[實用新型]碳纖維后背門以及具有它的車輛

有效

• 申請號: 201720779727.3
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN207156901U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 谷鵬飛;宋豪豪;楊宇威
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

1.一種碳纖維后背門，其特征在于，包括：

后背門面板，所述后背門面板包括面板本體、面板左側板以及面板右側板，所述面板左側板自左向右逐漸向后延伸，所述面板右側板自右向左逐漸向后延伸；

后背門左側板，所述后背門左側板與所述面板左側板疊置，且所述后背門左側板適于連接在所述面板左側板的前表面和后表面中的一個上；

后背門右側板，所述后背門右側板與所述面板右側板疊置，且所述后背門右側板適于連接在所述面板右側板的前表面和后表面中的一個上；

所述后背門面板、所述后背門左側板、所述后背門右側板各自均為依次層疊的多層結構且均包括多個碳纖維布層。

2.根據權利要求1所述的碳纖維后背門，其特征在于，所述后背門左側板和所述后背門右側板的個數均為兩個，兩個所述后背門左側板相對設置且分別連接在所述后背門左側板的前表面和后表面，兩個所述后背門右側板相對設置且分別連接在所述后背門右側板的前表面和后表面。

3.根據權利要求2所述的碳纖維后背門，其特征在于，其中一個后背門左側板位于所述后背門面板的后側且后表面與所述面板本體相平齊，其中一個后背門右側板位于所述后背門面板的后側且后表面與所述面板本體相平齊。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的碳纖維后背門，其特征在于，

所述后背門左側板和所述后背門右側板均為五層結構，所述后背門左側板的第一層、所述后背門左側板的第五層、所述后背門右側板的第一層、所述后背門右側板的第五層采用第一種碳纖維預浸料織布，所述后背門左側板的第二層至第四層、所述后背門右側板的第二層至第四層均采用第二種碳纖維預浸料織布，其中，所述第一種碳纖維預浸料織布的強度大于所述第二種碳纖維預浸料織布的強度。

5.根據權利要求1-3中任一項所述的碳纖維后背門，其特征在于，

所述后背門面板為七層結構，所述后背門面板的第一層、所述后背門面板的第七層采用第一種碳纖維預浸料織布，所述后背門面板的第二層至第六層采用第二種碳纖維預浸料織布，其中，所述第一種碳纖維預浸料織布的強度大于所述第二種碳纖維預浸料織布的強度。

6.根據權利要求1-3中任一項所述的碳纖維后背門，其特征在于，所述后背門左側板具有向左伸出的左伸出部，所述后背門右面板具有向右伸出的右伸出部。

7.根據權利要求6所述的碳纖維后背門，其特征在于，所述面板左側板具有向左突出所述左伸出部的左安裝凸耳，所述面板右側板具有向右突出所述右伸出部的右安裝凸耳，所述左安裝凸耳和所述右安裝凸耳均具有安裝孔。

8.根據權利要求1所述的碳纖維后背門，其特征在于，所述后背門面板與所述后背門左側板的連接處的碳纖維布層逐漸過渡連接，所述后背門面板與所述后背門右側板的連接處的碳纖維布層逐漸過渡連接。

9.根據權利要求1所述的碳纖維后背門，其特征在于，任意相鄰接的兩個碳纖維布層交叉鋪設且鋪設夾角為45度。

10.一種車輛，其特征在于，包括車身以及如權利要求1-9中任一項所述的碳纖維后背門，所述碳纖維后背門與所述車身樞轉連接。