[實用新型]沉箱溜放斜架車封車系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720782772.4 | 申請日: | 2017-06-30 |
| 公開(公告)號: | CN207003461U | 公開(公告)日: | 2018-02-13 |
| 發(fā)明(設計)人: | 郝斌;劉長義;王書慶;葛東旭;馬占河;孫海洋;王亮;王春冉 | 申請(專利權)人: | 中交第一航務工程局有限公司;中交一航局第五工程有限公司 |
| 主分類號: | E02D23/08 | 分類號: | E02D23/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300000 天津市濱海*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 沉箱 溜放 斜架車封車 系統(tǒng) | ||
技術領域
本實用新型涉及一種封車系統(tǒng),具體涉及一種沉箱溜放斜架車封車系統(tǒng),屬于混凝土預制構件技術領域。
背景技術
目前,沉箱溜放時,斜架車和縱移車之間多采用非剛性連接的封車方式,該種方式易導致縱移車在斜架車軌道處封固不牢靠,造成諸多安全隱患。
發(fā)明內容
針對上述現有技術存在的問題,本實用新型提供一種沉箱溜放斜架車封車系統(tǒng),在沉箱溜放時,將縱移車與斜架車可靠封固。
為了實現上述目的,本實用新型采用的一種沉箱溜放斜架車封車系統(tǒng),包括固定在縱移車上的端頭拉耳、固定在斜架車上的面板拉耳和終端車擋、及設置在端頭拉耳和面板拉耳間的緊張器;
所述緊張器包括左旋絲桿、右旋絲桿、及位于兩絲桿間的緊張螺套,所述左旋絲桿與端頭拉耳鉸接,所述右旋絲桿與面板拉耳鉸接;
所述終端車擋設置在縱移車和面板拉耳之間,用于預緊縱移車。
作為改進,所述終端車擋與縱移車間設有封車鐵楔,所述封車鐵楔的截面呈上寬下窄的梯形,封車鐵楔放置在終端車擋上。
作為改進,所述封車鐵楔的頂部設有把手。
作為改進,所述終端車擋上開有限位部,所述封車鐵楔安裝在限位部,封車鐵楔一側與終端車擋貼緊,另一側與縱移車抵緊。
作為改進,所述端頭拉耳焊接在縱移車上;
所述面板拉耳和終端車擋分別通過螺栓固定在斜架車上。
作為改進,所述左旋絲桿通過銷軸安裝在端頭拉耳上,所述右旋絲桿通過銷軸安裝在面板拉耳上。
與現有技術相比,本實用新型通過端頭拉耳、緊張器、面板拉耳配合終端車擋,有效加強了沉箱溜放時,斜架車和縱移車之間的連接,使斜架車和縱移車連接更加牢固,增加沉箱溜放的穩(wěn)定性,確保更安全可靠。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型中A處的局部放大圖;
圖3為本實用新型中A處去掉封車鐵楔后的局部放大圖;
圖4為本實用新型中緊張器的結構示意圖;
圖5為本實用新型中終端車擋的結構示意圖;
圖中:1、縱移車,11、端頭拉耳,2、斜架車,21、面板拉耳,22、終端車擋,221、限位部,3、封車鐵楔,4、緊張器,41、左旋絲桿,42、緊張螺套,43、右旋絲桿。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明了,下面通過附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。但是應該理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型,并不用于限制本實用新型的范圍。
如圖1、圖2、圖3和圖4所示,一種沉箱溜放斜架車封車系統(tǒng),包括固定在縱移車1上的端頭拉耳11、固定在斜架車2上的面板拉耳21和終端車擋22、及設置在端頭拉耳11和面板拉耳21間的緊張器4;
所述緊張器4包括左旋絲桿41、右旋絲桿43、及位于兩絲桿間的緊張螺套42,所述左旋絲桿41與端頭拉耳11鉸接,所述右旋絲桿43與面板拉耳21鉸接;
所述終端車擋22設置在縱移車1和面板拉耳21之間,用于預緊縱移車1。
作為實施例的改進,所述終端車擋22與縱移車1間設有封車鐵楔3,所述封車鐵楔3的截面呈上寬下窄的梯形,封車鐵楔3放置在終端車擋22上。通過封車鐵楔3,調整斜架車2與縱移車1上封車端的間隙距離。
作為實施例的改進,所述封車鐵楔3的頂部設有把手,安裝使用封車鐵楔3,更方便、省力。
作為實施例的改進,如圖5所示,所述終端車擋22上開有限位部221,所述封車鐵楔3安裝在限位部221,封車鐵楔3一側與終端車擋22貼緊,另一側與縱移車1抵緊。
作為實施例的改進,所述端頭拉耳11焊接在縱移車1上,整體結構穩(wěn)固,安全性能高;
所述面板拉耳21和終端車擋22分別通過螺栓固定在斜架車2上,拆裝方便。
作為實施例的改進,所述左旋絲桿41通過銷軸安裝在端頭拉耳11上,所述右旋絲桿43通過銷軸安裝在面板拉耳21上。
使用時,先將左旋絲桿41安裝在端頭拉耳11上、右旋絲桿43安裝在面板拉耳21上,再在兩絲桿間安裝緊張螺套42,然后使用封車鐵楔3安裝在終端車擋22上進行預緊,再用緊張器4徹底封固,緊張器4具有一定的可調行程,施工工況適應性好。
本實用新型通過緊張器配合成對使用的鐵楔子操作方便,節(jié)省人力;有效將沉箱溜放縱移車和斜架車封固在一起,使之成為一個整體,增加了沉箱溜放時縱移車的穩(wěn)定性,提高了安全性能。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換或改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
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