[實用新型]一種改進的汽車點火線圈

有效

• 申請號: 201720803813.3
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN206864275U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 劉周翔;周振輝
• 申請（專利權）人: 浙江輝波蕾汽車部件有限公司
• 主分類號: H01F27/02
• 分類號: H01F27/02;H01F27/06;H01F27/08;H01F27/22;H01F38/12;H01F27/00;F02P3/02
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產權代理事務所(普通合伙)11562
• 代理人: 宋平

1.一種改進的汽車點火線圈，其特征在于，該改進的汽車點火線圈，包括點火線圈主體（1），安裝頭（2），安裝盤（3），連接頭（4），防護管（5），緊固套架結構（6），散熱套結構（7）和拆卸手柄結構（8），所述的安裝頭（2）安裝在點火線圈主體（1）的右端；所述的安裝盤（3）注塑在點火線圈主體（1）的下部；所述的連接頭（4）注塑在安裝盤（3）的下部；所述的防護管（5）穿過安裝盤（3）和連接頭（4）安裝在點火線圈主體（1）的底部；所述的緊固套架結構（6）螺栓安裝在連接頭（4）的下部；所述的散熱套結構（7）螺紋連接在防護管（5）的底部；所述的拆卸手柄結構（8）分別注塑在點火線圈主體（1）上表面的左右兩側；所述的緊固套架結構（6）包括抗壓套（61），上安裝板（62），下安裝板（63），緊固條（64）和緊固塊（65），所述的抗壓套（61）粘貼在上安裝板（62）和下安裝板（63）之間；所述的緊固條（64）分別焊接在下安裝板（63）的底部；所述的緊固塊（65）分別安裝在緊固條（64）外壁的下部。

2.如權利要求1所述的改進的汽車點火線圈，其特征在于，所述的散熱套結構（7）包括安裝套（71），螺紋口（72），散熱孔（73）和散熱片（74），所述的螺紋口（72）開設在安裝套（71）的中間部位；所述的散熱孔（73）分別開設在安裝套（71）外壁的左右兩側；所述的散熱片（74）分別焊接在散熱孔（73）的下部。

3.如權利要求1所述的改進的汽車點火線圈，其特征在于，所述的拆卸手柄結構（8）包括套管（81），插接孔（82），下壓桿（83），伸縮桿（84），調節螺栓（85）和螺紋管（86），所述的插接孔（82）分別開設在套管（81）的上部；所述的下壓桿（83）插接在插接孔（82）內；所述的伸縮桿（84）分別插接在套管（81）的下部；所述的調節螺栓（85）安裝在套管（81）與伸縮桿（84）的連接處；所述的螺紋管（86）螺紋連接在伸縮桿（84）的底部。

4.如權利要求1所述的改進的汽車點火線圈，其特征在于，所述的抗壓套（61）具體采用天然橡膠套，所述的抗壓套（61）粘貼在上安裝板（62）與下安裝板（63）之間。

5.如權利要求1所述的改進的汽車點火線圈，其特征在于，所述的緊固條（64）設置有多個，所述的緊固條（64）呈矩形分別焊接在下安裝板（63）的底部，所述的緊固條（64）的下部分別焊接有緊固塊（65）。

6.如權利要求2所述的改進的汽車點火線圈，其特征在于，所述的安裝套（71）通過螺紋口（72）螺紋連接在防護管（5）的下部。

7.如權利要求2所述的改進的汽車點火線圈，其特征在于，所述的散熱孔（73）設置有多個，所述的散熱孔（73）下部的外側分別焊接有散熱片（74）。

8.如權利要求3所述的改進的汽車點火線圈，其特征在于，所述的伸縮桿（84）與套管（81）相適配，所述的套管（81）上部的插接孔（82）內插接有下壓桿（83）。

9.如權利要求3所述的改進的汽車點火線圈，其特征在于，所述的螺紋管（86）注塑在點火線圈主體（1）上表面的中間部位，所述的螺紋管（86）內螺紋連接有伸縮桿（84）。