[實用新型]一種雙輪車的升降式遮擋裝置

有效

• 申請號: 201720807730.1
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN206841603U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 肖建軍
• 申請（專利權）人: 江蘇賽博宇華科技有限公司
• 主分類號: B62J17/08
• 分類號: B62J17/08
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司32280
• 代理人: 袁興隆

技術領域

本實用新型涉及雙輪車技術領域，尤其涉及一種雙輪車的升降式遮擋裝置。

背景技術

雙輪車是指具有兩個不共軸車輪的車輛，如自行車、電動自行車、摩托車。為了避免日曬雨淋，有很多雙輪車上設置有用于遮擋陽光、雨水的遮擋裝置。目前，公知的雙輪車遮擋裝置一般是固定式遮擋裝置，這種裝置固定在雙輪車上后其頂篷位置也會隨之固定，在不需要遮擋的情況下也無法將頂篷收起，因此具有重心高、迎風面積大的缺陷，在風吹或受到意外碰撞時易造成雙輪車失穩傾倒；為此，我們提出一種雙輪車的升降式遮擋裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種雙輪車的升降式遮擋裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種雙輪車的升降式遮擋裝置，包括車體和設置在車體下側的兩個車輪以及通過支架連接的坐墊，所述支架的側壁通過支桿連接有遮篷，且遮篷位于車體的上方，所述支桿分為第一支桿和第二支桿，且第一支桿中設有空腔，所述第二支桿插設在空腔中，所述第一支桿與支架連接，且第二支桿與遮篷連接，所述空腔的一側內壁設有第一安裝槽，所述第一安裝槽靠近空腔的上端設置，且第一安裝槽中通過第一轉桿轉動連接有齒輪，所述第一轉桿貫穿第一支桿的側壁設置，且第二支桿的側壁設有多個與齒輪匹配的齒槽，所述第一安裝槽的底部還設有儲存槽，且儲存槽的底部通過第一彈簧連接有與齒輪匹配的齒條，所述齒條靠近第一彈簧的一側側壁還設有拉桿，且拉桿貫穿第一支桿的側壁設置。

優選地，所述支架上固定套設有固定塊，且固定塊為中空結構，所述固定塊的側壁設有與支桿匹配的凹槽，所述支桿靠近凹槽的一端設有第二安裝槽，且第二安裝槽的底部通過第二彈簧連接有滑板，所述第二安裝槽的內壁設有環形卡槽和多個橫向設置的第二滑槽，且多個第二滑槽均與環形卡槽連通，所述固定塊中還轉動連接有與第二安裝槽匹配的第二轉桿，且第二轉桿貫穿固定塊的側壁設置，所述第二轉桿的側壁設有與第二滑槽匹配的第二滑塊。

優選地，位于所述第一支桿外側的第一轉桿和拉桿外壁均包裹有橡膠防滑墊。

優選地，所述空腔靠近第一安裝槽的一側側壁豎直設有第一滑槽，且第一滑槽位于第一安裝槽的下方，所述第二支桿的側壁設有與第一滑槽匹配的第一滑塊，且第一滑塊靠近第二支桿的下端設置。

優選地，所述空腔遠離第一安裝槽的一側側壁豎直設有T型滑槽，且第二支桿的側壁設有多個與T型滑槽匹配的T型滑塊，多個所述T型滑塊遠離第二支桿的一側側壁均轉動連接有滾輪。

優選地，多個所述齒槽的內壁均設有防滑紋。

本實用新型結構簡單，操作方便，當需要對遮篷進行升降操作時，拉動拉桿帶動儲存槽中的齒條移動并壓縮第一彈簧，當齒條與齒輪分離時，轉動第一轉桿帶動齒輪轉動，并通過齒輪與齒槽配合帶動空腔中的第二支桿上升或者下降，從而實現遮篷升降操作；同時第二支桿在空腔中滑動時，通過T型滑塊與T型滑槽的配合，可以增大第二支桿在空腔中滑動的穩定性，再者，該遮篷還方便從支架上拆卸下來，從而方便對該遮篷進行更換。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種雙輪車的升降式遮擋裝置的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的結構示意圖；

圖3為圖1中B處的結構示意圖；

圖4為T型滑塊和T型滑槽連接的結構示意圖；

圖5為圖1中C處的結構示意圖。

圖中：1車體、2車輪、3坐墊、4支架、5遮篷、6第一支桿、7第二支桿、8空腔、9第一滑槽、10第一滑塊、11 T型滑槽、12 T型滑塊、13第一安裝槽、14齒輪、15第一轉桿、16齒槽、17齒條、18儲存槽、19第一彈簧、20拉桿、21滾輪、22固定塊、23第二轉桿、24凹槽、25第二安裝槽、26第二彈簧、27滑板、28第二滑塊、29第二滑槽、30環形卡槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。