[實用新型]車輛及其懸架系統和轉向節

有效

• 申請號: 201720775662.5
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN207141173U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 劉春淼;劉峻潔;柏華杰;夏超;趙曉坤;馮世東;王亞洲;韓東;閆勇;郝坤;于巨濱;王慶辛;宋操;毛國威
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18;B60G7/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙)11447
• 代理人: 陳慶超,桑傳標

技術領域

本公開涉及車輛懸架系統技術領域，特別涉及一種車輛轉向節、車輛懸架系統和車輛。

背景技術

轉向節是汽車底盤系統中的重要安全件和承載件，承受著汽車行駛中的轉向、制動和垂直載荷，能夠使汽車穩定行駛并靈敏傳遞行駛方向。

在汽車行駛狀態下，轉向節承受著多變的沖擊載荷，因此，要求轉向節要具有很高的強度，其剛度、強度和疲勞耐性決定了整車安全性。為了保證強度，通常轉向節具有較大的厚度，而厚度增大的同時重量也會隨之增大，不利于整車的輕型化。傳統的減重方式是在轉向節的減震器連接臂后部上開設一方形減重孔。但即便存在方形減重孔，轉向節仍然存在重量較重的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本公開旨在提出一種轉向節，以在滿足強度要求的同時還具有重量輕的特點。

為達到上述目的，本公開的技術方案是這樣實現的：

一種車輛轉向節，包括轉向節本體，所述轉向節本體的中部設有用于安裝輪轂軸承的軸孔以及在所述軸孔周向上間隔布置的多個連接孔，從所述轉向節本體的側面向外延伸有多個連接臂，其中，所述多個連接臂包括位于所述轉向節本體上方的減振器連接臂、位于所述轉向節本體下方的擺臂連接臂、位于所述減振器連接臂一側的轉向拉桿連接臂以及位于所述減振器連接臂另一側的制動鉗連接臂，在所述車輛轉向節的正面，沿所述轉向節本體的周向延伸有向外凸出的加強筋。

進一步的，所述加強筋包括第一加強筋、第二加強筋和第三加強筋，所述第一加強筋在所述減振器連接臂和所述轉向拉桿連接臂之間延伸，所述第二加強筋從所述減振器連接臂越過所述制動鉗連接臂朝向所述擺臂連接臂延伸，所述第三加強筋從所述轉向拉桿連接臂朝向所述擺臂連接臂延伸。

進一步的，所述連接孔設置有三個，其中兩個所述連接孔的連線大致平行于所述車輛轉向節的上下方向，所述第二加強筋的下端部大致與最下端的所述連接孔齊平，所述第三加強筋的下端部延伸越過最下端的所述連接孔。

進一步的，在所述車輛轉向節的正面，所述減振器連接臂與所述轉向節本體之間設置有連接臂加強筋，所述連接臂加強筋延伸至所述軸孔的邊緣，所述減振器連接臂設置有位于近端的減振器第一安裝座和位于遠端的減振器第二安裝座，所述減振器第一安裝座具有減振器第一安裝面，所述減振器第二安裝座具有減振器第二安裝面，所述減振器第一安裝面與所述減振器第二安裝面不連續。

進一步的，所述擺臂連接臂從所述下方向正面彎折以便于設置擺臂安裝座，在所述車輛轉向節的正面，彎折處設置有第一避讓凹槽，所述第一避讓凹槽的型面為曲面；在所述車輛轉向節的背面，所述轉向節本體靠近所述彎折處的位置設置有減重凹槽。

進一步的，所述軸孔的孔壁上設置有階梯形排水槽和用于避讓輪速傳感器安裝的第二避讓凹槽，所述第二避讓凹槽在所述車輛轉向節鑄造時成型，所述階梯形排水槽和所述第二避讓凹槽均沿所述軸孔的軸向方向從所述軸孔的一端延伸至另一端。

進一步的，所述轉向節的背面，在所述減振器連接臂、所述轉向拉桿連接臂以及所述轉向節本體的靠近所述擺臂連接臂的位置均設置有用于制動盤罩殼的安裝凸臺，所述安裝凸臺設置有盲孔。

進一步的，所述減振器連接臂、所述轉向拉桿連接臂以及所述制動鉗連接臂上順次設置有第一轉向節定位結構、第二轉向節定位結構和第三轉向節定位結構，所述第一轉向節定位結構包括第一定位凹槽和第一定位凸臺，所述第二轉向節定位結構包括第二定位凸臺和第三定位凸臺，所述第三轉向節定位結構包括第二定位凹槽和第四定位凸臺，所述第一定位凹槽、所述第二定位凸臺以及所述第二定位凹槽位于所述車輛轉向節的背面或正面，所述第一定位凸臺、所述第三定位凸臺以及所述第四定位凸臺位于所述車輛轉向節的正面或背面。

相對于現有技術，本公開所述的車輛轉向節具有以下優勢：

本公開所述的車輛轉向節通過在轉向節本體的周向上設置加強筋，不僅使得車輛轉向節能夠獲得所需的剛度，而且還能夠最大程度地減小車輛轉向節的重量，進而降低整車的重量，有益于提高燃油經濟性。同時，由于加強筋可以在車輛轉向節本體鑄造的過程中形成，因此，相對于以開設減重孔的形式達到減重目的的方式來說，本公開提供的車輛轉向節的生產制造相對更加簡單，節省制造時間的同時還節省制造成本。

本公開的另一目的在于提出一種車輛懸架系統，以在滿足強度要求的同時還具有重量輕的特點。

為達到上述目的，本公開的技術方案是這樣實現的：