[實(shí)用新型]一種汽車三角控制臂有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720788381.3 | 申請(qǐng)日： | 2017-07-01 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN206841105U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-01-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 鄭鼎;楊海鵬 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 玉環(huán)鄭氏機(jī)械有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào)： | B60G7/00 | 分類號(hào)： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 317600 浙江省臺(tái)*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 三角 控制 | ||
1.一種汽車三角控制臂，包括臂體(1)，所述的臂體(1)具有上連接端(1a)、左連接端和右連接端(1c)，所述的上連接端(1a)連接有懸掛球頭(2)，所述的左連接端連接有左襯套(3)，所述的右連接端(1c)連接有右襯套(4)，所述的左襯套(3)包括過(guò)盈配合于左連接端的左外管(5)，所述的左外管(5)內(nèi)固連有左橡膠件(6)，所述的左橡膠件(6)內(nèi)固連有左內(nèi)管(7)，其特征在于，所述的左連接端具有連成一體的左支架(8)，所述的左橡膠件(6)軸向貫通有對(duì)稱于左內(nèi)管(7)設(shè)置的緩沖孔(9)，所述的左內(nèi)管(7)靠近左連接端內(nèi)側(cè)的外周面上固連有橡膠塊(10)，所述的左橡膠件(6)具有呈筒狀并延伸至橡膠塊(10)的外周面和左外管(5)之間的延伸部(11)，所述的橡膠塊(10)的外周面與延伸部(11)相固連且橡膠塊(10)與左橡膠件(6)之間預(yù)留有軸向緩沖間隙(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車三角控制臂，其特征在于，所述的左內(nèi)管(7)中過(guò)盈配合地固定有左內(nèi)套管(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車三角控制臂，其特征在于，所述的右襯套(4)包括過(guò)盈配合于右連接端(1c)的右外管(14)，所述的右外管(14)內(nèi)固連有右橡膠件(15)，所述的右橡膠件(15)內(nèi)固連有右內(nèi)管(16)，所述的右外管(14)一端具有向外翻折并抵觸于右連接端(1c)的翻邊(14a)，所述的右橡膠件(15)遠(yuǎn)離翻邊(14a)的一端具有向外翻折并抵觸于右連接端(1c)的擋邊(15a)，所述的右橡膠件(15)還具有向外翻折并固連于翻邊(14a)上的壓邊(15b)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車三角控制臂，其特征在于，所述的臂體(1)上連接有靠近上連接端(1a)設(shè)置的上襯套(17)，所述的上襯套(17)的軸線平行于右襯套(4)的軸線設(shè)置，所述的上襯套(17)包括過(guò)盈配合于臂體(1)的上外管(18)，所述的上外管(18)內(nèi)固連有上橡膠件(19)，所述的上橡膠件(19)內(nèi)固連有上內(nèi)管(20)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車三角控制臂，其特征在于，所述的臂體(1)上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)減重孔(21)。
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