[實用新型]實現汽車停車位立體雙層停車裝置

有效

• 申請號: 201720801765.4
• 申請日: 2017-07-04
• 公開（公告）號: CN206859778U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 張冬冬;秦寶榮
• 申請（專利權）人: 浙江機電職業技術學院
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司33241
• 代理人: 周涌賀,吳斌林

技術領域

本實用新型涉及停車設備技術領域，尤其涉及一種實現汽車停車位立體雙層停車裝置。

背景技術

目前，隨著國民經濟的發展和人民生活水平的提高，擁有私家車的家庭越來越多，對停車設施的需求也在不斷增加，于是機械式立體車庫就應運而生。機械式立體車庫既可以大面積使用，也可以見縫插針設置，還能與地面停車場、地下車庫和停車樓組合實施，是解決城市停車難的有效手段。

機械車庫與傳統的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出優越性。首先，機械車庫具有突出的節地優勢，它占地空間小，可以大大地節省有限的土地資源，并節省土建開發成本；其次，機械車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不停準位置，由電子控制的整個設備便不會運轉；第三，在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。

實用新型內容

本實用新型要解決上述現有技術存在的問題，提供一種實現汽車停車位立體雙層停車裝置，操作簡單，使用方便，提高空間利用率。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案：這種實現汽車停車位立體雙層停車裝置，包括支撐部分和載車部分，支撐部分包括左右設置的固定底座，固定底座上固定有立柱和傾斜支撐柱，立柱和傾斜支撐柱的頂部固定有固定箱，固定箱內安裝有卷筒，左右兩側固定箱內的卷筒之間連接有固定桿，卷筒上連接有鋼絲繩，固定箱的側邊開有供鋼絲繩穿出的槽口，卷筒連接有減速器，減速器連接聯軸器，聯軸器連接驅動電機，固定底座上安裝有一對間隔設置的擺桿，擺桿內端通過鉸支座轉動安裝在固定底座上，一對擺桿的外端安裝有載車部分，載車部分包括載車板，載車板的內側安裝有滑輪組，鋼絲繩連接滑輪組，載車板的前后端分別開有槽體，外側方向的擺桿的外端穿過槽體的內端，擺桿的外端連接有擋桿，擋桿的外端連接有短桿，短桿的下端連接在槽體的外端。

為了進一步完善，載車板的前端分別安裝有斜坡板。這樣便于車子開到載車板上。

進一步完善，減速器由蝸輪和蝸桿配合的減速機構及小齒輪和大齒輪配合的減速機構。這樣多層減速，增強鋼絲繩的拉力。

本實用新型有益的效果是：本實用新型結構設計合理，載車板在固定座外側，車子停在載車板上后，通過鋼絲繩拉動，將載車板移至固定底座的正上方，載車板上的擋板自動生氣，并擋在載車板的前后端，使用簡單方便，有利于廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型中載車板升起后的結構示意圖；

圖2為圖1中A部分的放大示意圖；

圖3為本實用新型中載車板下降后的結構示意圖；

圖4為本實用新型的主視圖；

圖5為圖4中B部分的放大示意圖；

圖6為本實用新型的側視圖。

附圖標記說明：固定底座1，立柱2，傾斜支撐柱3，固定箱4，槽口4-1，卷筒5，固定桿6，鋼絲繩7，減速器8，蝸輪8-1，蝸桿8-2，小齒輪8-3，大齒輪8-4，聯軸器9，驅動電機10，擺桿11，鉸支座12，載車板13，槽體13-1，滑輪組14，擋桿15，短桿16，有斜坡板17。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

參照附圖：本實施例中實現汽車停車位立體雙層停車裝置，包括支撐部分和載車部分，支撐部分包括左右設置的固定底座1，固定底座1上固定有立柱2和傾斜支撐柱3，立柱2和傾斜支撐柱3的頂部固定有固定箱4，固定箱4內安裝有卷筒5，左右兩側固定箱4內的卷筒5之間連接有固定桿6，卷筒5上連接有鋼絲繩7，固定箱4的側邊開有供鋼絲繩7穿出的槽口4-1，所述卷筒5連接有減速器8，減速器8連接聯軸器9，聯軸器9連接驅動電機10，所述固定底座1上安裝有一對間隔設置的擺桿11，擺桿11內端通過鉸支座12轉動安裝在固定底座1上，一對擺桿11的外端安裝有載車部分，載車部分包括載車板13，載車板13的內側安裝有滑輪組14，所述鋼絲繩7連接滑輪組14，所述載車板13的前后端分別開有槽體13-1，外側方向的擺桿11的外端穿過槽體13-1的內端，擺桿11的外端連接有擋桿15，擋桿15的外端連接有短桿16，短桿16的下端連接在槽體13-1的外端。載車板13的前端分別安裝有斜坡板17。減速器8由蝸輪8-1和蝸桿8-2配合的減速機構及小齒輪8-3和大齒輪8-4配合的減速機構。