[實用新型]扭王字塊自動支拆模板設備

有效

• 申請號: 201720781925.3
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN207105213U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 李智璞;平賽
• 申請（專利權）人: 中交第一航務工程局有限公司;中交一航局第五工程有限公司
• 主分類號: B28B7/26
• 分類號: B28B7/26;B28B7/38;B28B7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種扭王字塊自動支拆模板設備，屬于扭王字塊設備領域。

背景技術

在港口工程中，混凝土人工塊體主要用于斜坡式防波堤和護岸的外側護面以及直立式結構的護底。常用的混凝土人工塊體種類有柵欄板、扭工字塊、四腳空心方塊、四腳錐體和扭王字塊等。其中，扭王字塊為較常用的一種人工塊體。

扭王字塊外形復雜，生產費用較高。通常預制數量大，少則幾千件，多則幾萬件，需自始至終保證每件的質量。扭王字塊屬于預制混凝土人工塊體，一般在擬建工程所在地建設臨時預制場進行預制。

現階段國內大多數扭王字塊預制基本均采用純人工的預制方法。使用過程中需要對模板進行支拆，具體需要進行如下操作：1）在澆注混凝土前，模板表面應徹底清理干凈，并檢查橡膠條有無脫落，如有脫落及時更換，清理合格后涂刷脫模劑，脫模劑應涂刷均勻，不得污染混凝土。；2）模板支立由人工進行。模板必須按施工圖進行放樣，正確安裝，精確就位，重要部位應多設控制點，以利檢查校正，模板應支立牢固、拼裝時拼縫平順、嚴密、不得漏漿。；3）構件澆筑完成，根據氣溫情況合理確定模板的拆除時間，具體應由試驗室根據同條件試件強度確定。拆模用千斤頂緩慢進行，當模板脫離混凝土5cm左右時，施工人員從模板兩側將模板移出，然后將模板運到下一底胎上。拆下的模板及配件，應將表面的灰漿、污垢清除干凈，并及時進行維修整理，增加模板的周轉次數，提高澆筑質量。

上述操作中，具體存在以下缺點：

（1）以上扭王字塊模板支拆工序均采用人工進行，然而實際生產中工人的技術能力參差不齊，因此常干擾模板拼裝的質量，從而管理難度較大。

（2）人工支拆扭王字塊模板存在安全隱患較多，如存在模板傾倒、人員跌倒等風險。

（3）現如今施工行業勞動力老齡化日益嚴重，存在“用工荒”風險。

（4）人工生產模式對勞動力依賴較強，風險較大。

（5）天氣對生產進度影響較明顯。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種扭王字塊自動支拆模板設備，降低勞動強度，提高工作效率和工作質量。

為了實現上述目的，本實用新型采用的一種扭王字塊自動支拆模板設備，包括主框架部、分別安裝在主框架部上的夾持部和頂桿輔助部，主框架部設置在扭王字塊的兩側；

所述主框架部包括鋼骨架和行走端梁，鋼骨架由型鋼焊接而成，通過法蘭盤與行走端梁連接，所述夾持部通過豎向直線軸安裝在鋼骨架上，所述頂桿輔助部通過法蘭盤與鋼骨架連接。

作為改進，所述行走端梁具有兩個，左右對稱布置，所述行走端梁包括交流電機、減速機、主動輪及從動輪；

所述行走端梁上還設有用于定位固定的軌道夾持裝置，所述從動輪上安裝有霍爾角度傳感器，兩行走端梁上的前后兩端各安裝一組對射型光電開關。

作為改進，所述夾持部包括若干夾持組，每個夾持組均通過豎向直線軸安裝于鋼骨架上，各夾持組分別包括兩個夾持單元，兩個夾持單元通過連接燕尾槽相連。

作為改進，所述夾持單元包括夾持框架、拉伸裝置和夾具；

所述夾持框架為夾持單元的安裝骨架，夾持框架包括夾持單元鋼架和上下控制油缸，所述上下控制油缸控制整個夾持單元在Z軸方向的運動及鎖緊狀態，每個夾持框架與鋼骨架間分別安裝一個上限限位開關和一個下限限位開關。

作為改進，所述拉伸裝置作為扭王字塊側面模板支拆的動力結構，拉伸裝置安裝于夾持框架上，拉伸裝置前端安裝夾具，所述拉伸裝置由燕尾槽、加強梯形導軌、支拆油缸和對位傳感器支架組成；

所述燕尾槽配合加強梯形導軌使夾具沿Y軸方向運動，所述加強梯形導軌的前部為夾具的下片，加強梯形導軌的上部安裝有導向軸，導向軸上表面刻有溝槽；

所述支拆油缸與加強梯形導軌和夾具鉸接；

所述拉伸裝置包含對位傳感器、夾具電子尺和夾具下片傳感器，所述對位傳感器安裝在對位傳感器支架上，對位傳感器前端與扭王字塊鋼底胎模板配合，為夾具在Y軸方向上精確定位；

所述夾具電子尺為直線位移傳感器，其安裝在燕尾槽與加強梯形導軌之間，用于監控夾具在Y軸方向的位置，夾具下片傳感器設置在加強梯形導軌的前部，用于使夾具下片在Z軸方向精確定位。

作為改進，所述夾具包括夾具上片、夾緊油缸，夾具上片配合夾具下片夾持扭王字塊側面模板，所述夾緊油缸的活塞部分安裝在加強梯形導軌的前部，缸體部分安裝在夾具上片，為夾具上片提供夾持動力；

所述夾具上片配有夾具壓力傳感器，用以監控夾持壓力。