[實用新型]沉箱溜放斜架車封車系統

有效

• 申請號: 201720782772.4
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN207003461U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 郝斌;劉長義;王書慶;葛東旭;馬占河;孫海洋;王亮;王春冉
• 申請（專利權）人: 中交第一航務工程局有限公司;中交一航局第五工程有限公司
• 主分類號: E02D23/08
• 分類號: E02D23/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種沉箱溜放斜架車封車系統，其特征在于，包括固定在縱移車（1）上的端頭拉耳（11）、固定在斜架車（2）上的面板拉耳（21）和終端車擋（22）、及設置在端頭拉耳（11）和面板拉耳（21）間的緊張器（4）；

所述緊張器（4）包括左旋絲桿（41）、右旋絲桿（43）、及位于兩絲桿間的緊張螺套（42），所述左旋絲桿（41）與端頭拉耳（11）鉸接，所述右旋絲桿（43）與面板拉耳（21）鉸接；

所述終端車擋（22）設置在縱移車（1）和面板拉耳（21）之間，用于預緊縱移車（1）。

2.根據權利要求1所述的一種沉箱溜放斜架車封車系統，其特征在于，所述終端車擋（22）與縱移車（1）間設有封車鐵楔（3），所述封車鐵楔（3）的截面呈上寬下窄的梯形，封車鐵楔（3）放置在終端車擋（22）上。

3.根據權利要求2所述的一種沉箱溜放斜架車封車系統，其特征在于，所述封車鐵楔（3）的頂部設有把手。

4.根據權利要求2或3所述的一種沉箱溜放斜架車封車系統，其特征在于，所述終端車擋（22）上開有限位部（221），所述封車鐵楔（3）安裝在限位部（221），封車鐵楔（3）一側與終端車擋（22）貼緊，另一側與縱移車（1）抵緊。

5.根據權利要求1所述的一種沉箱溜放斜架車封車系統，其特征在于，所述端頭拉耳（11）焊接在縱移車（1）上；

所述面板拉耳（21）和終端車擋（22）分別通過螺栓固定在斜架車（2）上。

6.根據權利要求5所述的一種沉箱溜放斜架車封車系統，其特征在于，所述左旋絲桿（41）通過銷軸安裝在端頭拉耳（11）上，所述右旋絲桿（43）通過銷軸安裝在面板拉耳（21）上。