[實用新型]一種電動汽車用電池加熱裝置有效
| 申請號： | 201720793951.8 | 申請日： | 2017-07-03 |
| 公開（公告）號： | CN206947471U | 公開（公告）日： | 2018-01-30 |
| 發明（設計）人： | 王大鵬;李棟;張東;梁旭康 | 申請（專利權）人： | 西安順德電子科技有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/615 | 分類號： | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/663;B60L11/18 |
| 代理公司： | 西安毅聯專利代理有限公司61225 | 代理人： | 文蓉 |
| 地址： | 710000 陜西省西安市西安經濟技術*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動汽車 用電 加熱 裝置 | ||
1.一種電動汽車用電池加熱裝置，其特征在于：包括用于電機冷卻的冷卻水系統，所述冷卻水系統的出水口通過第一管道連接有冷卻水收集器；
還包括電池箱，所述電池箱內設有電池包和用于電池包加熱的加熱管道，所述冷卻水收集器通過第二管道連接有三通開關閥，所述三通開關閥的第一出口通過第三管道連接有水泵，第二出口通過第四管道與所述加熱管道的入口連接；
所述加熱管道的出口通過第五管道以及循環泵與所述水泵的入水口；所述水泵的出水口通過第六管道與所述冷卻水系統的進水口連接，所述循環泵的出口與所述水泵通過第七水泵連接。
2.根據權利要求1所述的一種電動汽車用電池加熱裝置，其特征在于：所述第一管道、第二管道和第四管道上均設有保溫層或隔熱層。
3.根據權利要求2所述的一種電動汽車用電池加熱裝置，其特征在于：所述保溫層或隔熱層采用導熱系數小于或等于0.12的材料制作而成。
4.根據權利要求3所述的一種電動汽車用電池加熱裝置，其特征在于：所述導熱系數小于或等于0.12的材料為酚醛樹脂、橡塑海綿或聚乙烯中的一種。
5.根據權利要求1所述的一種電動汽車用電池加熱裝置，其特征在于：還包括一控制單元，所述控制單元用于控制所述三通開關閥的導通和斷開。
6.根據權利要求5所述的一種電動汽車用電池加熱裝置，其特征在于：所述電池箱內設有用于電池包溫度檢測的溫度傳感器，所述溫度傳感器與所述控制單元的輸入端連接。
7.根據權利要求1所述的一種電動汽車用電池加熱裝置，其特征在于：所述三通開關閥為電磁開關閥。
8.根據權利要求1-7任一所述的一種電動汽車用電池加熱裝置，其特征在于：所述加熱管道為蛇形盤管。
9.根據權利要求8所述的一種電動汽車用電池加熱裝置，其特征在于：所述蛇形盤管盤將所述電池包盤繞或與所述電池包至少一面接觸。
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