[實用新型]一種座艙裝配小車及其夾緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720787107.4
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN206998771U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁麗邊;林惠;宋玉其;雷威威;李云來;陸岱駿;俞瑞華;吳駿杰
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西汽車集團有限公司;柳州五菱汽車工業(yè)有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;B25B11/02
• 代理公司: 北京信遠達知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及座艙裝配技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種座艙裝配小車及其夾緊裝置。

背景技術(shù)

目前，座艙裝配小車兩端采用的是由支撐座、快速夾和導向滑軌快速夾和導向滑軌、連接螺栓等組成的快速夾緊裝置，該裝置夾緊時，先預裝零件到裝配小車上，然后撥動快速夾的手柄往零件方向移動，手柄撥動到位壓緊零件端面。松開時，撥動快速夾的手柄往相反方向撥動即可。

但是，上述夾緊裝置對零件端面的一致性和精度要求較高，對于端面結(jié)構(gòu)差異較大的零件很難兼容，通用性較差；如果零件端面稍微不平就會影響到夾緊質(zhì)量甚至無法夾緊，零件翻轉(zhuǎn)過來還存在掉落風險。

綜上所述，如何提高對端面結(jié)構(gòu)差異較大的零件兼容性，以增強通用性，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種座艙裝配小車的夾緊裝置，以提高對端面結(jié)構(gòu)差異較大的零件兼容性，從而增強通用性。

本實用新型還提供了一種具有上述夾緊裝置的座艙裝配小車，以提高對端面結(jié)構(gòu)差異較大的零件兼容性，從而增強通用性。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種座艙裝配小車的夾緊裝置，包括：

支撐座；

設(shè)置在所述支撐座上的導向塊，所述導向塊上設(shè)置有導向孔；

具有第一軸頸和第二軸頸的偏心軸，所述第一軸頸可滑動地設(shè)置在所述導向孔內(nèi)，所述第二軸頸能夠伸入座艙的圓管內(nèi)并夾緊所述圓管，所述第二軸頸的直徑大于所述第一軸頸的直徑；

驅(qū)動所述偏心軸移動和轉(zhuǎn)動的手柄，所述手柄設(shè)置在所述偏心軸上，所述導向塊上具有供所述手柄穿過的滑動孔，所述滑動孔的軸線平行于所述偏心軸的軸線。

優(yōu)選的，上述夾緊裝置中，所述導向塊上設(shè)置有垂直于所述滑動孔并與所述滑動孔連通的鎖止槽，當所述偏心軸旋轉(zhuǎn)和移動到夾緊所述圓管的位置時所述手柄限位在所述鎖止槽內(nèi)。

優(yōu)選的，上述夾緊裝置中，所述導向塊上還設(shè)置有與所述滑動孔連通并與所述鎖止槽平行的定位槽，當所述手柄限位在所述定位槽內(nèi)時所述第二軸頸移出所述圓管。

優(yōu)選的，上述夾緊裝置中，所述支撐座上設(shè)置有螺紋孔，所述導向塊通過螺栓固定在所述支撐座上，所述螺栓與所述螺紋孔配合。

從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的座艙裝配小車的夾緊裝置包括支撐座；設(shè)置在支撐座上的導向塊，導向塊上設(shè)置有導向孔；具有第一軸頸和第二軸頸的偏心軸，第一軸頸可滑動地設(shè)置在導向孔內(nèi)，第二軸頸能夠伸入座艙的圓管內(nèi)并夾緊圓管，第二軸頸的直徑大于第一軸頸的直徑；驅(qū)動偏心軸移動和轉(zhuǎn)動的手柄，手柄設(shè)置在偏心軸上，導向塊上具有供手柄穿過的滑動孔，滑動孔的軸線平行于偏心軸的軸線。

需要說明的是，上述偏心軸的第一軸頸和第二軸頸的軸線平行而不重合。

應用時，先預掛座艙零件到裝配小車上，然后撥動手柄，使偏心軸向零件方向移動，從而將第二軸頸伸入座艙的圓管內(nèi)，然后通過旋轉(zhuǎn)手柄使第二軸頸轉(zhuǎn)動到與圓管相抵的位置，鎖止手柄，從而對零件產(chǎn)生夾緊力。松開時，手柄往相反方向撥動即可。

本實用新型利用夾緊裝置夾緊圓管實現(xiàn)夾緊座艙，由于座艙零件上均具有一根孔徑尺寸比較接近的圓管，即使端面稍微不平也不會對夾緊產(chǎn)生影響，所以上述夾緊裝置能夠滿足端面不同形狀零件的夾緊要求，提高了對端面結(jié)構(gòu)差異較大的零件兼容性，從而增強了通用性。

同時，本實用新型僅需撥動手柄移動和轉(zhuǎn)動偏心軸，即可完全打開或鎖緊零件，夾緊動作更迅速，操作方便、省力、安全，能提高生產(chǎn)效率和降低工人勞動強度；且該夾緊裝置通過螺栓連接較少，可靠性好；此外，該夾緊裝置結(jié)構(gòu)比較簡單，耐用。本實用新型的夾緊行程小，在裝配小車兩端無需做過多預留，節(jié)省場地，且零件翻轉(zhuǎn)過來不會存在掉落風險。

本實用新型還提供了一種座艙裝配小車，包括車體和設(shè)置在所述車體兩端的夾緊裝置，所述夾緊裝置為上述任一種夾緊裝置，由于上述夾緊裝置具有上述效果，具有上述夾緊裝置的座艙裝配小車具有同樣的效果，故本文不再贅述。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的座艙裝配小車的夾緊裝置夾緊零件時的結(jié)構(gòu)示意圖；