[實(shí)用新型]一種汽車(chē)底板彎折裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720768950.8
• 申請(qǐng)日: 2017-06-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207076811U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周建民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州潤(rùn)昇實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B21D5/06
• 分類號(hào): B21D5/06;B21D53/88
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司44202
• 代理人: 郝傳鑫

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)底板彎折裝置。

背景技術(shù)

彎折裝置是指在機(jī)械或者液壓力的作用下，滑塊做上下機(jī)械運(yùn)動(dòng)，機(jī)床的上模和下模之間距離發(fā)生變化，強(qiáng)制使所需工件按照需要的角度發(fā)生變形，折制成不同斷面形狀的機(jī)械裝置。彎折裝置一般用于各類金屬板材的彎折成型，因其強(qiáng)大的成性功能而被廣泛應(yīng)用于鈑金行業(yè)，用于制作通訊、電子、電氣、機(jī)械類等行業(yè)的機(jī)箱及內(nèi)部鈑金構(gòu)件，在機(jī)械行業(yè)中占有很重要的地位。目前，機(jī)械彎折裝置已被液壓彎折裝置取代，液壓控制的優(yōu)點(diǎn)在于：有較大的工作行程，在形成的任一點(diǎn)都可以產(chǎn)生最大公稱力；折彎行程、壓力、速度可調(diào)，易于實(shí)現(xiàn)數(shù)控；可實(shí)現(xiàn)快速、慢速?gòu)澱郏徊捎枚喔淄较到y(tǒng)，極大地提高了折彎精度，實(shí)現(xiàn)多臺(tái)聯(lián)動(dòng)，拓寬了裝置的工藝范圍。

彎折屬于機(jī)械鍛壓工藝中的一種，在汽車(chē)零件的生產(chǎn)過(guò)程中，需要適合各種用途的彎折件，相對(duì)于焊接件，彎折件具有外形美觀，強(qiáng)度高，并且加工方便快捷等優(yōu)點(diǎn)。

隨著高產(chǎn)、高效生產(chǎn)要求的提出，各領(lǐng)域?qū)澱奂男枨罅吭絹?lái)越大，因此對(duì)折彎裝置也提出了更高的要求。但是現(xiàn)有技術(shù)中，彎折裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜且效率不高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供了一種汽車(chē)底板彎折裝置，該裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通用性強(qiáng)，效率高，彎折效果好的優(yōu)點(diǎn)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)底板彎折裝置，其特征在于，所述彎折裝置包括底座、下模、上模、滑塊和后擋料機(jī)構(gòu)，所述下模固定在所述底座上，所述上模位于所述下模的上方；所述上模上端與所述滑塊相連，所述滑塊做上下運(yùn)動(dòng)，所述上模與所述下模配合，對(duì)汽車(chē)底板進(jìn)行擠壓，所述后擋料機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述底座上，所述后擋料機(jī)構(gòu)用于對(duì)汽車(chē)底板定尺。

進(jìn)一步地，所述后擋料機(jī)構(gòu)包括后擋料調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、后擋板升降機(jī)構(gòu)、傳遞絲杠和導(dǎo)向桿。通過(guò)手柄前后運(yùn)行，帶動(dòng)后擋料運(yùn)行絲杠旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)后擋料板前后運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)彎折工件定尺。

優(yōu)選地，所述滑塊固定在油缸的活塞桿上，所述滑塊由整塊鋼板制成。

進(jìn)一步地，所述下模上設(shè)置有V型槽，所述上模上設(shè)置有與所述下模V型槽相匹配的V型凸起。

優(yōu)選地，所述下模V型槽的角度大于所述上模V型凸起的角度。

進(jìn)一步地，所述上模采用多段短模拼接而成，所述上模有快夾裝置，具有精度高、互換性好、便于拆裝等優(yōu)點(diǎn)。

優(yōu)選地，所述下模為整體式，一根下模為具有不同開(kāi)口尺寸的V型槽，可供操作者選用。

進(jìn)一步地，所述彎折裝置的制作材料為鋼。

實(shí)施本實(shí)用新型，其有益效果為該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通用性強(qiáng)，效率高，彎折效果好。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的彎折裝置結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的放入待彎折工件的彎折裝置示意圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的彎折裝置對(duì)工件彎折后的狀態(tài)圖。

其中，圖中附圖標(biāo)記為：1-底座，2-下模，3-上模，4-滑塊，5-后擋料機(jī)構(gòu)，6-待彎折工件，7-彎折工件。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

如圖1所示，一種汽車(chē)底板彎折裝置，其特征在于，所述彎折裝置包括底座1、下模2、上模3、滑塊4和后擋料機(jī)構(gòu)5，所述下模2固定在所述底座1上，所述上模3位于所述下模2的上方；所述上模3上端與所述滑塊4相連，所述滑塊4做上下運(yùn)動(dòng)，所述上模3與所述下模2配合，對(duì)汽車(chē)底板進(jìn)行擠壓，所述后擋料機(jī)構(gòu)5設(shè)置在所述底座1上，所述后擋料機(jī)構(gòu)5用于對(duì)汽車(chē)底板定尺。

進(jìn)一步地，所述后擋料機(jī)構(gòu)5包括后擋料調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、后擋板升降機(jī)構(gòu)、傳遞絲杠和導(dǎo)向桿，通過(guò)手柄前后運(yùn)行，帶動(dòng)后擋料運(yùn)行絲桿旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)后擋料板前后運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)彎折工件定尺。

所述彎折裝置采用液壓系統(tǒng)，由主油泵、液壓系統(tǒng)、液壓油缸、壓料缸、液壓管路等組成，所述彎折裝置的電氣系統(tǒng)主要是啟動(dòng)油泵電機(jī)拖動(dòng)油泵，給液壓彎折裝置提供驅(qū)動(dòng)力，并且提供控制電源。

優(yōu)選地，所述滑塊4固定在油缸的活塞桿上，所述滑塊4由整塊鋼板制成，通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)使活塞桿帶動(dòng)所述滑塊4上下動(dòng)作，為保證所述滑塊4的精準(zhǔn)定位，在油缸上方設(shè)置機(jī)械擋塊機(jī)構(gòu)，由按鈕通過(guò)電動(dòng)機(jī)調(diào)整，也可以用手輪進(jìn)行微調(diào)。

進(jìn)一步地，所述下模2上設(shè)置有V型槽，所述上模3上設(shè)置有與所述下模2的V型槽相匹配的V型凸起。