[實(shí)用新型]一種安裝支架結(jié)構(gòu)及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720778754.9
• 申請(qǐng)日: 2017-06-30
• 公開（公告）號(hào): CN207328617U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳允成;史晨露;張國(guó)瑞;周思為;于海波;邴建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/14
• 分類號(hào): B62D25/14;B60T7/10
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;劉偉

本實(shí)用新型提供一種安裝支架結(jié)構(gòu)及汽車，安裝支架結(jié)構(gòu)包括副儀表板后安裝板本體總成和駐車制動(dòng)安裝板總成；副儀表板后安裝板本體總成呈“凵”形板狀結(jié)構(gòu)，包括底板、第一側(cè)板和第二側(cè)板，底板、第一側(cè)板和第二側(cè)板圍成一個(gè)平底凹槽；駐車制動(dòng)安裝板總成呈直角Z型結(jié)構(gòu)，包括第一橫板、第二橫板和豎板，第一橫板與第二橫板相互平行，豎板處在第一橫板與第二橫板之間，第一橫板固定連接在第二側(cè)板上，第二橫板固定連接在底板上，副儀表板后安裝板本體總成與駐車制動(dòng)安裝板總成形成能夠用于容納空調(diào)管路的通道。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，體積小，集成度高，零部件少，實(shí)現(xiàn)安裝支架結(jié)構(gòu)整體化，滿足其他裝配件安裝需求，滿足車身生產(chǎn)過程中工藝需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別是指一種安裝支架結(jié)構(gòu)及汽車。

背景技術(shù)

一般情況下，副儀表板和駐車制動(dòng)均位于車身乘客艙內(nèi)部，通常布置在主、副駕駛員座椅中間，是汽車行駛功能和其他輔助功能實(shí)現(xiàn)的重要載體，如何合理布置其安裝結(jié)構(gòu)、提高整體集成化程度，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及工藝可行性要求，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝支架結(jié)構(gòu)及汽車，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，體積小，集成度高，零部件少，實(shí)現(xiàn)了安裝支架結(jié)構(gòu)整體化，滿足其他裝配件安裝需求，滿足車身生產(chǎn)過程中的工藝需求。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種安裝支架結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于副儀表板及駐車制動(dòng)的安裝，所述安裝支架結(jié)構(gòu)包括副儀表板后安裝板本體總成和駐車制動(dòng)安裝板總成；所述副儀表板后安裝板本體總成呈“凵”形板狀結(jié)構(gòu)，包括底板、第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述底板、第一側(cè)板和第二側(cè)板圍成一個(gè)平底凹槽；所述駐車制動(dòng)安裝板總成呈直角Z型結(jié)構(gòu)，包括第一橫板、第二橫板和豎板，所述第一橫板與第二橫板相互平行，所述豎板處在所述第一橫板與第二橫板之間，所述第一橫板固定連接在所述第二側(cè)板上，所述第二橫板固定連接在所述底板上，所述副儀表板后安裝板本體總成與所述駐車制動(dòng)安裝板總成形成能夠用于容納空調(diào)管路的通道。

優(yōu)選地，所述第一橫板與所述第二側(cè)板通過燒焊連接，所述第二橫板與所述底板通過點(diǎn)焊連接。

優(yōu)選地，所述安裝支架結(jié)構(gòu)還包括副儀表板總成，所述副儀表板總成通過三個(gè)第一螺栓與所述第一側(cè)板連接，所述副儀表板總成通過三個(gè)第二螺栓與所述第二側(cè)板連接。

優(yōu)選地，所述第一側(cè)板上焊有用于與所述第一螺栓相配合的第一凸焊方螺母，所述第二側(cè)板上焊有用于與所述第二螺栓相配合的第二凸焊方螺母，所述第一側(cè)板上的第一凸焊方螺母與所述第二側(cè)板上的第二凸焊方螺母相對(duì)于所述平底凹槽的中心軸線對(duì)稱設(shè)置。

優(yōu)選地，所述安裝支架結(jié)構(gòu)還包括駐車制動(dòng)，所述駐車制動(dòng)通過兩個(gè)第三螺栓與所述駐車制動(dòng)安裝板總成連接。

優(yōu)選地，所述第一橫板上焊有用于與所述第三螺栓相配合的第三凸焊方螺母，兩個(gè)所述第三凸焊方螺母沿所述第一橫板的長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置。

優(yōu)選地，所述第一側(cè)板的高度小于所述第二側(cè)板的高度。

優(yōu)選地，所述底板、所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板一體成型。

依據(jù)本實(shí)用新型的另一方方面，本實(shí)用新型還提供一種汽車，所述汽車包括上述任一技術(shù)方案所述的安裝支架結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

上述方案中，通過對(duì)副儀表板后安裝板本體總成和駐車制動(dòng)安裝板總成的合理布置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，集成度高，零部件少，實(shí)現(xiàn)了安裝支架結(jié)構(gòu)整體化，滿足其他裝配件安裝需求，滿足車身生產(chǎn)過程中的工藝需求，具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

(1)副儀表板和駐車制動(dòng)安裝支架整體集成化，減少零件個(gè)數(shù)，提高制造精度；

(2)副儀表板后安裝板以及駐車制動(dòng)安裝板中間形成通道，給空調(diào)管路留出足夠的通過空間。