[實(shí)用新型]一種應(yīng)用于多旋翼飛行器的電池緩沖固定結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720771751.2
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN207074673U
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石存嶺
• 申請（專利權(quán)）人: 成都鑫晨航空科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司51230
• 代理人: 謝建,王莎

1.一種應(yīng)用于多旋翼飛行器的電池緩沖固定結(jié)構(gòu)，包括用于固定電池的固定框架(6)，其特征在于：所述固定框架(6)上設(shè)置有減震輪(7)，所述固定框架(6)上設(shè)置有用于緊固減震輪(7)的鎖輪機(jī)構(gòu)(8)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于多旋翼飛行器的電池緩沖固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述減震輪(7)包括輪轂(71)，所述輪轂(71)上沿輪轂(71)的周向均布有若干的減震輪輻(72)，每組減震輪輻(72)的端部均連接有輪圈單體(74)。

3.如權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用于多旋翼飛行器的電池緩沖固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述減震輪輻(72)為弧形減震輪輻(72)，所述減震輪輻(72)的凸起方向朝向減震輪(7)的前進(jìn)方向。

4.如權(quán)利要求3所述的一種應(yīng)用于多旋翼飛行器的電池緩沖固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述減震輪輻(72)中部還連接有連接輪輻(73)，所述連接輪輻(73)的另一端與對應(yīng)的輪圈單體(74)連接。

5.如權(quán)利要求4所述的一種應(yīng)用于多旋翼飛行器的電池緩沖固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接輪輻(73)為弧形連接輪輻(73)，所述連接輪輻(73)的的凸起方向與減震輪輻(72)的凸起方向一致。

6.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的一種應(yīng)用于多旋翼飛行器的電池緩沖固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鎖輪機(jī)構(gòu)(8)包括通過固定板(87)固定連接在固定框架(6)上的扣緊氣缸(81)，所述扣緊氣缸(81)的輸出氣桿(82)的端部鉸接有扣緊板(83)，所述扣緊板(83)的中部鉸接有扣緊連桿(85)，所述扣緊連桿(85)的另一端通過連接基座(86)安裝到固定板(87)上。

7.如權(quán)利要求6所述的一種應(yīng)用于多旋翼飛行器的電池緩沖固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述扣緊板(83)的扣緊端傾斜設(shè)有扣緊擋板(94)，所述扣緊擋板(94)與扣緊板(83)之間的夾角α滿足條件：90°≤α<180°。