[實用新型]雙軸輸出減速器

有效

• 申請號: 201720787349.3
• 申請日: 2017-07-01
• 公開（公告）號: CN206845797U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 徐海濤
• 申請（專利權）人: 金萊寶智能設備（蘇州）有限公司
• 主分類號: F16H1/14
• 分類號: F16H1/14;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/04
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙)32260
• 代理人: 張歡勇

1.一種雙軸輸出減速器，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)的X軸方向上設置有用于放置長軸(2)的長軸安裝機構，所述箱體(1)的Y軸方向上設置有用于放置輸入軸(3)的輸入軸安裝機構，所述長軸(2)與輸入軸(3)之間齒輪嚙合連接。

2.根據權利要求1所述的雙軸輸出減速器，其特征在于：所述長軸安裝機構包括設置在箱體(1)外部的第一軸固定座(7)和第二軸固定座(8)、設置在箱體(1)內壁上的第一軸承(9)和第二軸承(10)；沿X軸方向上的箱體(1)內壁上設置有第一槽體和第二槽體，所述第一軸承(9)嵌入設置在第一槽體內，所述第二軸承(10)嵌入設置在第二槽體內，所述箱體(1)上設置有供長軸(2)穿過的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔與第一槽體相連通，并與第一軸承(9)的內孔相對應；所述第二通孔與第二槽體相連通，并與第二軸承(10)的內孔相對應。

3.根據權利要求1所述的雙軸輸出減速器，其特征在于：所述輸入軸安裝機構包括設置在箱體(1)外部的輸入軸安裝座(6)，所述輸入軸安裝座(6)內設置有供第三軸承(11)和第四軸承(12)插入的第三槽體，所述箱體(1)和輸入軸安裝座(6)上分別設有供輸入軸(3)穿過的第三通孔和第四通孔，所述第三通孔和第四通孔分別與第四槽體相連通，并與第三軸承(11)和第四軸承(12)的內孔相對應，所述第三軸承(11)和第四軸承(12)的內孔大小相同。

4.根據權利要求1所述的雙軸輸出減速器，其特征在于：所述長軸(2)上套設有第一螺旋傘齒輪(5)，所述輸入軸(3)的端部套設有第二螺旋傘齒輪(4)，所述第一螺旋傘齒輪(5)、第二螺旋傘齒輪(4)組合時位于箱體(1)內，且第一螺旋傘齒輪(5)與第二螺旋傘齒輪(4)之間相互嚙合。

5.根據權利要求1所述的雙軸輸出減速器，其特征在于：所述輸入軸(3)的輸入端設有與其同軸的第一定心孔，所述長軸(2)的兩端設有與其同軸的第二定心孔和第三定心孔。

6.根據權利要求4所述的雙軸輸出減速器，其特征在于：所述箱體(1)上設置有一個注油孔、兩個出油孔，位于箱體(1)內設有連通注油孔和出油孔的油路通孔，所述出油孔分別位于第一螺旋傘齒輪(5)、第二螺旋傘齒輪(4)的上方；所述注油孔上設置有橡膠塞。