[實用新型]一種自行車座鞍自適應緩沖附加裝置

有效

• 申請號: 201720796381.8
• 申請日: 2017-07-03
• 公開（公告）號: CN206926755U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 黃靖
• 申請（專利權）人: 黃靖;劉暉
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所43114
• 代理人: 熊靖宇

技術領域

本實用新型涉及一種自行車座鞍自適應緩沖附加裝置。

背景技術

自行車騎行的舒適性一直以來都是自行車研發人員關注的重點之一，現在自行車騎行的舒適性一般是通過增加避震緩解地面傳遞給自行車的震動，同時提高座鞍的柔軟度或貼合度來實現，但是即使這樣在長時間騎行時，大部分力還是會直接傳導到騎行者特別是男性騎行者的脊柱、會陰、睪丸、前列腺，讓騎行者痛苦不堪，甚至發生病變。如著名的美國自行車手蘭斯-阿姆斯特朗患有睪丸癌變就懷疑是自行車運動的惡果。

實用新型內容

本實用新型克服上述技術存在的不足，提供一種結構簡單、使用安裝方便、能大大提高騎行者舒適度、使得騎行者可以享受騎行的自行車座鞍自適應緩沖附加裝置。

一種自行車座鞍自適應緩沖附加裝置，包括安裝在自行車座管上的基座，所述基座上側設有弧形導槽，所述弧形導槽的始端的高度高于末端，所述弧形導槽上安裝有滑車，所述滑車沿弧形導槽從始端朝末端滑動，所述弧形導槽的始端和末端均設有限制滑車滑出弧形導槽的限位裝置，所述弧形導槽在末端與滑車之間和/或始端與滑車之間設置有彈性緩沖件支撐件，所述滑車上安裝有用于安裝座鞍的座鞍連桿，所述基座安裝在自行車座管上后，所述座鞍連桿與垂直方向設有一夾角。

優選地，所述基座的底部設置有與自行車座管大小相匹配的安裝孔，所述基座通過夾緊螺絲與自行車座管固定連接。

優選地，所述基座由以安裝孔中軸線所在平面為對稱軸對稱設置的左側固定塊和右側固定塊構成，所述左側固定塊和右側固定塊在安裝孔的一側連接，另一側通過夾緊螺絲連接。

作為本裝置的另一種實施方式，所述基座通過座管夾與自行車座管固定連接。

優選地，所述弧形導槽的始端和末端所在垂直面與自行車架所在的垂直面平行或重合。

優選地，所述基座的兩側對稱設置有所述弧形導槽，所述滑車的兩側通過滑車軸承安裝在所述弧形導槽內，所述滑車面向弧形導槽末端側設置有連接部，所述連接部的中部設有凹槽，所述凹槽與弧形導槽的末端之間安裝有彈性緩沖件支撐件。

優選地，所述彈性緩沖件支撐件為聚氨酯彈性塊或氣囊彈性件。聚氨酯彈性塊的價格低廉，而且在保證了穩定性的同時降低了運行噪聲。

優選地，所述基座上還安裝有用于鎖止滑車的滑車鎖止裝置。

優選地，所述滑車鎖止裝置為凸輪鎖止裝置。

優選地，所述座鞍連桿上設有與座鞍連接的夾具。從而方便連接不同檔次和用途的自行車。

由于采用上述結構，騎行者坐在座鞍上后受力方向發生了改變，身體向下的壓力F通過座鞍傳遞到滑車上，又通過滑車上的兩對軸承形成F1、F2兩個向心力沿滑車的弧度傳遞，分解了F的向下壓力，并在彈性緩沖件支撐件和車手的體重的雙重作用下，使得座鞍通過滑車自動鎖死在相對騎行者舒適的位置上，與此同時，車手腿部踏動自行車曲柄會使身體重心發生改變，此時由于重力的改變，滑車失去平衡，滑車又會根據重心改變的角度、大小自動沿軌道上、下位移，從而自適應重心的變化，根據杠桿原理、弧度的關系，滑車用一個極小的位移，獲得座鞍前端發生一個較大的位移和夾角，有效緩解了脊柱的受沖擊力的方向和力度，從而在騎行時有效的改觀了車手襠部的受壓情況；同時，彈性緩沖件支撐件也起到一個緩沖的作用，在遇到顛簸路面時，提高騎行的舒適性；另外為了讓車手根據路面情況迅速調整座鞍位置，本裝置設計了滑車鎖止裝置，可以瞬間鎖死滑車位置，這樣給車手多種選擇，使其能在各種模式之間輕易轉換。

綜上所述，本實用新型充分利用了杠桿、弧度和運動生理，利用一個弧形滑槽和滑車配合巧妙的改變了傳統自行車座鞍的安裝角度，提供了一種可以自適應車手重心的變化，有效緩解了脊柱的受沖擊力的方向和力度，很好保護了自行車愛好者的脊柱、生殖器睪丸、會陰、前列腺等敏感部位，而且本裝置造價低廉、安裝快捷、不影響自行車原有的構造，能大大提高騎行者舒適度、使得騎行者可以享受騎行樂趣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的爆炸圖。

圖3為本實用新型安裝夾具后的結構示意圖。

圖4為圖3的部分爆炸圖。

圖5為本實用新型動作過程示意圖。

具體實施方式

現結合附圖，對本實用新型的技術內容進行進一步描述。