[實(shí)用新型]一種滑撬式直升機(jī)的地面拖機(jī)輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720788476.5
• 申請(qǐng)日: 2017-07-03
• 公開（公告）號(hào): CN206841732U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳益曉;李曉飛;周寶成;胥良;孫青云;劉丹;曾憲君;張近;舒婭;董波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶通用航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B64F1/22
• 分類號(hào): B64F1/22
• 代理公司: 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司50212
• 代理人: 周輝

1.一種滑撬式直升機(jī)的地面拖機(jī)輪，其特征在于，包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端通過呈對(duì)稱設(shè)置的曲柄連接有車輪；所述轉(zhuǎn)軸上可轉(zhuǎn)動(dòng)地同軸套裝有套筒，所述套筒的中部設(shè)置有滑撬連接裝置，所述滑撬連接裝置包括能夠固定連接在直升機(jī)滑撬上的滑撬支架，所述滑撬支架背離所述轉(zhuǎn)軸的一側(cè)上具有能夠與直升機(jī)滑撬的上表面相貼合的弧形凹槽，所述弧形凹槽沿垂直于所述轉(zhuǎn)軸的方向貫通設(shè)置；所述車輪的軸心線到地面的距離等于所述車輪的軸心線到所述弧形凹槽的軸心線的最大距離與直升機(jī)滑撬的軸心線到其底面的距離之和；

任一所述曲柄遠(yuǎn)離所述車輪輪軸的一端設(shè)置有用于將所述轉(zhuǎn)軸繞車輪輪軸旋轉(zhuǎn)到所述車輪輪軸上方的搖把，所述搖把沿垂直于所述轉(zhuǎn)軸的方向設(shè)置；所述套筒的一端還設(shè)置有用于將其固定在鄰近的所述曲柄上的鎖緊機(jī)構(gòu)，使所述轉(zhuǎn)軸位于所述車輪輪軸上方時(shí)，所述滑撬支架的弧形凹槽處于水平狀態(tài)。

2.如權(quán)利要求1所述的滑撬式直升機(jī)的地面拖機(jī)輪，其特征在于，所述滑撬連接裝置還包括用于安裝所述滑撬支架的支架座，所述滑撬支架可拆卸地安裝在所述支架座上。

3.如權(quán)利要求2所述的滑撬式直升機(jī)的地面拖機(jī)輪，其特征在于，所述滑撬支架背離所述弧形凹槽的一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)支耳；所述支架座上具有與兩個(gè)所述支耳相對(duì)應(yīng)的插槽，所述插槽內(nèi)具有貫穿設(shè)置且與所述支耳的孔相對(duì)應(yīng)的銷孔；所述滑撬支架通過穿插在所述銷孔和支耳的孔中的安全銷固定在所述支架座上。

4.如權(quán)利要求3所述的滑撬式直升機(jī)的地面拖機(jī)輪，其特征在于，兩個(gè)所述支耳的孔為同軸設(shè)置，且兩個(gè)所述支耳沿所述弧形凹槽的長(zhǎng)度方向布置。

5.如權(quán)利要求4所述的滑撬式直升機(jī)的地面拖機(jī)輪，其特征在于，所述支架座上還具有與所述銷孔垂直相貫設(shè)置的觀察孔。

6.如權(quán)利要求3所述的滑撬式直升機(jī)的地面拖機(jī)輪，其特征在于，所述安全銷通過鏈條連接在所述支架座上。

7.如權(quán)利要求1所述的滑撬式直升機(jī)的地面拖機(jī)輪，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括固定安裝在所述套筒上的基座以及沿平行于所述套筒的方向穿裝在所述基座上的鎖緊銷，所述鎖緊銷靠近相鄰的所述曲柄的位置設(shè)置有環(huán)形擋圈，所述環(huán)形擋圈與所述基座之間設(shè)置有壓縮彈簧，使所述鎖緊銷抵接在相鄰的所述曲柄上；所述曲柄朝向所述鎖緊機(jī)構(gòu)的一側(cè)上設(shè)置有供所述鎖緊銷插入固定的鎖緊銷孔。

8.如權(quán)利要求7所述的滑撬式直升機(jī)的地面拖機(jī)輪，其特征在于，所述曲柄朝向所述鎖緊機(jī)構(gòu)的一側(cè)還設(shè)置用于限制所述基座最大行程的限位塊，使所述鎖緊銷插入所述鎖緊銷孔時(shí)，所述基座貼靠在所述限位塊上。

9.如權(quán)利要求1所述的滑撬式直升機(jī)的地面拖機(jī)輪，其特征在于，所述搖把為圓柱光桿，安裝有所述搖把的曲柄上設(shè)置有可供所述搖把插裝的連接孔，所述搖把的一端可拆卸地插裝在該連接孔內(nèi)。

10.如權(quán)利要求9所述的滑撬式直升機(jī)的地面拖機(jī)輪，其特征在于，所述搖把的另一端設(shè)有手柄套。