[實用新型]船用液壓水密門控制系統

有效

• 申請號: 201720773357.2
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN207198646U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 蔣恒深;潘道元;吳朋朋;丁平;黃浩;劉歡
• 申請（專利權）人: 無錫海核裝備科技有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418;G05B19/042;G05B19/048
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙)32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本實用新型屬于船用液壓水密門控制技術領域，涉及一種船用液壓水密門控制系統。

背景技術

船用水密門是保障船舶航行安全的重要設備之一，一旦船體局部出現破裂時，處于關閉狀態的水密門可以抵擋破裂分段以外的船體浸水，防止船只沉沒。

船用水密門形式主要有滑動式、鉸鏈式、滾動式，按驅動形式又可以分為手動、電動、電動液壓等形式。本實用新型主要針對船用電動液壓驅動滑動式水密門控制系統，以下簡稱液壓水密門。

目前現有的液壓水密門控制系統多采用繼電器、PLC或者單片機控制；其中采用繼電器控制的液壓水密門比較低端，靠繼電器實現邏輯控制，接線多且沒有故障診斷功能，已經面臨淘汰；采用PLC控制的液壓水密門成本較高，并且由于PLC模塊體積大，控制系統采用的控制箱也比較大，占用較多的艙壁空間；采用單片機控制的液壓水密門靈活性較差，且控制和指示電路沒有分開，不能滿足規范要求，目前控制與指示采用獨立單片機控制的液壓水密門控制系統未見報道。總之現有的船用液壓水密門控制系統有存在靈活性不足、可靠性差等問題。

目前專利：一種船用液壓水密門電氣控制裝置及方法，CN 102945036A，采用的是單片機控制，并且采用主模塊加擴展模塊的方式解決靈活性差的問題，但是一旦主模塊出現故障將導致整個船舶所有水密門失去控制，安全隱患巨大，不符合船級社規范要求。

發明內容

本實用新型針對上述問題，提供一種船用液壓水密門控制系統，該控制裝置可以根據被控制液壓水密門的數量靈活實現硬件系統配置，每個液壓水密門采用獨立的控制單元控制，每個控制單元又具有兩個獨立的微處理器，大大增加了船舶航行安全性。

按照本實用新型的技術方案：一種船用液壓水密門控制系統，其特征在于：包括駕駛臺集控單元和若干個液壓水密門控制單元，每扇液壓水密門配備一個液壓水密門控制單元，駕駛臺集控單元與液壓水密門控制單元之間通過兩路獨立的CAN總線相連接；所述駕駛臺集控單元的第二通信接口引出相互獨立的CAN總線一和CAN總線二，若干個液壓水密門控制單元通過各自的第一通信接口順次連接于CAN總線一和CAN總線二上。

作為本實用新型的進一步改進，液壓水密門控制單元包括開關信號輸入接口、第二微處理器、第三微處理器、第一繼電器輸出接口、第二繼電器輸出接口，開關信號輸入接口輸出兩路獨立信號至第二微處理器、第三微處理器，第一繼電器輸出接口與第二微處理器相連接，第一繼電器輸出接口的輸出狀態由第二微處理器控制，第二繼電器輸出接口與第三微處理器相連接，第二繼電器輸出接口的輸出狀態由第三微處理器控制，第三微處理器通過隔離通信接口與第二微處理器通信，并定時發送握手通信信號；第三微處理器與第二微處理器之間還設置復位繼電器，當第二微處理器出現故障時，第三微處理器通過復位繼電器將第二微處理器復位，第二微處理器與第三微處理器之間還通過信號線相連接，當第三微處理器出現故障時，第二微處理器發出通信故障報警指示；第二微處理器與第一通信接口相連接，第二微處理器上還連接第一撥碼開關、第一OLED顯示屏；液壓水密門控制單元由第一電源模塊供電。

作為本實用新型的進一步改進，第二微處理器與第三微處理器之間的信號線上連接第一遙控關門信號接口。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一撥碼開關用于設定各個被控液壓水密門控制單元的通信地址，第一OLED顯示屏用于顯示被控液壓水密門的通信地址和第一繼電器輸出接口的各種報警狀態信號顯示。

作為本實用新型的進一步改進，所述駕駛臺集控單元包括第一微處理器、第三通信接口、第二OLED顯示屏、第三繼電器輸出接口、第二撥碼開關、第二通信接口、第二遙控關門信號接口，第三通信接口、第二OLED顯示屏、第三繼電器輸出接口、第二撥碼開關、第二通信接口、第二遙控關門信號接口均與第一微處理器相連接，其中第三繼電器輸出接口用于輸出各個被控液壓水密門的狀態，第二遙控關門信號接口用于接收駕駛臺集控單元發出的遙控關門信號。

作為本實用新型的進一步改進，所述第三通信接口包括兩路相互獨立的485總線通信端口，第二OLED顯示屏用于各個被控液壓水密門報警狀態信號循環，第二撥碼開關用于設定駕駛臺集控單元下掛被控液壓水密門控制單元的數量。

作為本實用新型的進一步改進，所述駕駛臺集控單元由第二電源模塊供電。