[實(shí)用新型]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)殼

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720773868.4
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN206900293U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪晉尚;湯守文
• 申請（專利權(quán)）人: 常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60R13/08
• 分類號(hào): B60R13/08
• 代理公司: 南京知識(shí)律師事務(wù)所32207
• 代理人: 高桂珍

1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)殼，包括殼體，其特征在于：所述的殼體包括內(nèi)保護(hù)殼(4)和罩設(shè)在內(nèi)保護(hù)殼(4)外部的外保護(hù)殼(7)，所述的外保護(hù)殼(7)與內(nèi)保護(hù)殼(4)固定連接，所述的內(nèi)保護(hù)殼(4)上設(shè)有與汽車底殼連接的安裝部，所述的內(nèi)保護(hù)殼(4)和外保護(hù)殼(7)之間設(shè)有彈性件(6)，所述的內(nèi)保護(hù)殼(4)上還設(shè)有能夠托接發(fā)動(dòng)機(jī)的緩沖支架。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)殼，其特征在于：還包括減震機(jī)構(gòu)，所述的減震機(jī)構(gòu)包括多個(gè)防護(hù)條(8)和多個(gè)鑲嵌在防護(hù)條(8)底部的滾珠(9)，所述的防護(hù)條(8)固定連接在外保護(hù)殼(7)外部的下表面，所述的滾珠(9)能夠在防護(hù)條(8)底部滾動(dòng)，且滾珠(9)的外表面露出防護(hù)條(8)的下表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)殼，其特征在于：所述的緩沖支架包括托座(1)和緩沖棉板(3)，所述的緩沖棉板(3)的下表面連接在內(nèi)保護(hù)殼(4)內(nèi)部的上表面，且緩沖棉板(3)的上表面連接在托座(1)外部的下表面，所述的托座(1)設(shè)有能夠托接發(fā)動(dòng)機(jī)的容腔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)殼，其特征在于：所述的托座(1)的容腔內(nèi)還均勻地設(shè)有緩沖支撐墊(2)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)殼，其特征在于：所述的內(nèi)保護(hù)殼(4)的底部還固定連接有加強(qiáng)護(hù)板(5)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)殼，其特征在于：所述的彈性件(6)為波浪形的彈簧，所述的彈簧的波峰上表面與加強(qiáng)護(hù)板(5)的底端面相接觸，彈簧的波谷下表面與外保護(hù)殼(7)內(nèi)部的上表面相接觸。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)殼，其特征在于：還包括散熱孔(10)，所述的散熱孔(10)由托座(1)貫穿至加強(qiáng)護(hù)板(5)，且所述的散熱孔(10)與緩沖支撐墊(2)相間分布。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)殼，其特征在于：所述的防護(hù)條(8)在外保護(hù)殼(7)外部的下表面均勻布置，且每條所述的防護(hù)條(8)兩端均設(shè)有倒角。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)殼，其特征在于：所述的緩沖棉板(3)為耐高溫材料制成。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)殼，其特征在于：所述的內(nèi)保護(hù)殼(4)、加強(qiáng)護(hù)板(5)和外保護(hù)殼(7)均為具有較高強(qiáng)度和硬度的材料制成。