[實用新型]一種基于4G網絡的純電動汽車能耗監視終端

有效

• 申請號: 201720805866.9
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN206962837U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 袁江南;林偉銘;許師中;方遒
• 申請（專利權）人: 廈門理工學院
• 主分類號: H04L12/40
• 分類號: H04L12/40;H04L29/08
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務所(普通合伙)35221
• 代理人: 麻艷

1.一種基于4G網絡的純電動汽車能耗監視終端，其特征在于：由主控芯片、4G接口模塊、隔離電路、CAN總線和接口面板組成，所述4G接口模塊與所述主控芯片間通過一壓降電路信號連接；所述隔離電路包括CAN總線隔離芯片和電源隔離芯片，所述主控芯片連接所述CAN總線隔離芯片后利用CAN總線與車輛內部總線信號連接，所述主控芯片連接所述電源隔離芯片后與汽車供電系統連接；所述接口面板與所述主控芯片直接信號連接。

2.根據權利要求1所述的一種基于4G網絡的純電動汽車能耗監視終端，其特征在于：所述主控芯片還連接有溫度傳感器、濕度傳感器和定位模塊中的一種或多種。

3.根據權利要求1所述的一種基于4G網絡的純電動汽車能耗監視終端，其特征在于：所述壓降電路包括電阻R23-R28，三極管Q2、Q3，其中，所述主控芯片的TX腳連接Q2的發射極，RX腳連接Q3的集電極；4G接口模塊的RXD腳連接Q2的集電極，TXD腳連接Q3的發射極；R25的一端連接3.3V電壓輸入端3V3，另一端連接Q2的基極；R28的一端連接1.8V電壓輸入端VDD_1V8，另一端連接Q3的基極；R23連接在所述RX腳和所述電壓輸入端3V3之間，R24連接在所述TX腳和Q2的基極之間，R26連接在所述電壓輸入端VDD_1V8和所述RXD腳之間，R27連接在所述TXD腳和Q3的基極之間；電阻R25和R28為1KΩ，電阻R23、R24、R26和R27為10KΩ，三極管Q2、Q3為S8050。

4.根據權利要求1所述的一種基于4G網絡的純電動汽車能耗監視終端，其特征在于：所述CAN總線隔離芯片的型號為ISO1050。

5.根據權利要求1所述的一種基于4G網絡的純電動汽車能耗監視終端，其特征在于：所述主控芯片為STM32F107。

6.根據權利要求1所述的一種基于4G網絡的純電動汽車能耗監視終端，其特征在于：所述4G接口模塊采用SIM7100C。

7.根據權利要求1所述的一種基于4G網絡的純電動汽車能耗監視終端，其特征在于：所述接口面板上集成有RS485、RS232、USB、EERPOM、Flash和SD中的一種或幾種。