[實用新型]機艙上層托架

有效

• 申請號: 201720770825.0
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN206938667U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 劉鵬;曹建;王澤勇
• 申請（專利權）人: 中能東道集團有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 鄭州先風專利代理有限公司41127
• 代理人: 黃偉

技術領域

本實用新型涉及機艙上層托架。

背景技術

在純電動車和混合動力車中，需要在前艙中布置電機控制器、車載充電機等零件，因而需要在前艙內設置合適的托架以安裝各種零件。在設置托架時，既要充分利用前艙空間，又要具有良好的機械性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種機械性能良好的機艙上層托架。

為實現上述目的，本實用新型采用以下的技術方案：

機艙上層托架，其特征在于：包括沿左右方向延伸的前梁和后梁，前、后梁之間設置有連接梁，連接梁的前端固定在前梁的上側面上、后端固定在后梁的上側面上；前、后梁的右端之間連接有第一下支板，前后梁的左端之間連接有第二下支板，第一下支板上設置有用于將其固定在下層托架上的第一穿孔、第二下支板上設置有用于將其固定在下層托架上的第二穿孔；連接梁上開設有第三穿孔；前梁左端固定有第一上支板，后梁的左端固定有第二上支板，第一、第二上支板在前后方向上位置對應，第一、第二上支板的上側面齊平設置而形成支撐面，第一上支板上設置有第四穿孔，第二上支板上設置有第五穿孔。

前梁的中部設置有上側凹陷的第一凹槽，第一凹槽的后端延伸至前梁的后端面，后梁的中部對應設置上側凹陷的第二凹槽，第二凹槽的前端延伸至后梁的前端面，所述連接梁的前端置于第一凹槽中、后端置于第二凹槽中，連接梁兩端的下側面形狀與相應凹槽的槽底形狀適配。

第一凹槽、第二凹槽的槽底均為平面，連接梁兩端的下側面形狀為與相應凹槽的槽底形狀平行的平面，連接梁上開設有用于將其焊接固定在前、后梁之間的焊接孔。

第一、第二下支板均呈L型，包括豎直設置的主板及設置在主板下端的朝向遠離連接梁側延伸的延伸板，延伸板的下側面沿水平面延伸，所述第一穿孔開設在第一下支板的延伸板上，第二穿孔開設在第二下支板的延伸板上。

第一、第二上支板均呈Z形，包括上部板段、中部板段和下部板段，中部板段沿豎直面延伸，上部板段的自由端朝前延伸，下部板段的自由端朝后延伸，下部板段的下側面與前梁或后梁的上側面平行，上部板段沿水平面延伸，所述第四穿孔開設在第一上支板的上部板段上，第五穿孔開設在第二上支板的上部板段上。

第一、第二下支板上均設置有加強肋、減重孔及工藝孔，連接梁位于前后梁之間的板段的左右兩端均設置有自由端向下延伸的翻沿，前、后梁上均設置有上側凹陷、下側隆起的加強肋。

本實用新型的有益效果如下：本實用新型的機艙上層托架在使用時，將待連接的高壓保險盒和車載充電機通過第三穿孔、第四穿孔、第五穿孔安裝在前梁、后梁、連接梁及上支板上，再通過第一穿孔、第二穿孔將第一、第二下支板固定在機艙下層托架上，即可使前、后梁及連接梁被兩下支板支撐固定在下層托架的上方，在不影響機艙下層托架支撐功能的同時增加了一層支撐體，使前機艙內立體空間得到拓展。同時，前、后梁之間設置的連接梁不僅可用于支承待連接的零部件，更可增加上層托架的強度，提高機艙上層托架的機械性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的機艙上層托架的一個實施例的立體結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型的機艙上層托架的具體結構如圖1所示，包括沿左右方向延伸的前梁1和后梁2，前、后梁之間設置有連接梁3，連接梁3的前端固定在前梁1的上側面上、后端固定在后梁2的上側面上。前梁1左端固定有第一上支板4，后梁2的左端固定有第二上支板5，第一、第二上支板在前后方向上位置對應。前、后梁的右端之間連接有第一下支板6，前后梁的左端之間連接有第二下支板7。

第一下支板6呈L型，包括豎直設置的主板及設置在主板下端且自由端向右延伸的延伸板61，延伸板61上前后間隔地設置有兩個用于將第一下支板6固定在機艙下層托架上的第一穿孔62。第二下支板7也呈L型，結構與第一下支板6類似，包括豎直設置的主板及設置在主板下端且自由端向左延伸的延伸板71，延伸板71上前后間隔地設置有兩個用于將第二下支板7固定在機艙下層托架上的第二穿孔。所以通過第一下支板6和第二下支板7即可將機艙上層托架懸置在機艙下層托架上方，在不影響機艙下層托架支撐功能的同時增加了一層支撐體，使前機艙內立體空間得到拓展。為增強第一、第二下支板的強度，兩下支板的板面上均設置有加強肋。兩下支板上還設有減重孔及工藝孔。