[實(shí)用新型]汽車(chē)門(mén)鎖拉索注油卡殼機(jī)的卡殼機(jī)構(gòu)及其硅殼供料組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720770265.9
• 申請(qǐng)日: 2017-06-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206927238U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢(qián)永權(quán);肖軍;夏杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波汽車(chē)軟軸軟管有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G47/82
• 分類(lèi)號(hào): B65G47/82;B65G47/04;B23P19/00
• 代理公司: 寧波市海曙鈞泰專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)33281
• 代理人: 代忠炯

1.一種汽車(chē)門(mén)鎖拉索注油卡殼機(jī)的卡殼機(jī)構(gòu)，其特征在于：由硅殼供料組件(71)和硅殼卡裝組件(72)組成；所述硅殼供料組件(71)包括多排底部固定在移位桿(713)上的硅殼供料槽(711)、移位汽缸(712)、移位導(dǎo)向板(714)和設(shè)置在硅殼供料槽(711)出料口上的到料傳感器(715)；所述移位汽缸(712)的推桿與移位桿(713)一端固定，所述移位桿(713)與移位導(dǎo)向板(714)滑動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)門(mén)鎖拉索注油卡殼機(jī)的卡殼機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述硅殼卡裝組件(72)包括硅殼第一傳送導(dǎo)軌(721)、硅殼第二傳送導(dǎo)軌(727)、設(shè)在硅殼第一傳送導(dǎo)軌(721)下的震動(dòng)汽缸(722)、設(shè)在硅殼第一傳送導(dǎo)軌(721)進(jìn)料口處的第一傳感器(725)、設(shè)在硅殼第一傳送導(dǎo)軌(721)出料口處的第二傳感器(726)和設(shè)在硅殼第一傳送導(dǎo)軌(721)出料口另一側(cè)的用于將硅殼推到硅殼第二傳送導(dǎo)軌(727)的推料汽缸(724)、硅殼卡裝汽缸(729)和與硅殼卡裝汽缸(729)推桿連接的硅殼撞擊頭(728)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)門(mén)鎖拉索注油卡殼機(jī)的卡殼機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述硅殼卡裝組件(72)還包括推桿頭部固定有設(shè)在第一傳送導(dǎo)軌(721)上的阻擋塊的擋料汽缸(723)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)門(mén)鎖拉索注油卡殼機(jī)的卡殼機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述硅殼供料槽(711)有三排。

5.一種汽車(chē)門(mén)鎖拉索注油卡殼機(jī)的卡殼機(jī)構(gòu)的硅殼供料組件，其特征在于：包括多排底部固定在移位桿(713)上的硅殼供料槽(711)、移位汽缸(712)、移位導(dǎo)向板(714)和設(shè)置在硅殼供料槽(711)出料口上的到料傳感器(715)；所述移位汽缸(712)的推桿與移位桿(713)一端固定，所述移位桿(713)與移位導(dǎo)向板(714)滑動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)門(mén)鎖拉索注油卡殼機(jī)的卡殼機(jī)構(gòu)的硅殼供料組件，其特征在于：所述硅殼供料槽(711)有三排。