[實用新型]用于軌道工程車的集成式推拉門

有效

• 申請號: 201720816192.2
• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN206871073U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 辛萬濤;朱繼鵬;李健;任濤龍;李艷妮;李豪;張霞霞;趙力;胡瓊瑛
• 申請（專利權）人: 寶雞中車時代工程機械有限公司
• 主分類號: B61D19/00
• 分類號: B61D19/00;E06B3/46;E05D13/00;E06B7/16
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 宋秀珍

1.用于軌道工程車的集成式推拉門，其特征在于：包括上部導軌(1)、門板組成(2)、下部導軌(3)、門罩組成(4)和門框組成(5)，所述上部導軌(1)與車體門洞(6)上部的隔墻(7)固定連接，所述下部導軌(3)與車體門洞(6)下部的地板固定連接，所述門板組成(2)上端與上部導軌(1)滑動連接，所述門板組成(2)下端與下部導軌(3)滑動連接，所述車體門洞(6)邊緣周圈包有門框組成(5)，所述車體門洞(6)邊緣外部設有門罩組成(4)。

2.根據權利要求1所述的用于軌道工程車的集成式推拉門，其特征在于：所述門板組成(2)包括門板(21)，所述門板(21)上端通過門攜架組成(22)與上部導軌(1)滑動連接，所述上部導軌(1)為固定在車輛門洞(6)上部的隔墻(7)上且開口朝向外部的C型結構，所述門攜架組成(22)包括與上部導軌(1)的C型腔適配滑動連接的滑輪(221)，所述滑輪(221)通過L型支架(222)與門板(21)上端面固定連接，所述門板(21)下端面設有與下部導軌(3)適配的滑槽(24)，所述門板(21)兩側邊沿設有封邊膠條(25)，所述門板(21)上設有暗鎖(23)，所述暗鎖(23)在開或閉極限位置處是通過連桿機構銷與上部導軌(1)上的圓孔脫開或插入實現對門板(21)的限位。

3.根據權利要求2所述的用于軌道工程車的集成式推拉門，其特征在于：所述門罩組成(4)包括固定在上部導軌(1)上的上部門罩(41)以及分別固定在車體門洞(6)左右兩側的隔墻(7)外壁上并對門板(21)開關滑動進行左右最大位置限位的左側門罩(43)和右側門罩(42)。

4.根據權利要求2或3所述的用于軌道工程車的集成式推拉門，其特征在于：所述門框組成(5)采用能夠適配包于車體門洞(6)周圈的U型結構。

5.根據權利要求4所述的用于軌道工程車的集成式推拉門，其特征在于：所述門板(21)的主基材采用防火貼面板。

6.根據權利要求4所述的用于軌道工程車的集成式推拉門，其特征在于：所述上部導軌(1)、下部導軌(3)、門罩組成(4)和門框組成(5)均采用鋁型材材質制成。