[實用新型]一種雙輪車的升降式遮擋裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720807730.1
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN206841603U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖建軍
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇賽博宇華科技有限公司
• 主分類號: B62J17/08
• 分類號: B62J17/08
• 代理公司: 常州市權(quán)航專利代理有限公司32280
• 代理人: 袁興隆

1.一種雙輪車的升降式遮擋裝置，包括車體（1）和設(shè)置在車體（1）下側(cè)的兩個車輪（2）以及通過支架（4）連接的坐墊（3），其特征在于，所述支架（4）的側(cè)壁通過支桿連接有遮篷（5），且遮篷（5）位于車體（1）的上方，所述支桿分為第一支桿（6）和第二支桿（7），且第一支桿（6）中設(shè)有空腔（8），所述第二支桿（7）插設(shè)在空腔（8）中，所述第一支桿（6）與支架（4）連接，且第二支桿（7）與遮篷（5）連接，所述空腔（8）的一側(cè)內(nèi)壁設(shè)有第一安裝槽（13），所述第一安裝槽（13）靠近空腔（8）的上端設(shè)置，且第一安裝槽（13）中通過第一轉(zhuǎn)桿（15）轉(zhuǎn)動連接有齒輪（14），所述第一轉(zhuǎn)桿（15）貫穿第一支桿（6）的側(cè)壁設(shè)置，且第二支桿（7）的側(cè)壁設(shè)有多個與齒輪（14）匹配的齒槽（16），所述第一安裝槽（13）的底部還設(shè)有儲存槽（18），且儲存槽（18）的底部通過第一彈簧（19）連接有與齒輪（14）匹配的齒條（17），所述齒條（17）靠近第一彈簧（19）的一側(cè)側(cè)壁還設(shè)有拉桿（20），且拉桿（20）貫穿第一支桿（6）的側(cè)壁設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙輪車的升降式遮擋裝置，其特征在于，所述支架（4）上固定套設(shè)有固定塊（22），且固定塊（22）為中空結(jié)構(gòu)，所述固定塊（22）的側(cè)壁設(shè)有與支桿匹配的凹槽（24），所述支桿靠近凹槽（24）的一端設(shè)有第二安裝槽（25），且第二安裝槽（25）的底部通過第二彈簧（26）連接有滑板（27），所述第二安裝槽（25）的內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形卡槽（30）和多個橫向設(shè)置的第二滑槽（29），且多個第二滑槽（29）均與環(huán)形卡槽（30）連通，所述固定塊（22）中還轉(zhuǎn)動連接有與第二安裝槽（25）匹配的第二轉(zhuǎn)桿（23），且第二轉(zhuǎn)桿（23）貫穿固定塊（22）的側(cè)壁設(shè)置，所述第二轉(zhuǎn)桿（23）的側(cè)壁設(shè)有與第二滑槽（29）匹配的第二滑塊（28）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙輪車的升降式遮擋裝置，其特征在于，位于所述第一支桿（6）外側(cè)的第一轉(zhuǎn)桿（15）和拉桿（20）外壁均包裹有橡膠防滑墊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙輪車的升降式遮擋裝置，其特征在于，所述空腔（8）靠近第一安裝槽（13）的一側(cè)側(cè)壁豎直設(shè)有第一滑槽（9），且第一滑槽（9）位于第一安裝槽（13）的下方，所述第二支桿（7）的側(cè)壁設(shè)有與第一滑槽（9）匹配的第一滑塊（10），且第一滑塊（10）靠近第二支桿（7）的下端設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙輪車的升降式遮擋裝置，其特征在于，所述空腔（8）遠(yuǎn)離第一安裝槽（13）的一側(cè)側(cè)壁豎直設(shè)有T型滑槽（11），且第二支桿（7）的側(cè)壁設(shè)有多個與T型滑槽（11）匹配的T型滑塊（12），多個所述T型滑塊（12）遠(yuǎn)離第二支桿（7）的一側(cè)側(cè)壁均轉(zhuǎn)動連接有滾輪（21）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙輪車的升降式遮擋裝置，其特征在于，多個所述齒槽（16）的內(nèi)壁均設(shè)有防滑紋。