[實用新型]一種汽車起動用蓄電池固定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720771340.3
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN206849917U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡賽花
• 申請（專利權(quán)）人: 胡賽花
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6563;B60L11/18;B60K1/04
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技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車配件設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車起動用蓄電池固定裝置。

背景技術(shù)

汽車是指使用汽油、柴油或天然氣等燃料為能源，由發(fā)動機作動力驅(qū)動的運輸工具，它一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而能夠在陸地上行駛的車輛，汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為專用車輛，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大，近些年來汽車配件制造廠也在飛速的發(fā)展，然而，現(xiàn)有的汽車起動用蓄電池固定裝置大多數(shù)在中部通過螺桿與螺紋的連接使其固定，需要將螺母全部拆掉才能取出蓄電池，裝卸過程很繁瑣，使用時不夠方便，并且蓄電池作為車輛的電源，在使用過程中容易發(fā)熱，影響了蓄電池的實用壽命。

實用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種汽車起動用蓄電池固定裝置，解決了裝卸過程繁瑣的問題和蓄電池使用時發(fā)熱的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種汽車起動用蓄電池固定裝置，包括固定底座，所述固定底座的內(nèi)壁底部固定連接有減震橡膠墊，所述固定底座的底部中間位置開設(shè)有第一通孔，所述減震橡膠墊的表面與第一通孔正對應(yīng)位置開設(shè)有第二通孔，所述第一通孔的內(nèi)壁固定連接有電機支座，所述電機支座的中部固定連接有通風(fēng)電機，所述通風(fēng)電機的輸出軸一端固定連接有扇葉，所述減震橡膠墊的頂部設(shè)置有蓄電池，所述固定底座的內(nèi)壁底部一側(cè)固定連接有溫度傳感器，所述固定底座的內(nèi)壁底部遠離溫度傳感器的一側(cè)固定連接有溫度比較器，所述固定底座的內(nèi)壁底部靠近溫度比較器一側(cè)固定連接有中央處理器，所述固定底座的外壁底部兩側(cè)固定連接有底座固定腳，所述固定底座的外壁頂部固定連接有轉(zhuǎn)動支座，所述轉(zhuǎn)動支座的中部通過轉(zhuǎn)動螺桿轉(zhuǎn)動連接有固定桿，所述固定桿遠離轉(zhuǎn)動支座一端通過第一緊固螺母和第二緊固螺母固定連接有壓板。

優(yōu)選的，所述溫度傳感器的輸出端與溫度比較器的輸入端連接，所述溫度比較器的輸出端與中央處理器的輸入端連接，所述中央處理器的輸出端與通風(fēng)電機的輸入端連接。

優(yōu)選的，所述固定底座底部的兩端設(shè)置有限位塊。

優(yōu)選的，所述減震橡膠墊的頂部開設(shè)有通風(fēng)槽。

優(yōu)選的，所述壓板的兩端設(shè)置有長條孔，所述壓板的頂部設(shè)置有加強筋。

優(yōu)選的，所述蓄電池與固定底座的內(nèi)壁兩側(cè)之間設(shè)置有減震膠，所述壓板的底部與蓄電池之間設(shè)置有減震膠。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種汽車起動用蓄電池固定裝置。具備以下有益效果：

(1)、該汽車起動用蓄電池固定裝置，通過固定底座的內(nèi)壁底部固定連接有減震橡膠墊，固定底座底部的兩端設(shè)置有限位塊，確保蓄電池安裝在設(shè)計位置，所述固定底座的底部中間位置開設(shè)有第一通孔，所述減震橡膠墊的表面與第一通孔正對應(yīng)位置開設(shè)有第二通孔，所述第一通孔的內(nèi)壁固定連接有電機支座，所述電機支座的中部固定連接有通風(fēng)電機，所述通風(fēng)電機的輸出軸一端固定連接有扇葉，所述減震橡膠墊的頂部設(shè)置有蓄電池，所述固定底座的內(nèi)壁底部一側(cè)固定連接有溫度傳感器，所述固定底座的內(nèi)壁底部遠離溫度傳感器的一側(cè)固定連接有溫度比較器，所述固定底座的內(nèi)壁底部靠近溫度比較器一側(cè)固定連接有中央處理器，利用溫度傳感器實時檢測裝置內(nèi)的溫度，并通過電機帶動扇葉進行降溫，通過所述減震橡膠墊的頂部開設(shè)有通風(fēng)槽，增加了通風(fēng)面積，有助于快速降溫。

(2)、該汽車起動用蓄電池固定裝置，通過固定底座的外壁底部兩側(cè)固定連接有底座固定腳，所述固定底座的外壁頂部固定連接有轉(zhuǎn)動支座，所述轉(zhuǎn)動支座的中部通過轉(zhuǎn)動螺桿轉(zhuǎn)動連接有固定桿，所述固定桿遠離轉(zhuǎn)動支座一端通過第一緊固螺母和第二緊固螺母固定連接有壓板，所述壓板的兩端設(shè)置有長條孔，所述壓板的頂部設(shè)置有加強筋，加強筋的設(shè)置保證了壓板長期在受壓情況下不會變形，保證了固定效果，該裝置可通過固定桿的轉(zhuǎn)動與壓板連接，不用將螺母全部拆除就可實現(xiàn)快速固定，提高裝卸效率，蓄電池與固定底座的內(nèi)壁兩側(cè)之間設(shè)置有減震膠，所述壓板的底部與蓄電池之間設(shè)置有減震膠，降低了對蓄電池的沖擊力，有效的保護了蓄電池。

附圖說明

圖1為本實用新型整體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)的左剖視圖；

圖3為本實用新型電機支座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型壓板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型減震橡膠墊結(jié)構(gòu)示意圖。