[實(shí)用新型]碳纖維后背門以及具有它的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720779727.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN207156901U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 谷鵬飛;宋豪豪;楊宇威
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60J5/10
• 分類號(hào): B60J5/10
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種碳纖維后背門以及具有它的車輛。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，車輛后部的行李廂上方設(shè)有后背門，后背門作為面積較大的外覆蓋件，對(duì)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度均有一定的要求。傳統(tǒng)的后背門主要為金屬?zèng)_壓件，后背門的各個(gè)部分的厚度大體一致。這樣，不僅后背門的整體重量較大，而且不能滿足某些部位對(duì)強(qiáng)度、承載的特殊要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種強(qiáng)度高、重量輕的碳纖維后背門。

本實(shí)用新型還提出了一種具有上述碳纖維后背門的車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的碳纖維后背門包括后背門面板，所述后背門面板包括面板本體、面板左側(cè)板以及面板右側(cè)板，所述面板左側(cè)板自左向右逐漸向后延伸，所述面板右側(cè)板自右向左逐漸向后延伸；后背門左側(cè)板，所述后背門左側(cè)板與所述面板左側(cè)板疊置，且所述后背門左側(cè)板適于連接在所述面板左側(cè)板的前表面和后表面中的一個(gè)上；后背門右側(cè)板，所述后背門右側(cè)板與所述面板右側(cè)板疊置，且所述后背門右側(cè)板適于連接在所述面板右側(cè)板的前表面和后表面中的一個(gè)上；所述后背門面板、所述后背門左側(cè)板、所述后背門右側(cè)板各自均為依次層疊的多層結(jié)構(gòu)且均包括多個(gè)碳纖維布層。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述后背門左側(cè)板和所述后背門右側(cè)板的個(gè)數(shù)均為兩個(gè)，兩個(gè)所述后背門左側(cè)板相對(duì)設(shè)置且分別連接在所述后背門左側(cè)板的前表面和后表面，兩個(gè)所述后背門右側(cè)板相對(duì)設(shè)置且分別連接在所述后背門右側(cè)板的前表面和后表面。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，其中一個(gè)后背門左側(cè)板位于所述后背門面板的后側(cè)且后表面與所述面板本體相平齊，其中一個(gè)后背門右側(cè)板位于所述后背門面板的后側(cè)且后表面與所述面板本體相平齊。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述后背門左側(cè)板和所述后背門右側(cè)板均為五層結(jié)構(gòu)，所述后背門左側(cè)板的第一層、所述后背門左側(cè)板的第五層、所述后背門右側(cè)板的第一層、所述后背門右側(cè)板的第五層采用第一種碳纖維預(yù)浸料織布，所述后背門左側(cè)板的第二層至第四層、所述后背門右側(cè)板的第二層至第四層均采用第二種碳纖維預(yù)浸料織布，其中，所述第一種碳纖維預(yù)浸料織布的強(qiáng)度大于所述第二種碳纖維預(yù)浸料織布的強(qiáng)度。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述后背門面板為七層結(jié)構(gòu)，所述后背門面板的第一層、所述后背門面板的第七層采用第一種碳纖維預(yù)浸料織布，所述后背門面板的第二層至第六層采用第二種碳纖維預(yù)浸料織布，其中，所述第一種碳纖維預(yù)浸料織布的強(qiáng)度大于所述第二種碳纖維預(yù)浸料織布的強(qiáng)度。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述后背門左側(cè)板具有向左伸出的左伸出部，所述后背門右面板具有向右伸出的右伸出部。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述面板左側(cè)板具有向左突出所述左伸出部的左安裝凸耳，所述面板右側(cè)板具有向右突出所述右伸出部的右安裝凸耳，所述左安裝凸耳和所述右安裝凸耳均具有安裝孔。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述后背門面板與所述后背門左側(cè)板的連接處的碳纖維布層逐漸過渡連接，所述后背門面板與所述后背門右側(cè)板的連接處的碳纖維布層逐漸過渡連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，任意相鄰接的兩個(gè)碳纖維布層交叉鋪設(shè)且鋪設(shè)夾角為45度。

根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的車輛包括車身以及所述的碳纖維后背門，所述碳纖維后背門與所述車身樞轉(zhuǎn)連接。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的碳纖維后背門的立體圖。

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的碳纖維后背門的主視圖。

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的碳纖維后背門的側(cè)視圖。

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的碳纖維后背門的俯視圖。

附圖標(biāo)記：

碳纖維后背門700，后背門面板710，左伸出部711，右伸出部712，后背門左側(cè)板 720，左安裝凸耳721，后背門右側(cè)板730，右安裝凸耳731。

具體實(shí)施方式