[實用新型]一種牽引偏角分離機構

有效

• 申請號: 201720812807.4
• 申請日: 2017-07-06
• 公開（公告）號: CN207049178U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 張恒銘;魏慶;何大龍
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: F16C11/04
• 分類號: F16C11/04
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 高原

1.一種牽引偏角分離機構，其特征在于，所述牽引偏角分離機構包括：

安裝底座(1)，所述安裝底座(1)上設置有通孔(11)且外表面上設置有凹槽(12)，所述凹槽(12)與所述通孔(11)連通；

固定銷(2)，所述固定銷(2)貫穿所述通孔(11)；

第一堵蓋(3)，所述第一堵蓋(3)自所述安裝底座(1)的一端伸入所述通孔；

第二堵蓋(4)，所述第二堵蓋(4)自所述安裝底座(1)的另一端伸入所述通孔，并與所述第一堵蓋相隔設置；

所述第一堵蓋(3)的與所述第二堵蓋(4)相對的一端、所述第二堵蓋(4)的與所述第一堵蓋(3)相對的一端、所述凹槽(12)將所述通孔分割成一容置空間(5)；

牽引桿(6)，所述牽引桿(6)的一端設置在所述容置空間(5)內，該端設置有彎曲部(61)，所述彎曲部(61)至少部分抵靠所述固定銷(2)的外表面，所述牽引桿(6)能夠繞所述固定銷(2)旋轉，從而使所述牽引桿(6)具有牽引狀態以及脫出狀態，在所述牽引狀態，所述安裝底座能夠阻擋所述牽引桿脫離所述容置空間；在所述脫出狀態，所述牽引桿(6)能夠自所述凹槽脫出，從而脫離所述容置空間(5)；

保險銷(7)，所述保險銷(7)穿過所述安裝底座(1)壁面設置且能夠在所述安裝底座(1)壁面內伸縮，從而具有伸出狀態以及縮回狀態；其中，

在所述縮回狀態，所述牽引桿(6)能夠在所述脫出狀態與所述牽引狀態之間轉換；

在所述伸出狀態，所述保險銷(7)能夠阻礙所述牽引桿在所述脫出狀態與所述牽引狀態之間轉換。

2.如權利要求1所述的牽引偏角分離機構，其特征在于，所述安裝底座(1)的內表面設置有螺紋，所述第一堵蓋(3)外表面設置有與所述安裝底座(1)配合的螺紋；所述第二堵蓋(4)外表面設置有與所述安裝底座(1)配合的螺紋；所述第一堵蓋(3)與所述安裝底座(1)螺紋配合；所述第二堵蓋 (4)與所述安裝底座(1)螺紋配合。

3.如權利要求2所述的牽引偏角分離機構，其特征在于，所述固定銷(2)上設置有保險絲孔；

所述牽引偏角分離機構進一步包括保險絲(8)，所述保險絲(8)一端設置在所述固定銷的保險絲孔上，另一端設置在所述安裝底座上。

4.如權利要求3所述的牽引偏角分離機構，其特征在于，所述牽引桿的遠離所述容置空間的一端上設置有牽引孔。

5.如權利要求1所述的牽引偏角分離機構，其特征在于，所述第一堵蓋上設置有臺階段，所述臺階段設置在所述安裝底座的通孔外。

6.如權利要求1所述的牽引偏角分離機構，其特征在于，所述第二堵蓋上設置有臺階段，所述臺階段設置在所述安裝底座的通孔外。

7.如權利要求1所述的牽引偏角分離機構，其特征在于，所述牽引定向分離裝置進一步包括第二保險銷，所述第二保險銷穿過所述安裝底座壁面設置且能夠在所述安裝底座壁面內伸縮，從而具有伸出狀態以及縮回狀態；

且所述第二保險銷與所述保險銷(7)相對設置。

8.如權利要求3所述的牽引偏角分離機構，其特征在于，所述牽引孔內設置有力傳感器。