[實用新型]一種發動機假件及發動機吊掛靜力試驗系統

有效

• 申請號: 201720806293.1
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN207197819U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 趙謀周;王利國;沈威;趙秀峰;李健
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 高原

1.一種發動機假件，其特征在于，包含：

中心體(1)，所述中心體(1)在長度方向的兩端對稱設置有加載部；所述加載部包含第一接頭組(2)、第二接頭組(3)和第三接頭組(4)，所述第一接頭組(2)用于實現向上加載，所述第二接頭組(3)用于實現側向加載，所述第三接頭組(4)用于實現向下加載；

所述中心體的兩端端面上對稱設置有航向接頭(5)；

所述中心體的兩端還設置有安裝部，所述安裝部用于與發動機掛架連接。

2.如權利要求1所述的發動機假件，其特征在于：所述第一接頭組(2)、第二接頭組(3)和第三接頭組(4)設置在同一平面內。

3.如權利要求2所述的發動機假件，其特征在于：所述第一接頭組(2)包含兩個上接頭(21)，兩個所述上接頭(21)在中心體的周向對稱布置；所述第二接頭組(3)包含兩個側接頭(31)，兩個所述側接頭(31)在所述中心體的周向相隔180度對稱設置；所述第三接頭組(4)包含兩個下接頭(41)，兩個所述下接頭(41)在中心體的周向對稱布置；兩個所述上接頭(21)設置在兩個所述側接頭(31)連線的同一側，兩個所述下接頭(41)設置在兩個所述側接頭(31)連線的另一側，且兩個所述上接頭(21)與所述下接頭(41)對稱設置。

4.如權利要求3所述的發動機假件，其特征在于：相鄰的上接頭(21)與側接頭(31)之間、側接頭(31)與下接頭(41)之間通過加強桿(6)連接。

5.如權利要求4所述的發動機假件，其特征在于：所述加載部還包含加強柱(7)，所述加強柱(7)設置在兩個所述下接頭(41)之間，且所述加強柱(7)在中心體周向的兩側分別通過加強桿(6)與所述下接頭(41)固定連接。

6.如權利要求5所述的發動機假件，其特征在于：所述航向接頭(5)分別設置在所述中心體兩端端面的中心，中心體兩端端面上的航向接頭的連線與中心體的中心線重合。

7.如權利要求6所述的發動機假件，其特征在于：所述安裝部包含第一連接位(8)和第二連接位(9)，所述第一連接位(8)位于中心體一端的兩個上接頭(21)之間，所述第一連接位(8)通過連接件與發動機掛架連接；所述第二連接位(9)靠近中心體另一端的加載部設置，第二連接位(9)在中心體的周向設置有三個連接柱(91)，每個連接柱(91)均通過加強桿(6)與中心體(1)連接，且相鄰的兩個連接柱(91)之間通過加強桿(6)相互連接，第二連接位(9)通過三個連接柱(91)與發動機掛架連接。

8.如權利要求7所述的發動機假件，其特征在于：所述第一接頭組(2)、第二接頭組(3)和第三接頭組(4)與所述中心體(1)通過可拆卸方式連接。

9.如權利要求8所述的發動機假件，其特征在于：所述航向接頭(5)與所述中心體(1)以可拆卸方式連接。

10.一種發動機吊掛靜力試驗系統，其特征在于：所述發動機吊掛靜力試驗系統包含加載系統及如權利要求1至9任一項所述的發動機假件，所述加載系統與所述發動機假件的加載部連接，用于完成發動機吊掛靜力試驗或全機靜力試驗。