[實用新型]地鐵隧道軟土支護裝置

有效

• 申請號: 201720792699.9
• 申請日: 2017-07-03
• 公開（公告）號: CN206874293U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 陳艷香;楊年勇;郭恩平
• 申請（專利權）人: 湖南科技學院
• 主分類號: E21D11/18
• 分類號: E21D11/18
• 代理公司: 濟南旌勵知識產權代理事務所(普通合伙)31310
• 代理人: 牛傳凱

1.地鐵隧道軟土支護裝置，其特征在于：包括數個相互平行的支架（1），每個支架（1）包括第一支架（1-1）和第二支架（1-2），第一支架（1-1）和第二支架（1-2）均為弧形倒L結構，其中第一支架（1-1）的上端開設數個相互平行的插槽（2），插槽（2）的頂面、底面和外側面均與外界相通，第二支架（1-2）的上端固定安裝數個相互平行的插塊（3），插塊（3）與插槽（2）一一對應，插塊（3）能同時插入至對應的插槽（2）內，插塊（3）和插槽（2）通過螺栓（14）固定連接，第一支架（1-1）的上部內側固定連接弧形橫梁（4）的一端，弧形橫梁（4）的另一端固定連接第二支架（1-2）的上部內側，弧形橫梁（4）的中部開設螺孔（5），螺孔（5）內螺紋安裝螺套（6），螺套（6）的外周設有外螺紋，螺套（6）的上端內壁固定連接軸承（7）的外周，軸承（7）的內圈固定連接支撐桿（8）的下端外周，支撐桿（8）的頂端固定連接兩個連桿（9）的下端，支撐桿（8）和連桿（9）為一體結構，連桿（9）之間和連桿（9）與支撐桿（8）之間均存在夾角α，α=120°，連桿（9）的上端分別固定連接托板（10）的底面，托板（10）為弧形結構，托板（10）的頂面分別能夠與支架（1）的內側頂面接觸配合；相鄰支架（1）的頂部之間通過數個工字梁（11）固定連接，工字梁（11）的頂面為弧形結構。

2.根據權利要求1所述的地鐵隧道軟土支護裝置，其特征在于：所述的第一支架（1-1）和第二支架（1-2）的下部前后兩側分別固定安裝肋板（12）。

3.根據權利要求1所述的地鐵隧道軟土支護裝置，其特征在于：所述的第一支架（1-1）的上端通過螺栓（14）連接連接件（13）的一端，連接件（13）的另一端通過螺栓（14）連接第二支架（1-2）的上端，連接件（13）的一端開設數個插槽（2），連接件（13）的另一端固定安裝數個插塊（3），連接件（13）的兩端能夠分別與第一支架（1-1）和第二支架（1-2）插接配合。

4.根據權利要求1所述的地鐵隧道軟土支護裝置，其特征在于：所述的第一支架（1-1）和第二支架（1-2）的下部分別開設通孔（15），第一支架（1-1）和第二支架（1-2）的上端外周分別固定連接數根鋼絲繩（16）的一端，鋼絲繩（16）的另一端分別穿過對應的通孔（15）后分別固定連接第一支架（1-1）和第二支架（1-2）的下部內側，鋼絲繩（16）為緊繃狀態。

5.根據權利要求1所述的地鐵隧道軟土支護裝置，其特征在于：所述的弧形橫梁（4）的兩側分別固定連接鋼桿（17）的一端，鋼桿（17）的另一端分別固定連接支架（1）的下部兩側。