組成采用能夠適配包于車體門洞周圈的U型結構。
進一步地,所述門板的主基材采用防火貼面板。
進一步地,所述上部導軌、下部導軌、門罩組成和門框組成均采用鋁型材材質制成。
本實用新型與現有技術相比的優點:
1、本方案中將推拉門的上部導軌、門板組成、下部導軌、門罩組成和門框組成設計成整體集成式結構,使安裝更加簡單,避免了以前使用普通鐵路客車臥鋪間用的老式推拉門時需要現場裁切滑道的弊端以及現場組裝的麻煩,極大的提升了安裝效率;
2、本方案充分導入一體化設計理念,主要適用于軌道工程車輛,對門鎖機構進行優化,對門板密封結構進行提升,降低安裝接口要求,使用方便,安全美觀;
3、本方案中上部導軌、下部導軌、門罩組成和門框組成均利用鋁型材制成,重量輕,使門板推拉靈活,并且在門板上設密封膠條,密封性能良好。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構主視圖;
圖2為本實用新型的內側結構示意圖;
圖3為本實用新型的左側結構剖視圖;
圖4為本實用新型的俯視結構剖視圖。
具體實施方式
下面結合附圖1-4描述本實用新型的實施例。
用于軌道工程車的集成式推拉門,如圖1、2所示,包括上部導軌1、門板組成2、下部導軌3、門罩組成4和門框組成5。如圖3所示,所述上部導軌1與車體門洞6上部的隔墻7固定連接,作為門板組成2的上部滑道,所述上部導軌1為固定在車輛門洞6上部的隔墻7上且開口朝向外部的C型結構;所述下部導軌3與車體門洞6下部的地板固定連接,作為門板組成2的下部滑道。所述門板組成2上端與上部導軌1滑動連接,所述門板組成2下端與下部導軌3滑動連接;具體的,所述門板組成2包括門板21,所述門板21上端通過門攜架組成22與上部導軌1滑動連接,所述門攜架組成22包括與上部導軌1的C型腔適配滑動連接的滑輪221,所述滑輪221通過L型支架222與門板21上端面固定連接,所述門板21下端面設有與下部導軌3適配的滑槽24,所述門板21兩側邊沿設有封邊膠條25,所述門板21上設有暗鎖23,所述暗鎖23由把手和旋鈕組成,在推拉門開啟或閉合最大位置時,通過旋轉門內側或外側把手來實現鎖舌在鎖孔中限位,同時可通過旋鈕來控制連桿機構銷與上部導軌1上的圓孔脫開或插入實現對門板21的鎖定。本實用新型也可在門板21上增加窗戶和通風柵格,或者增加上述兩種中的其中一種,同樣能夠實現門板功能。
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