[實用新型]一種自動破玻璃裝置的應急逃生系統

有效

• 申請號: 201720788744.3
• 申請日: 2017-07-03
• 公開（公告）號: CN207374311U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 呂良臣;岳海波;代文波;張裕;王池;史志茹;閻飛;劉凱
• 申請（專利權）人: 沈陽航衛安防科技有限公司
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01;B60R21/02;A62B3/00
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 李曉光

1.一種自動破玻璃裝置的應急逃生系統，其特征在于：包括電源管理單元、控制單元、測速單元、報警指示單元、電源控制單元、觸發控制開關、信號檢測單元以及自動破碎單元，其中：

電源管理單元，輸入端與車載電源連接，輸出端與控制單元的電源輸入端連接；

電源控制單元，通過不同的輸入端分別與車載電源、控制單元的輸出端連接，輸出端接有觸發控制開關；根據控制單元檢測的車速狀況，控制電源供電狀態；

觸發控制開關，輸入端與電源控制單元的輸出端連接，常閉輸出端與信號檢測單元的電源電壓檢測輸入端連接，常開輸出端與自動破碎單元輸入端及信號檢測單元的點火檢測電路連接；

自動破碎單元，輸入端接收觸發控制開關常開端的輸出電源信號，并將輸入端與信號檢測單元的點火檢測電路連接；

信號檢測單元，輸入端分別接收觸發控制開關常閉端的電源電壓狀態信號、自動破碎單元的點火電路工作狀態信號、控制單元的I/O輸出檢測信號，信號檢測單元輸出至控制單元的采集輸入端；

測速單元，輸入端接有車輛速度檢測信號，輸出端與控制單元的I/O輸入端連接；

控制單元，為系統的控制核心，通過測速單元接收車速信號、檢測系統電源工作狀態，通過信號檢測單元采集自動破碎單元的點火電路工作狀態，輸出報警指令至報警指示單元。

2.根據權利要求1所述的自動破玻璃裝置的應急逃生系統，其特征在于：還具有儲能單元，為應急備用電源，其輸入端與車載電源連接，輸出端通過電源控制單元、觸發控制開關接自動破碎單元。

3.根據權利要求1所述的自動破玻璃裝置的應急逃生系統，其特征在于：自動破碎單元配置多套自動破碎作用裝置，每套自動破碎作用裝置內部具有自動破碎電路，該自動破碎電路包括二極管、限流電阻、電爆管電阻和瞬態電壓抑制二極管，其中二極管、限流電阻以及電爆管電阻串聯連接，瞬態電壓抑制二極管并聯于電爆管電阻兩端；二極管正輸入端分別連接觸發控制開關的常開觸點輸出端和信號檢測單元的點火檢測電路輸入端；自動破碎單元安裝成雙數2～6個自動破碎作用裝置，分別對應安裝單數1～3個觸發控制開關和安裝成雙數2～6個信號檢測單元。

4.根據權利要求1所述的自動破玻璃裝置的應急逃生系統，其特征在于：所述觸發控制開關具有常閉觸點和常開觸點，常閉觸點和常開觸點的輸入端與車載電源和儲能電路模塊通過電源控制單元的輸出電源信號相連，常閉觸點與信號檢測單元和控制單元連接，以提供電源檢測和按鍵觸發檢測，常開觸點與自動破碎單元、信號檢測單元和控制單元連接。

5.根據權利要求1所述的自動破玻璃裝置的應急逃生系統，其特征在于：信號檢測單元包括電源電壓檢測電路和點火檢測電路，其中電源電壓檢測電路包括采樣電阻分壓電路、低通濾波器和保護電路，采樣電阻分壓電路輸入端連接至觸發控制開關的常閉觸點輸出端，變換后的電源電壓信號經過低通濾波器和保護電路接至控制單元；點火檢測電路包括保持電容、2個串聯電阻和二極管，2個串聯電阻的輸入端連接控制單元的I/O輸出端，2個串聯電阻的中間連接端分別連接保持電容和控制單元的內部模數轉換器通道，2個串聯電阻輸出端連接二極管的正極，二極管的負極分別連接觸發控制開關的常開觸點和自動破碎作用裝置上。