[實用新型]一種用于CT機組的卷材夾緊裝置

有效

• 申請號: 201720788165.9
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN207030528U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 王江;程濤;鳳立娟;李筱娜
• 申請（專利權）人: 中冶陜壓重工設備有限公司
• 主分類號: B65H16/10
• 分類號: B65H16/10;B65H16/06;B65H19/12
• 代理公司: 西安弘理專利事務所61214
• 代理人: 羅笛

技術領域

本實用新型屬于機械設備技術領域，涉及一種用于CT機組的卷材夾緊裝置。

背景技術

在高附加值的取向硅鋼生產中，CT機組(即連續熱拉伸平整機組)是其生產工藝流程的主要機組之一。CT機組來料通常是經CA機組(氧化鎂涂層連續退火機組)處理后的卷材，此卷材由于上一道工藝工序的負面影響，在開卷過程中會產生較多的MgO渣屑粉塵，卷材易產生塔卷變形，影響機組的正?？刂萍斑\行。

現有的此類設備為解決塔卷問題多數增設了形式各異的兩端側板，在運行過程中普遍存在面板易于墜落或者面板的主要零部件壽命極短的問題；上新卷材后，操作人員現場調整壓緊彈簧不準確、調節起來費時間等；以及在應對不同寬度的卷材時，調整更是需要更長的時間。而此類調整必須是在開卷機停止狀態下進行，調整煩瑣，效率低，影響機組的正常生產。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于CT機組的卷材夾緊裝置，解決了現有機組設備調整都必須是在開卷機停止狀態下進行、調整煩瑣、效率低、影響機組正常生產的問題。

本實用新型所采用的技術方案是，一種用于CT機組的卷材夾緊裝置，包括減速箱，減速箱的輸出軸上依次同軸設有旋轉內側板和旋轉外側板，旋轉內側板靠近減速箱的箱體設置，減速箱的輸出軸自由端端部連接有離合器，離合器上分別設有導向裝置和壓緊液壓缸，導向裝置和壓緊液壓缸還同時與旋轉外側板連接，離合器連接擺臂的一端，擺臂的另一端通過銷軸與連接梁的一端連接，且擺臂可繞銷軸轉動，連接梁的另一端固定在減速箱的安裝座上，連接梁上安裝有擺動液壓缸，擺動液壓缸的活塞桿端頭與擺臂靠近連接梁的一端鉸接。

本實用新型的特點還在于，

其中離合器包括圓筒狀的外殼，外殼內部同軸設有旋轉軸，旋轉軸和外殼之間通過一對軸承支撐，旋轉軸上設有法蘭，導向裝置和擺動液壓缸均設置在法蘭上。

其中導向裝置的數量為偶數且至少為兩組，且各組導向裝置均勻分布在旋轉軸的法蘭四周；其中每組導向裝置的結構為：包括固定在旋轉軸法蘭上的導套，導套中設有導向軸，導向軸的一端為自由端，導向軸的另一端固定在旋轉外側板上。

其中擺動液壓缸的數量為兩個，且兩個擺動液壓缸設置在旋轉軸上法蘭的上下兩端，擺動液壓缸的缸體固定在旋轉軸的法蘭上，擺動液壓缸的活塞桿端部與旋轉外側板鉸接。

其中擺臂的最大擺動角度為90°。

其中離合器的旋轉軸與減速箱的輸出軸位于同一中心軸線上，離合器的旋轉軸與減速箱的輸出軸的連接方式具體為：離合器的旋轉軸一端端部加工有齒圈A，減速箱的輸出軸自由端端部加工有齒圈B，離合器的旋轉軸一端與減速箱的輸出軸自由端之間通過齒圈A和齒圈B的嚙合進行連接，齒圈A位于齒圈B的上方。

其中銷軸的底部設有滾輪A，滾輪A與導軌A配合；銷軸的下端側面設有滾輪B，滾輪B與導軌B配合。

本實用新型的有益效果是，本實用新型公開的卷材夾緊裝置中通過擺動液壓缸、壓緊液壓缸的動作對卷材的兩側面進行夾緊；開卷工作時，內外兩側的旋轉側板與卷軸協同卷材同步旋轉，在整個作業過程中對卷材進行作用、調整。此裝置具有結構緊湊、操作方便、便捷快速等特點；通過電氣自動化控制、液壓控制，本實用新型公開的卷材夾緊裝置定位準確、自動化可控水平高。

附圖說明

圖1是本實用新型一種用于CT機組的卷材夾緊裝置的主視圖；

圖2是本實用新型一種用于CT機組的卷材夾緊裝置的俯視圖。

圖中，1.減速箱，2.旋轉內側板，3.旋轉外側板，4.離合器，5.導向裝置，6.壓緊液壓缸，7.擺臂，8.銷軸，9.連接梁，10.擺動液壓缸，11.旋轉接頭，12.導軌A，13.導軌B。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。

本實用新型一種用于CT機組的卷材夾緊裝置，結構如圖1、2所示，包括減速箱1，減速箱1的輸出軸上依次同軸設有旋轉內側板2和旋轉外側板3，旋轉內側板2靠近減速箱1的箱體設置，減速箱1的輸出軸自由端端部連接有離合器4，離合器4上分別設有導向裝置5和壓緊液壓缸6，導向裝置5和壓緊液壓缸6還同時與旋轉外側板3連接，離合器4連接擺臂7的一端，擺臂7的另一端通過銷軸8與連接梁9的一端連接，連接梁9的另一端固定在減速箱1(減速箱1與電機為一體)的安裝座上，連接梁9上安裝有擺動液壓缸10，擺動液壓缸10的活塞桿端頭與擺臂7靠近連接梁9的一端鉸接。