[實用新型]精沖液壓機的沖裁缸液壓系統有效
| 申請號: | 201720792903.7 | 申請日: | 2017-07-03 |
| 公開(公告)號: | CN207333325U | 公開(公告)日: | 2018-05-08 |
| 發明(設計)人: | 何小慶;田富民 | 申請(專利權)人: | 江蘇國力鍛壓機床有限公司 |
| 主分類號: | F15B11/08 | 分類號: | F15B11/08;F15B13/02;B30B1/32;B30B15/00 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102 | 代理人: | 任利國 |
| 地址: | 225127 江蘇省揚州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 液壓機 沖裁缸 液壓 系統 | ||
1.一種精沖液壓機的沖裁缸液壓系統,包括沖裁缸(1),所述沖裁缸(1)包括上端封閉的沖裁缸缸體,所述沖裁缸活塞插接于所述沖裁缸缸體的內腔中,所述沖裁缸缸體的頂部分別設有沖裁缸上腔油口(1a)和沖裁缸充液接口(1b),所述沖裁缸充液接口(1b)通過充液閥(D0)與油箱相連,所述沖裁缸缸體的下部圓周上設有沖裁缸下腔油口(1c),其特征在于:沿所述沖裁缸活塞的軸線設有自上而下延伸的沖裁缸活塞中心孔(1d),沖裁缸活塞中心孔(1d)中插接有小油缸(2),所述小油缸(2)的上部從所述沖裁缸缸體的頂壁中心孔中伸出且通過小油缸鎖緊螺母(2b)固定在所述沖裁缸缸體上,所述小油缸與所述沖裁缸缸體及沖裁缸活塞中心孔之間分別通過密封件實現密封,沿所述小油缸的軸線設有貫通的小油缸中心孔(2a)。
2.根據權利要求1所述的精沖液壓機的沖裁缸液壓系統,其特征在于:所述沖裁缸和小油缸的控制油路中包括向供油總管供油的齒輪泵(B1),第二插裝閥(C2)的入口及第二電磁換向閥(YV2)的P口分別與供油總管相連,第二插裝閥(C2)的出口通過第二單向閥(D2)與所述小油缸中心孔相連,第二插裝閥(C2)的液控口與第二電磁換向閥(YV2)的A口相連,第二電磁換向閥(YV2)為兩位四通換向閥,第二電磁換向閥(YV2)的T口與回油管相連;第二單向閥(D2)的出口與第六插裝閥(C6)的入口相連,第六插裝閥(C6)的出口與所述沖裁缸上腔油口(1a)相連,第六插裝閥(C6)的液控口與第六電磁換向閥(YV6)的B口相連,第六電磁換向閥(YV6)為兩位四通換向閥,第六電磁換向閥(YV6)的T口與油箱相連,第六電磁換向閥(YV6)的P口與第二梭閥(S2)的中部出口相連,第二梭閥(S2)的兩入口分別與第六插裝閥(C6)的入口及出口相連;沖裁缸下腔油口(1c)與第五插裝閥(C5)的入口相連,第五插裝閥(C5)的出口與回油管相連,第五插裝閥(C5)的液控口與第五電磁換向閥(YV5)的P口相連,第五電磁換向閥(YV5)為中位機能為O型的三位四通換向閥,第五電磁換向閥(YV5)的T口與B口均與回油管相連,第五電磁換向閥(YV5)的A口通過第五溢流閥(F5)與回油管相連。
3.根據權利要求2所述的精沖液壓機的沖裁缸液壓系統,其特征在于:第三插裝閥(C3)的入口與供油總管相連,第三插裝閥(C3)的出口與回油管相連,第三插裝閥(C3)的液控口與第三電磁換向閥(YV3)的P口相連,第三電磁換向閥(YV3)為中位機能為H型的三位四通換向閥,第三電磁換向閥(YV3)的T口與回油管相連,第三電磁換向閥(YV3)的A口與第二溢流閥(F2)的出口相連,第二溢流閥(F2)的入口與第三插裝閥(C3)的液控口相連,第三插裝閥(C3)的液控口還通過第三溢流閥(F3)與回油管相連。
4.根據權利要求2所述的精沖液壓機的沖裁缸液壓系統,其特征在于:所述供油總管與第七電磁換向閥(YV7)的P口相連,第七電磁換向閥(YV7)為兩位四通換向閥,第七電磁換向閥(YV7)的T口與回油管相連,第七電磁換向閥(YV7)的B口與充液閥(D0)的液控口相連;第四插裝閥(C4)的入口與供油總管相連,第四插裝閥(C4)的出口與沖裁缸下腔油口(1c)相連;第四插裝閥(C4)的液控口與第一梭閥(S1)中部出口相連,第一梭閥(S1)的左入口與第四插裝閥(C4)的出口相連,第一梭閥(S1)的右入口與第四電磁換向閥(YV4)的A口相連,第四電磁換向閥(YV4)為兩位四通換向閥,第四電磁換向閥(YV4)的P口與供油總管相連,第四電磁換向閥(YV4)的T口與回油管相連。
5.根據權利要求2或3或4所述的精沖液壓機的沖裁缸液壓系統,其特征在于:齒輪泵(B1)的出口通過第一單向閥(D1)與供油總管相連,第一單向閥(D1)的入口與第一插裝閥(C1)的入口相連,第一插裝閥(C1)的出口與油箱相連,第一插裝閥(C1)的液控口與第一電磁換向閥(YV1)的P口相連,第一電磁換向閥(YV1)為兩位四通換向閥,第一電磁換向閥(YV1)的A口與油箱相連;第一插裝閥(C1)的液控口還通過第一溢流閥(F1)與油箱相連。
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