[實用新型]軌道工程車

有效

• 申請號: 201720789780.1
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN207328443U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 覃小鋒;唐偉剛;陳寶城
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B61C3/02
• 分類號: B61C3/02;B61C17/06
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種軌道工程車，包括：車架；前轉向架和后轉向架，所述前轉向架設置在所述車架的前端，所述后轉向架設置在所述車架的后端；電池包組件，所述電池包組件安裝在所述車架上且位于所述前轉向架和所述后轉向架之間。根據本實用新型的軌道工程車的續航可以得到有效保證，且避免了廢氣排放。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通技術領域，特別涉及一種軌道工程車。

背景技術

相關技術中的軌道工程車一般采用燃油機作為動力源，然而該種類型的軌道工程車對空氣的污染嚴重，且工程車容易損壞，軌道工程車在軌道梁上作業時獲取燃料非常不容易，嚴重影響了軌道工程車作業的連續性。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種軌道工程車，該軌道工程車的續航可以得到有效保證，且避免了廢氣排放。

根據本實用新型的軌道工程車，包括：車架；前轉向架和后轉向架，所述前轉向架設置在所述車架的前端，所述后轉向架設置在所述車架的后端；電池包組件，所述電池包組件安裝在所述車架上且位于所述前轉向架和所述后轉向架之間。

根據本實用新型的軌道工程車，通過采用電池包組件且將電池包組件設置在車架上，使得軌道工程車在高空作業時續航可以得到有效保證，且避免了軌道工程車在運行過程中產生廢氣，影響空氣質量。

根據本實用新型的一個實施例，所述軌道工程車還包括：前走行輪和后走行輪，所述前走行輪設置在所述前轉向架上，所述后走行輪設置在所述后轉向架上；驅動電機，所述驅動電機與所述電池包組件相連且用于驅動所述前走行輪和所述后走行輪中的至少一個轉動。

根據本實用新型的一個實施例，所述電池包組件的至少部分位于所述車架的下方。

根據本實用新型的一個實施例，所述電池包組件位于所述車架的下方。

根據本實用新型的一個實施例，所述軌道工程車還包括：固定結構，所述固定結構用于將所述電池包組件固定在所述車架上。

根據本實用新型的一個實施例，所述電池包組件包括：多個電池包，多個所述電池包沿所述車架的長度方向排布。

根據本實用新型的一個實施例，每個電池包的長(L)寬(W)高(H)滿足如下關系式：1200mm≤L≤1400mm，900mm≤W≤1100mm，400mm≤H≤500mm。

根據本實用新型的一個實施例，所述電池包組件與所述車架的左邊沿的距離為：30mm-50mm，所述電池包組件與所述車架的右邊沿的距離為：30mm-50mm。

根據本實用新型的一個實施例，所述車架上還設置有電控設備，所述電控設備包括：控制器。

根據本實用新型的一個實施例，所述車架上還設置有油箱安裝位和發動機安裝位。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型的一個實施例的軌道工程車的一個方向的示意圖；

圖2是根據本實用新型的一個實施例的軌道工程車的另一個方向的示意圖；

圖3是根據本實用新型的另一個實施例的軌道工程車的一個方向的示意圖；

圖4是根據本實用新型的另一個實施例的軌道工程車的另一個方向的示意圖。