[實用新型]一種自動破玻璃裝置的應急逃生系統

有效

• 申請號: 201720788744.3
• 申請日: 2017-07-03
• 公開（公告）號: CN207374311U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 呂良臣;岳海波;代文波;張裕;王池;史志茹;閻飛;劉凱
• 申請（專利權）人: 沈陽航衛安防科技有限公司
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01;B60R21/02;A62B3/00
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 李曉光

本實用新型涉及一種自動破玻璃裝置的應急逃生系統，包括：電源管理單元；電源控制單元；觸發控制開關，輸入端與電源控制單元的輸出端連接，常閉輸出端與信號檢測單元的電源電壓檢測輸入端連接，常開輸出端與自動破碎單元輸入端及信號檢測單元的點火檢測電路連接；自動破碎單元，輸入端接收觸發控制開關常開端的輸出電源信號，并將輸入端與信號檢測單元的點火檢測電路連接；信號檢測單元；測速單元，檢測車輛速度檢測信號；控制單元。本實用新型可在車輛發生緊急事故或災害時，快速擊碎車窗玻璃，及時開啟安全的應急逃生通道，增加逃生時間，技術先進，性能安全可靠，智能化程度高。

技術領域

本實用新型涉及一種公共交通安全系統，具體為一種自動破玻璃裝置的應急逃生系統。

背景技術

當前，隨著汽車工業的迅速發展，封閉式空調車大規模投入使用，提高了公共交通工具的舒適環境，但是封閉式車輛配套的應急逃生系統發展較為滯后，一旦引發交通事故，往往導致嚴重的人員傷亡，尤其是封閉式空調公交車、大型客車等，因此，應急逃生系統成為公共交通安全的重要研究發向。

現有的應急逃生工具往往是隨車配置一個安全錘，當發生緊急事故或災害時，用安全錘擊碎車窗玻璃，保證乘客應急逃生，但是這種方法存在著弊端，對執行人的要求相對較高，很難將車窗的高強度鋼化玻璃一次性擊碎，且安全錘易失竊，無法迅速開啟逃生通道。為解決安全錘的不足，有人提出了一種側窗玻璃自動破碎裝置，該裝置利用控制器監測開關狀態，進而同時控制安裝在4個不同位置的破碎作用模塊，以此達到控制擊碎車窗玻璃的目的，一定程度上提高了應急逃生系統的自動化水平，但是該裝置缺乏車輛行進車速檢測狀態，沒有足夠考慮在安全車速的條件下開啟應急逃生通道，保證乘客的人身安全，同時，對執行破碎作用電路缺乏安全性和可靠性檢測，未能及時將工作狀態進行報警指示，并且該裝置在無車載電源和備用電源的特殊情況下，未設計手動控制擊碎車窗玻璃的輔助方法。

因此，設計一種自動破玻璃裝置的應急逃生系統是公共交通安全領域的當務之急。

實用新型內容

針對現有技術中公共交通安全系統的應急逃生技術安全性和可靠性差等不足，本實用新型要解決的問題是提供一種可提高公共交通車輛安全系數的自動破玻璃裝置的應急逃生系統。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

本實用新型一種自動破玻璃裝置的應急逃生系統，包括電源管理單元、控制單元、測速單元、報警指示單元、電源控制單元、觸發控制開關、信號檢測單元以及自動破碎單元，其中：

電源管理單元，輸入端與車載電源連接，輸出端與控制單元的電源輸入端連接；

電源控制單元，通過不同的輸入端分別與車載電源、控制單元的輸出端連接，輸出端接有觸發控制開關；根據控制單元檢測的車速狀況，控制電源供電狀態；

觸發控制開關，輸入端與電源控制單元的輸出端連接，常閉輸出端與信號檢測單元的電源電壓檢測輸入端連接，常開輸出端與自動破碎單元輸入端及信號檢測單元的點火檢測電路連接；

自動破碎單元，輸入端接收觸發控制開關常開端的輸出電源信號，并將輸入端與信號檢測單元的點火檢測電路連接；

信號檢測單元，輸入端分別接收觸發控制開關常閉端的電源電壓狀態信號、自動破碎單元的點火電路工作狀態信號、控制單元的I/O輸出檢測信號，信號檢測單元輸出至控制單元的采集輸入端；

測速單元，輸入端接有車輛速度檢測信號，輸出端與控制單元的I/O輸入端連接；

控制單元，為系統的控制核心，通過測速單元接收車速信號、檢測系統電源工作狀態，通過信號檢測單元采集自動破碎單元的點火電路工作狀態，輸出報警指令至報警指示單元。

還具有儲能單元，為應急備用電源，其輸入端與車載電源連接，輸出端通過電源控制單元、觸發控制開關接自動破碎單元。